【导读】卷完价格卷技术！比亚迪再抛“猛料”

中国基金报报记者 冯尧

曾对市场公开喊话“卷技术”的比亚迪，又出“猛料”。

5月10日，比亚迪的e平台3.0 Evo正式亮相。该平台整合了比亚迪多项先进技术，其中，最受瞩目的是该平台集成了达到特定转速的电机。这一转速水平超越了特斯拉和华为量产电机的最高转速，在全球范围内排名第一 。

此外，比亚迪当日还向市场推出了海狮07 EV车型，这款车型价格在20万元级别，它是比亚迪首款搭载e平台3.0 Evo的车型，并且被市场视为特斯拉Y车型的竞争者。

在市场的认知里，比亚迪今年产品周期的态势显著趋于强劲，并且其持续的高额研发投入正处在变现阶段 。

“更快转速的电机已在路上”

据了解，比亚迪此次发布了全新e平台3.0 Evo，它集合了比亚迪CTB整车安全架构，这是一项技术。还集合了十二合一智能电驱，这是另一项技术。也集合了智能宽温域高效热泵，这又是一项技术。另外集合了全域智能快充，这同样是一项技术。还集合了智能运动控制，这是第五项技术。这些构成了五大最新技术集群，全面展现了智能化最新技术。

其中，十二合一的智能电驱技术，将电机集成在一起，将高效减速器集成在一起，将碳化硅电控集成在一起，将整车控制器（VCU）集成在一起，将电池管理器（BMC）集成在一起，将直流变换器（DC-DC）集成在一起，将车载充电器（OBC）集成在一起，将配电模块（PDU）集成在一起，将智能升压模块集成在一起，将智能升流模块集成在一起，将智能自加热模块集成在一起，将能量管理智控系统集成于一体。

比亚迪在发布会上透露，该平台集成的电机成为了全球量产最高转速电机，当前，特斯拉量产电机有其最高转速，华为已搭载在智界S7上的电驱动系统有可达到的最高转速，此次比亚迪的量产电机刷新了转速纪录。

比亚迪工程研究院院长廉玉波在会上透露，他们还有更快转速的电机，且已经在路上了。据了解，凭借该转速，比亚迪车辆的极速从原来的/h左右提升至/h 。

就在此次发布会上，比亚迪发布了首款搭载e平台3.0 Evo的车型，即海狮07EV。此前在北京车展上，该车型曾与同为海洋系列的海豹06DM-i一同亮相，还与-M车型一同亮相。

值得注意的是，该车型被定位为中型SUV，此次公布的官方指导价格处于18.98万元至23.98万元的范围。在业内人士看来，该车型填补了比亚迪海洋系列在这一价格区间内SUV车型的空白，它与特斯拉最畅销的车型之一Y，构成了直接竞争关系。

研发投入有望达500亿~600亿元

此次比亚迪推出了全新的e平台3.0 Evo，该平台在比亚迪的量产车型上得以落地，这也被看作是这家新能源车企持续进行高研发投入后逐步进入变现阶段的体现。

自2021年开始，比亚迪的研发强度不断加大。在2021年，其研发投入为106亿元，相比之前增长了28%。到了2022年，研发投入变为202亿元，增长幅度达到91%。而在2023年，研发投入是399亿元，增长了98%，这在历史上首次超过了特斯拉的284亿元，在短短三年时间里，研发投入增长了将近300% 。

在2024年一季度的时候，比亚迪的研发投入约为106亿元。其同比增长了70%。这一投入不仅创造了历史最高纪录。而且还高于特斯拉在同期的研发费用。特斯拉同期的研发费用为11.5亿美元。折合人民币是82亿元。

有机构做出预计，比亚迪在今年全年的研发投入，有望达到500亿至600亿元这个量级，这一金额接近丰田2023年全年的研发投入金额 。

重金投入使比亚迪逐步建立起了“技术鱼池”，除了此次登场的e平台3.0 Evo，比亚迪此前还陆续推出了多项核心技术，其中包括刀片电池，DM-i超级混动，CTB电池车身一体化，“云辇”技术，首搭于仰望品牌的易四方技术平台 。

产品周期趋于强劲

实际上，今年以来，比亚迪的产品周期明显趋于强劲。

年初起，比亚迪王朝系列的秦PLUS上市，汉上市，唐上市，宋Pro上市，海洋系列的海鸥上市，海豚上市，海豹DM-i上市，驱逐舰05上市，护卫舰07等荣耀版车型上市。

当时，比亚迪主要宣传电比油成本低，降价幅度在1万到5万元之间，由此引发了一轮新能源汽车价格竞争。之后，A0级的元UP正式推出市场，再次降低了价格标准。

这一系列产品推向市场后，比亚迪三月的月均销量超30万辆，四月的月均销量也超30万辆，成功扭转二月的不利局面。今年前四个月，比亚迪累计销量达到93.6万辆，与去年同期相比增长了23.6%。

除了此次上市的海狮07 EV，同为海洋系列的海豹06 DM-i价格区间预计在12万至15万元，它将于今年二季度上市，而-M车型价格区间预计在15万至20万元之间，将于今年三季度上市。

在机构看来，上述车型会陆续上市，比亚迪20万元级别车型的市占率，将得到进一步巩固。

值得注意的是，在4月底时，七部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，该细则针对报废国三及以下排放标准燃油乘用车，以及2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并且是针对购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，为其提供可享受高达1万元的补贴。

不少车企趁着五一假期跟进政策，推出相关车型的置换优惠。比亚迪在5月5日推出换新政策，针对海洋网车型推出高达元的置换补贴，该政策还能叠加元国家以旧换新补贴使用。

乘联会方面预计，以旧换新政策会落地实施，各地也会出台并跟进相应政策措施，车市新品“价格战”会阶段性降温，市场观望群体的消费热情会被激发，这有益于未来几个月车市逐步走强。