1886 年德国人奔驰制造出了第一辆装有内燃机的三轮汽车，从那之后，汽车已经经历了一百多年的发展。回顾汽车的发展历程，它诞生在德国；在法国得以成长；在美国达到成熟；在欧洲变得兴旺；在日本展现出辉煌。

一、汽车史上的三次重大变革

世界汽车工业的发展历经三次重大变革。

二、美国三大汽车公司

美国长期以来享有“车轮上的国家”这一称呼，而底特律被称作“给美国装上车轮的城市”。从 20 世纪初开始，通用公司、福特公司以及克莱斯勒公司被视为美国底特律的三大汽车生产商，它们长期在美国家用汽车市场占据统治地位。

（1）世界汽车“巨人”——通用汽车公司

1907 年，戴维·别克创办了别克汽车公司，这是通用汽车公司的前身。1908 年，美国最大的马车制造商威廉姆·C·杜兰特买下了别克汽车公司。同年 9 月，正式成立了通用汽车公司，杜兰特担任该公司的总经理，还推出了 C 型车。通用汽车公司先合并了奥克兰汽车公司，接着又合并了凯迪拉克汽车公司。同时，它还收购了雪佛兰、欧宝、沃克斯豪等汽车品牌。从 1931 年开始，它便成为了全球汽车业的领导者。通用汽车的国际化合作属于典型的扩张型全球化战略，到目前为止，它在全球 33 个国家建立了汽车制造业务，公司下属的分部有 20 多个。

（2）汽车流水线的鼻祖——福特汽车公司

福特汽车公司由亨利·福特于 1903 年创办。它是世界第一大卡车生产厂家，同时也是世界第二大汽车生产厂家。1908 年 10 月，福特汽车公司推出了世界上第一辆普通百姓能拥有的汽车，即 T 型车，为“装在车轮上的美国”立下了不朽的功绩。目前，该公司的经营范围涵盖电子、玻璃、塑料、汽车零部件、空间技术、卫星通信、国防工程、地基开发、设备租赁和汽车出租。

（3）美国的汽车“设计院”——克莱斯勒汽车公司

克莱斯勒汽车公司是在沃尔特·克莱斯勒的引领下于 1925 年开始创建的。1928 年，克莱斯勒收购了“道奇兄弟公司”。之后，它与通用汽车公司和福特汽车公司一同成为了美国汽车业的“三巨头”，也就是美国的三大汽车制造商。1942 年，该公司因为军工服务而停止了民用汽车的生产，其军工产品当中有军用“道奇”载重车。1946 年，克莱斯勒公司重新开始进行民用汽车的生产，并且推出了新型轿车、双门轿车以及敞篷轿车。从 20 世纪 50 年代起，克莱斯勒公司开启了全球化的进程。如今，该公司生产轿车、客车以及载货汽车等各类产品，它是美国规模最大的工业垄断组织之一，同时也是世界上重要的跨国企业之一。

三、美国三大汽车公司创始人

（1）汽车大王——亨利·福特（1863-1947）

1896 年，福特研制的第一辆汽车成功进行了试验。1903 年，福特依照股份制模式组建了汽车公司。1908 年秋天，T 型车出现了。T 型车的各个零部件首次被设计成统一的规格，从而实现了总成的互换。在大型总装车间里，流水线装配法被发展起来，用机械传送带运送零件和工具，工作效率得到了极大提高。并且采用了低定价的销售策略。福特通过 T 型车获得了巨大成功，T 型车也成为普通民众的交通工具，它改变了人们的生活方式、思维方式和娱乐方式，把人类带入了汽车时代。1945 年，福特的位置被孙子亨利·福特二世取代。1947 年 4 月 7 日，亨利·福特因脑溢血在底特律去世，终年 83 岁。

通用汽车的创始人是威廉·C·杜兰特，他出生于 1861 年，逝世于 1947 年。

1910 年，通用遭遇了严重的资金危机。为了度过难关，杜兰特向财团求救。但财团提出条件，要求杜兰特辞职。在此背景之下，杜兰特被免去了总经理的职务。接着，杜兰特与路易斯·雪佛兰一同组建了雪佛兰汽车公司。1916 年，杜兰特再度将通用公司从银行家的掌控中夺了回来。随后，杜兰特出现了一系列的失误，致使通用汽车公司在 1920 - 1921 年间遭遇了严重的危机，正因如此，他在 1920 年 11 月被迫辞职，从此永远地离开了通用。

通用规则的奠定者是阿尔弗雷德·斯隆，他出生于 1875 年，逝世于 1966 年。

阿尔弗雷德·斯隆于 1895 年从麻省理工学院毕业，所学专业为电子工程学；1923 年，他担任通用汽车公司的副总裁；同年，又升任该公司总裁，从此开启了长达 23 年的总裁生涯；1937 年，他担任公司董事长。斯隆的成就并非是让处于濒临破产境地的通用汽车公司在短短三年时间内实现从失败到胜利的转变。他的成就在于创建了企业原则，其中包含有效的管理三要素，分别是分权管理、财务控制以及依据市场来实现商业概念。在斯隆担任通用汽车公司 CEO 的这段时期，他始终坚持着三项策略，一是产品种类的多样化，二是对研发工作的重视，三是制造商的整合。

沃尔特·P·克莱斯勒（1875 - 1940）提及“美国工人的一生”

1910 年，克莱斯勒担任了通用汽车公司别克分部里一家工厂的技术经理。他对机械极为精通，技术方面更是超群出众。因此，他在通用公司的作用日益重要。然而，后来因为与杜兰特产生了隔阂，克莱斯勒在 1920 年 3 月 25 日离开了通用公司。1923 年，克莱斯勒担任了处于濒临破产状态的麦克斯韦汽车的改组和联合管理委员会会长。他运用了一个简单的策略来对公司进行重组。他先宣布麦克斯韦摩托集团正式破产，接着在拍卖竞标过程中以最高标价成功买下了该公司，从而成为了公司的拥有者。1925 年，克莱斯勒把麦克斯韦摩托集团改造成了克莱斯勒集团。1935 年 7 月 22 日，克莱斯勒过完了 60 周岁生日。之后，他辞去了公司总经理的职务，改任董事长。一直到 1940 年 7 月 22 日，他去世了，享年 65 岁。