它高居榜首。

这份榜单显示了比亚迪的多个车型集中被消费者投诉这一情况。海豹 6 新能源车型进入了投诉量前十，秦 PLUS 车型也进入了投诉量前十，汉车型进入了投诉量前十，宋 PLUS 新能源车型进入了投诉量前十，唐车型进入了投诉量前十，宋 L DM-i 车型进入了投诉量前十，宋 Pro 新能源车型进入了投诉量前十，海鸥车型进入了投诉量前十。投诉主要集中在新旧款的迭代纠纷方面，同时也集中在续航里程不准确等问题上。这意味着，比亚迪的部分车型新款上市后，可能引发了老车主的不满。比如，由于价格调整或者配置升级，老车主的某些权益可能会下降。

除比亚迪外，其他国产品牌存在一些投诉情况。长安 CS75 PLUS 车型的投诉量超过百例，理想 L6 车型的投诉量也超过百例，博越车型的投诉量同样超过百例，星越车型的投诉量也超过了百例。这表明国产品牌在快速发展的过程中，依然需要对产品质量和用户体验予以关注，以此来提升市场竞争力。

值得注意的是，比亚迪以及部分国产品牌的投诉主要集中在新旧款的迭代纠纷方面。这与市场竞争以及产品更新换代的节奏加快存在关联。新款车型会提供更具吸引力的价格或者配置，这有可能使得老车主产生不满情绪，进而引发投诉。

合资品牌方面，丰田锐志这款停产车型，因其仪表盘开裂以及部件老化等问题，在投诉榜中处于前列位置，这也体现出了老旧车型在维护保养方面存在的问题。其他合资车型，像本田雅阁、思域，雪佛兰迈锐宝 XL、别克君威等，它们的投诉量相对来说比较少。丰田荣放连续好几个月都因为车身生锈和轮胎偏磨的问题而被投诉，大众速腾、日产轩逸、本田 CR - V、丰田凯美瑞等这些热门车型也都在投诉榜上。本田飞度也因一些问题进入了投诉榜单。

整体而言，3 月的汽车投诉榜体现出了汽车市场竞争的激烈程度，同时也反映出了消费者维权意识的提升。对于车企来说，积极地回应消费者的投诉是非常重要的，并且提升产品质量和服务水平也至关重要。

客观分析：比亚迪集中投诉的现象值得关注。新旧款迭代纠纷是投诉的主要原因，这背后或许反映出比亚迪在产品定价和用户沟通方面有改进的空间。快速推出新款车型虽能保持市场竞争力，但也需兼顾老车主利益，以防因产品策略导致大规模用户不满。其他国产品牌的投诉情况较为分散，这反映出国产品牌在产品质量和用户服务方面存在差异。合资品牌的投诉情况也较为分散，这反映出合资品牌在产品质量和用户服务方面存在差异。