从 1966 年开始诞生，到现在已经过去了 54 年。它是一款家用车，在各方面都没有给人留下深刻的印象。然而，就是这样一款开起来、做起来没有什么特点的车，却成为了汽车史上的一个神话。

第一代卡罗拉（E10）1966年~1970年

第一代卡罗拉的尺寸是具体的某个数值，轴距也是特定的数值，在当时它属于标准的小型车尺寸。它搭载的是排量为 1.1L 的单顶置凸轮轴直列四缸发动机，这个排量比同级车型的排量要多一些。

第二代卡罗拉（E20）1970年~1978年

第二代卡罗拉总体外观风格与上一代保持一致，只是整体尺寸有所增大。它的轴距增加了 50mm，车身长度接近 4m，在当时属于紧凑型车的范畴。

第二代卡罗拉同样有多种车款，其中包括四门版以及

图中这款是旅行版。另外，第二代卡罗拉开始面向东南亚市场，到现在在道路上还能看到它。

第二代卡罗拉的动力选择较多。日版有 1.2L、1.4L 和 1.6L 这三种排量，且每个排量都有不同的调校版本。美版相对而言较为简单，只有 1.2L 和 1.6L 两种，其最大功率分别为 54kW 和 76kW。

第三代卡罗拉E30/E40/E50/E60

1974年~1981年

1970 年诞生的第二代卡罗拉，过了短短四年。1974 年推出的第三代卡罗拉将其取代。第三代卡罗拉把上代的动力系统继承了下来。不过它的整体尺码进一步变大了。

第三代卡罗拉依然采用后驱形式，其发动机有 1.2L 和 1.6L 这两个版本，在澳洲版中还多了 1.3L 这个版本。变速箱方面，当时较为先进的有 5 速手动和 3 速自动变速箱。

第三代卡罗拉在安全性方面有了显著提升。它采用了吸能的车身结构，并且全系都配备了三点式安全带。这一代卡罗拉一直生产到 1981 年，在此期间，丰田在国际上的地位开始逐渐显现出来。

第四代卡罗拉（E70）1979~1987年

这样显得它更加时尚。

这款发动机搭载了三速自动变速箱。

第四代卡罗拉达成 1000 万台产量记录仅用了 16 年零 4 个月。在日本，单一车辆能达到这样的销量的，只有福特 T 型车、甲壳虫等能够与之相媲美。该车是第二次世界大战以后发展速度最为快速的车型。

第五代卡罗拉（E80）AE86 1983年~1987年

第五代卡罗拉有两个令人关注的重大变化。其一为改用前驱结构，使其更具家用属性；其二是尺寸有所增大，轴距提升至北美版车长的长度。

这代卡罗拉的车型最为车迷所难忘。在五代卡罗拉当中，AE85/86 是仅存的后驱车型，其本质上大部分的底盘结构都源自四代卡罗拉。

第六代卡罗拉（E90）1987年~1992年

第六代卡罗拉采用了当时较为先进的空气动力学设计方案，全车的线条经过了更科学的优化。其驱动形式为前驱，同时也有四驱版本可供选择。

第六代卡罗拉的代号是 E90，它在 1987 年到 1992 年期间进行生产，并且衍生出了众多车型，其中有两门轿跑、三门/五门掀背以及五门旅行等。第六代卡罗拉的车身尺寸有所增长。

第六代卡罗拉针对不同市场有 1.3L、1.4L、1.45L、1.5L、1.6L、1.8L 等多种排量。其中存在 1.6L 机械增压版本，其最大功率被装备在顶配的 GTZ 车型上。

第七代卡罗拉（E100）1991年~1998年

1991 年丰田打算打造卡罗拉系列中最为豪华的车型。基于“把握新时代脉动，创造新世纪标准”的理念，丰田开发出了具有新品质且达到世界级标准的车型。

这代卡罗拉对动力系统进行了精简。它的汽油有三种排量可供选择。北美和欧版还额外提供了 1.8L 的顶配机型。最大功率的柴油有 2.0L 和 2.2L 这两个排量。

第八代卡罗拉（E110）1995年~2002年

第八代卡罗拉在七代圆润的基础上增添了一些方正的元素，让它变得更加敦实。并且，车内空间和后备厢空间也都得到了提升。

第八代卡罗拉在确保低油耗的情况下，运用了强度更高的车身，还安装了安全气囊，同时减轻了车辆的重量，并且提升了车辆部件回收利用的效率。

第九代卡罗拉（E120/E130）2000年至今

第九代卡罗拉之时，卡罗拉正式踏入中国市场。此代于 2000 年率先在日本首发，接着逐步推向全球市场。中国全面引进了这款车型。

天津一汽对第九代卡罗拉进行国产，其正式被命名为“花冠”。国产花冠在 2004 年 2 月完成下线。如今，它已经历经多次改款，并且仍在进行生产销售。

第十代卡罗拉（E140/E150）2006年~2014年

2006 年底，第十代卡罗拉在北京车展上亮相。2007 年 5 月，国产的卡罗拉正式下线。新车在日本本土首发与国产卡罗拉正式下线相隔仅 7 个月。

国内现售的第十代卡罗拉，有 1·6L 发动机和 1·8L 发动机。它匹配 5MT 变速箱、6MT 变速箱、CVT 变速箱和 4AT 变速箱。其售价区间在 12·38 万元到 16.08 万元之间。

第十一代卡罗拉（E160）2014年至2019

2013 年 6 月上旬发布了第十一代卡罗拉。这一代卡罗拉的设计灵感来源于丰田概念车。它整体更具运动感，并且通过更好的空气动力学设计，换来了更好的风阻系数。

全新的两款发动机与上款相比，数据上没有提升，不过它们的效果都要好不少。1.6L 这款发动机的工信部油耗为 5.9L，表现出色；1.8L 这款发动机的工信部油耗为 6.5L，也表现出色。

卡罗拉第十二代 2019年～至今

第十二代卡罗拉在外观方面，运用了“ ”的设计理念，达成了整体车身低重心的设计效果。其下格栅采用了大嘴式的设计风格，并且搭配了具有立体交错感的车身线条，使得整体造型看起来更加锋利。与现款车型相比，它显得更加年轻且富有活力。

新车的车身方面，其长宽高分别为 、 以及未知的高度数值，轴距为某一数值。与现款车型相比，新车的长度增加了 15mm，宽度增加了 5mm，高度降低了 25mm，而轴距保持不变。在内饰方面，新车根据国内消费者的喜好，部分车型专门配备了 12.1 英寸竖状中控屏。

在配置上，全系都配备了智行安全系统，全系都配备了智行互联系统，全系都配备了 8 个安全气囊；并且，全新卡罗拉还能够达成 L2 级自动驾驶的能力。

动力方面，第十二代卡罗拉有两种发动机配置。一种是 1.2T 发动机，它的最大功率为 116 马力，传动系统匹配的是 CVT 无级变速箱。另一种是由 1.8L 发动机与电动机组成的混动系统，该混动系统的综合最大功率是 122 马力，百公里综合油耗仅为 4.0L。