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环法自行车赛是规模最大的自行车比赛，到目前为止都是如此。它将这项小众运动提升到了新的高度。

最大的零部件制造商希望他们的品牌车能取得好名次。

你是对最新的空气动力公路车架垂涎欲滴的粉丝之一的话，这篇文章就适合你。

2023 年环法自行车赛的车队使用的自行车和组件被我整理了。

让我们深入了解环法自行车赛中的自行车吧！

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因此你不要因为它们的价格不便宜而感到惊讶。

2023 年环法自行车赛的自行车成本各不相同。每个车队都有自身的预算，所以自行车成本因车队而有所区别。

粗略估计的话，每辆自行车的价格在 13,000 美元到 16,000 美元之间。

由于每支车队有八名车手以及穿越法国所需的所有备用自行车，

自行车赞助商在费用和免费设备上花费了大量资金。

他们希望在这样的投资中，当骑手冲过终点线时，他们的标志能出现在车架里。

不过，眼尖的技术爱好者通常能够发现主车中的一两个车手不是“品牌方”的，他们使用的设备并非来自赞助商。

这些例外仅适用于最为杰出的明星。例如彼得·萨根，他就是一个典型的事例。

但这意味着机械师胸中重要的工具之一是不起眼的黑色永久性记号笔，且它是用来掩盖那些非合同标志的。

职业主车组中最贵的自行车是车队所使用的 F 计时赛自行车。

售价高达 50,000 美元——

可能使它们成为环法自行车赛历史上最昂贵的自行车。

这台机器上仅车轮的成本就让我值得信赖的公路自行车脸红了。

二、每个车队使用哪些自行车和设备

我们以下按字母顺序列出了 2023 年环法自行车赛各车队所使用的组件。

01

AG2R 雪铁龙车队（法国）

这是法国世界巡回赛车队连续第三年使用 BMC 自行车，

2023 年时，它的车架是亮蓝色的，之前的车架是黑白配色。

02

（贝尔）

在 2021 年的一场自行车比赛中，van der Poel 的前端出现了公开失败的情况。

重新回到绘图板，从头开始重新设计了 。

其结果是一个新的集成前端提供了行业领先的调整。

从空气动力性能方面来看，它是一款很轻的自行车。它的重量比 UC 的最低重量限制仅仅高出 500 克。

03

哈萨克斯坦阿斯塔纳队

马恩岛队将在他的最后一次环法自行车赛中把希望寄托于 SLR 。他们希望借此赢得第 35 场赛段的冠军。

正如你对 的期望，这是一辆非常非常漂亮的自行车。

04

巴林胜利队 (Brn)

美利达自行车与红、黑、蓝车队的颜色不一样，它在环法自行车赛上进行了一些改造。

推出了新的珍珠版自行车，旨在庆祝阿拉伯湾的捕鱼历史。

05

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BORA-是两支使用自行车的世巡车队之一，

另外一支车队是 -Step。

06

科菲迪斯队（法国）

2022 年底从 De Rosa 自行车转投法国制造商 Look 。不过，关于实际车架组的细节目前较为稀少。

一款还未发布的公路自行车最近在社交媒体上被流传。所以看起来这个团队不会使用 785 Huez RS ，也不会使用更具空气动力的 795 RS 。

这款新自行车与那些已有五年历史的车型相比较而言，看起来更像是一款全能车型。

制造商想要比环法自行车赛高调得多的自行车发布会。

07

EF英孚-（美国）

EF 是我所关注的团队。我一直很喜爱自行车，并且喜欢借助 EVO 进行快速骑行，这就是我关注 EF 团队的原因。

这些自行车的 EVO 新版本没有采用压入式版本，而是采用了螺纹底部支架。

08

安盟-FDJ（法国）

FDJ 持续使用法国品牌，从 2002 年起就一直保持着这样的状态。

09

英力士掷弹兵 (英国)

主车中预算最多的车队能够在比赛中骑上那种最昂贵的自行车 F TT，这并不是一种偶然的情况。

英国车队从 2010 年开始首次参加世界巡回赛。从那之后，他们就一直把自行车当作依赖的对象。

这种合作关系在年度最盛大的比赛中带来了无与伦比的成功。

他们期望在今年的环法自行车赛中重新获得一些成功。他们宣称 F12 相较于其前身，阻力减少了 7.3%，这是朝着正确方向所迈出的一步。

10

--（贝尔）

今年，该团队一直使用 Cube 车架。其中，最具创新性的变化体现在车轮上。

与标准气嘴相比，这些气嘴在轮圈中配备了隐藏式气嘴，

提供了更具空气动力学特性的外形，可节省1瓦的功率。

你能够嘲笑所有的事物。然而，在边际收益的那个世界当中，像这般微小的改进，极有可能会被人们所欢迎。

时间会证明这是否会流行。

11

巨型维斯玛 (Ned)

荷兰车队于2021年改用Cervélo自行车，

并在 的带领下于2022年首次赢得环法自行车赛冠军。

12

队

西班牙世巡车队今年的装备没有重大变化。

13

苏达尔快步（贝尔）

--Step 车队与 Bora- 车队，

使用相同的自行车，与去年相比几乎没有变化。

14

- 队（法国）

提升至世巡赛级别后，法国车队把原本使用的自行车换成了比安奇的天蓝色自行车。

这家著名的制造商重返世界巡回赛了，并且也重返了最大的自行车比赛，这让我很高兴。

15

队（澳大利亚）

预计团队中的大多数人都会坚持使用 Disc，

这是一款具有空气动力学功能但重量低于 7 公斤的自行车，

而不是稍旧的 TCR SL Disc。

16

帝斯曼芬美意队

与去年相同的供应商，但舒适性和空气动力学方面的改进，

Foil RC 取代了 RC，并且成为了车队选择的主要自行车。

17

Lidl-Trek

去年的套件与之类似，尽管第七代看起来是在通往 É 的道路上的首选。

今年，Lidl 接替 成为联合赞助商，

这家低成本连锁超市有独特奇思妙想，真正的吸引力在于套件的设计。

18

阿联酋航空队 (UAE)

车架与去年的基本相同，在重新推出时被赋予官方V4Rs绰号，

但 车队今年已从 转向禧玛诺套件。

19

乐透 (贝尔)

有人发现该车队在最近的 Critérium du é 比赛中使用了一种无标记的原型车，这种车的车架是时尚的哑光黑色。

20

总能量

今年，另一支环法自行车赛车队使用 自行车。

这位斯洛伐克三届世界冠军仍然是主车群中的一颗巨星，

并为 提供了保证的曝光度。

21

Uno-X Pro 自行车（北欧）

这家公司也许不是最为知名的自行车制造商，然而它是少数几个采用直销模式的品牌之一。

这意味着与大品牌相比，可能会节省大量成本。

22

以色列- Tech (Isr)

自行车手们时常会去指责他们所使用的装备。然而，克里斯·弗鲁姆最近却把对装备的这种指责提升到了一个全新的高度。

这位四届黄衫冠军把自己未入选巡回赛的缘由归到了“装备问题”上，而非他的身体状况方面。

正如他们所说，一个糟糕的工人总是责怪他的工具。

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