6 月 29 日，中国驻德国大使馆公布了最新的“回国”政策。此政策降低了检测要求，同时也放开了转机要求。这些举措大大地消除了大家回国过程中所面临的阻碍。

多个航空公司增加了国际航班。德国飞中国的单程直飞价格在 4 - 8 万元之间。不过中转航班的价格已经大幅下降，普通留学生和工作族能够接受。

以 2022 年 10 月末为时间节点，从法兰克福飞往香港，接着从香港飞往成都，整个行程的机票费用为 5500 元。将其换算成欧元的话，还不到 800 欧。这样的机票价格在疫情期间是未曾出现过的。

在香港中转需要进行 7 天的隔离。这会产生 3000 元到 5000 元的费用。即便加上这些费用，与动辄 5 万元的机票相比，也便宜了很多。

海外华人回国的情况有了很大的改进。近期，中国民航局发布了积极的消息：

7 月 12 日，民航局运输司副司长徐青在民航局最新召开的新闻发布会上表示。鉴于海外留学生回国等国际人员往来有需求，民航局在国务院联防联控机制的统筹之下，依据疫情形势的发展、近期防控措施的优化以及地方接受国际航班保障能力的提升，正在稳妥有序地推进恢复国际定期客运航班的工作，同时加快国际航空市场的恢复进程。

徐青强调，民航局会持续加大与相关国家进行磋商的力度。民航局将逐步提升国际航班的数量。

徐青介绍称，国内疫情防控形势逐步好转，这使得广大旅客的出行需求明显增加。从暑运开始后，在 7 月 4 日至 10 日这段时间里，客运航班量达到了 7.1 万班，相比之前环比增长了 12.1%，和 2021 年同期相比基本保持一致；旅客运输量为 738 万人，环比增长了 13.8%，但与 2021 年同期相比减少了 31.2%。

民航局为满足暑运期间旅客出行的市场需求并提高航空公司的生产经营效益，做好了航线航班管理工作。在国际航线方面，依据国务院联防联控机制的统筹安排，积极推动国际客运航班逐步且稳妥地恢复，以更好地服务中国经济发展以及中外人员往来。在国内航线方面，全力做好航空公司暑运新增以及优化国内航线的支持工作。

同时，要持续深入挖掘航空市场的潜力。要推动“干支通，全网联”航空服务网络的建设。要鼓励航空公司把国内航空需求当作战略基点并坚持下去。要以高品质的方式经营好传统的一二线航空市场。要积极地拓展并培育新兴的三四线航空市场。这些举措有助于构建新的发展格局。

今年暑运期间，民航局印发了《2022 年暑运期间航班时刻安排有关问题的通知》。此通知明确了航班时刻的增量方案，并且对国际航班的恢复给予了政策支持，以此来确保暑运期间航班能够运行安全且有序。

最后，关于促进行业恢复发展的相关措施，民航局综合司副司长孙文生进行了介绍。上半年，民航局与有关部门进行协调，推出了金融信贷、财政支持、税费减免等多方面的助企纾困政策，这些政策有力地支撑了民航企业度过了最为困难的阶段。从 7 月开始，民航的单日航班量一直持续保持在一定的班次以上，整体的恢复态势持续朝着良好的方向发展。下半年，民航局会持续采取加大宏观调控力度的行动，打出助企纾困的组合拳，主动去扩大民航的有效投资，深入挖掘航空市场的潜力等举措，竭力促使行业恢复并发展。