今年北京地铁实现重大进展，新增三条完整线路及六段延伸线路投入使用。11号线西延部分、17号线南延部分和19号线首期工程正式启用，这三条新线路均具备大站快行功能，其最高行驶速度均为每小时一百公里。11号线西段整体距离虽短为4.2公里，其作为服务冬奥会的相关设施具有重大价值；17号线南段主要满足亦庄新城的出行需要；19号线第一阶段工程形成了南北方向的整体便捷路径。

【19号线：南北交通要道】19号线第一阶段工程起点为丰台新宫站，终点是海淀牡丹园站，线路总长22.4公里，共设10个站点，站点间平均距离为2.3公里。该线路最突出的优势在于使用A型8节车厢列车，单列车的最大容纳人数为3456人，车厢内部座椅采用横向排列布局，旨在为携带大型行李的航空旅客提供便利。北三环与北四环的居民，若需前往大兴机场，搭乘19号线换乘，能够显著缩短旅途所需时长，该线路是北京市内地铁运行速度记录的保持者。

【冬奥专线11号线】这条全长4.2公里的西段线路，虽然是最短的，但车站设计非常巧妙。新首钢站以"中国红"为主色，制造出"冰天雪地过年"的冬奥感觉，各个站点装修既维持了工业旧址的风格，又结合了传统文化。车厢内部装潢也充满冬季运动特色，这条线路专门服务冬奥会，因此其文化宣传作用特别明显。

【充满未来气息的17号线】17号线的南段站点洋溢着前卫的科技氛围，当地居民黄女士透露，对于这条线路的启用抱有热切的盼望。这条线路的启用将大幅增强次渠区域的交通流畅度，从次渠到十里河的行程时间将缩短为18分钟，较之先前的路线能节省大约30分钟的时间。尽管目前线路沿途的聚落还比较稀疏，但是终点站嘉会湖附近已经聚集了众多崭新的住宅建筑。线路长远部署会继续向北伸展，往后会连接中央商务区、新兴科技园区等核心地带。

今年新增四条线路延伸服务，除全新线路外，既有线路也进行了扩展。首都机场线增设了北新桥站点，昌平线延伸至清河站点，16号线增设了玉渊潭东门站点，S1线延伸至苹果园站点。这些新增路段虽然长度有限，但通过增加换乘节点，明显增强了线路网的连通程度，为乘客带来了更多出行方案。

【交通系统迎来重大革新】这次大规模地铁线路启用将显著重塑北京交通形态。19号线有助于减轻4号线的通行负担；17号线将来会分担5号线和10号线东部的旅客量；新增的各个站点优化了跨线换乘的便利性。尤其要关注的是，这些新线路大多运用了快线技术，与既有线路共同构建出快速与普通交织的立体交通体系，这表明北京地铁正从单纯增加线路转向注重服务品质的提升。