单缸柴油发动机：为什么飞轮这么大，不会失去电源？

亲爱的朋友，喜欢汽车，今天让我们谈谈单缸柴油发动机上的大型飞轮。许多人想知道为什么单缸柴油发动机的飞轮这么大？这么大的飞轮会失去电源吗？这里有很多技巧，所以我会详细告诉您。

让我们谈谈飞轮首先要做什么。只要发动机使用曲轴连杆结构，它就与飞轮密不可分。它有两个主要任务，一个是确保发动机顺利运行，另一个是确保可以正常执行发动机的工作周期。

发动机工作的那一刻，混合物突然推动活塞，发动机速度会突然增加。但是，为什么我们看到的转速表非常稳定？一方面，转速表将遮盖速度的轻微波动。另一方面，飞轮非常重，并且可以在工作时刻正确拉动发动机，以使速度波动并不那么明显。此外，高速旋转飞轮可以存储一些动能。当发动机向外输出电源时，飞轮存储的动能将转换为动力。这样，当我们踏上加速器并开始到位时，我们会感到更加稳定。

此外，为了确保发动机的工作周期正常，飞轮也是必不可少的。众所周知，当活塞到达上下死去中心时，连杆和曲轴没有角度，因此无法传输功率。目前，您必须依靠飞轮的惯性，然后用曲轴旋转以一定角度旋转，以使连杆和曲轴和曲轴正常发射功率。

那么，为什么柴油机的飞轮这么大？这是因为单缸柴油发动机只有一个气缸，压缩冲程完全取决于飞轮和活塞的惯性来挤压空气。此外，柴油发动机具有较大的压缩比，当活塞压缩时需要更多的功率，因此飞轮必须足够大。如果飞轮不够大且没有那么大的惯性，则压缩冲程活塞将无法按下，并且发动机将无法正常运行。

例如，汽油发动机的压缩比很小。即使是单个圆柱体，飞轮也不需要太大而无法确保正常进行压缩。无需担心多缸发动机。当压缩气缸时，至少一个圆柱体正在做这项工作。功率足够，因此不需要特别大的飞轮。

有些人可能会问，单缸柴油发动机垃圾功率的大型飞轮会吗？实际上，尽管单缸柴油发动机的飞轮很大，但可能不会消耗太多功率。因为飞轮只有在加速和旋转时才能消耗动力，并且当它以恒定速度旋转时几乎没有动力。

如果一辆家庭汽车配备了如此大的飞轮，它肯定会消耗很多动力。为什么？因为在驾驶过程中，家用汽车的速度波动太大，所以速度首先踏上加速器，而速度从800到6,000立即飙升，而飞轮也加速了，这会消耗大量功率。

但是单缸柴油发动机不同。它的速度范围很小，油门的速度仅为2200 rpm，并且主要用于发电机，水泵，拖拉机和其他设备。发电机和水泵都以稳定的速度运行。只要速度不波动，飞轮就不会消耗额外的功率。拖拉机通常主要耕种。耕作时，它们在固定加速器时开始工作，并且速度波动很大，因此飞轮消耗的功率自然要小得多。

一般而言，单缸柴油发动机的飞轮重量在30公斤至100千克之间。它的重量并未随意确定，并且会受到许多因素的影响，例如发动机功率越大，飞轮越重，因为较大的飞轮可以更好地平衡高功率发动机的振动。

大飞轮就像扭矩放大器。飞轮越大，惯性瞬间越大，扭矩传输效果就越好。它可以几次扩大发动机的扭矩，这就是为什么一些似乎不太强大的单缸柴油发动机可以轻松拖动重量数吨的货物的原因。此外，飞轮设计可以减少重载期间车辆的滑动。

此外，在柴油发动机启动过程中，飞轮也非常重要。当柴油发动机启动时，有必要快速旋转飞轮。飞轮的旋转惯性可以通过压缩上层中心来帮助活塞开始。当速度达到启动速度时，压力降低阀门会迅速关闭，以防止飞轮立即停止。

在调整燃油供应前期角度时，飞轮也非常方便。石油供应提前角度对柴油发动机的经济和力量产生了很大的影响。通过调整飞轮，可以轻松校准石油供应高速角度，以使柴油发动机在最佳状态下运行。

亲爱的朋友们，现在每个人都知道为什么单缸柴油发动机需要大型飞轮。看似笨重的大型飞轮实际上在单缸柴油发动机的正常运行中起着不可替代的作用。如果您在生活中接触过单缸柴油发动机，那么不妨谈论自己的发现和感受！