“飙车”是在二战后的美国起源的。起初，它仅仅是一群受荷尔蒙驱使的人用来发泄情绪的一个平台。然而，恐怕就连他们自己也未曾预料到，在 60 年之后的今天，飙车已然成为了一项全球性的赛事。这是因为它具备纯粹、直接的特点，并且很容易被汽车爱好者所认可。

1951 年成立的 NHRA（全国热棒协会）是原创文化的缔造者，它在当今飙车界极具权威，甚至已然成为一种文化标签。你能够在美国的任何地方看到它，也能够在加拿大的任何地方看到它，它是存在的。

当然，我们之前已经多次向大家提及 NHRA 了。今天，我们主要来聊一聊美国之外的世界其他地方的飙车文化。相信我们会有不同的感受。

传送门>>出发吧！ 我们一起去看看NHRA吧

澳大利亚：比美国更绝望

美国人生性较为奔放且行事大胆。相比之下，澳大利亚人更为奔放。对于澳大利亚人，我们完全可以用粗犷和原始这样的词汇来进行形容。

澳洲人的“命脉”——霍顿

看过 WTAC 澳大利亚比赛的朋友都知晓，在这场比赛中，车在全力地奔跑，而人则在冒着极大的生命危险！当提及直线赛车时，澳大利亚人在这方面同样表现得毫不含糊。

河边跑道鸟瞰图

1965 年，第一届澳大利亚全国直线赛在墨尔本附近的河滨赛道举办。1973 年，澳大利亚国家直线加速赛协会成立。澳大利亚人对此感到自豪，并表示这是继美国之后世界上最好的直线赛车权威。

澳大利亚人有理由感到自豪。他们有着狂热的精神信仰，也有着浓厚的赛车文化。在比赛规模和形式方面，他们完全符合 NHRA 标准，从入门级的到最先进的 Top Fuel 都有，涵盖范围十分广泛。

顶级酒精

在澳大利亚，专业级的 Top Fuel、Top 酒精、类似美国级别的那种以及必须使用 6.5 升级别的 Pro 可以说是直线领域的巅峰之作。尤其是这些。如果您对两轮赛车感兴趣，那么还有 Top Bike 和 Pro 。

澳大利亚最快的旋转车

活动在全年举办，其覆盖范围涵盖了澳大利亚的所有六个州以及两个海外领地。这种活动可以被称作是澳大利亚版的 NHRA。毫不夸张地讲，直线赛车已然成为澳大利亚汽车爱好者日常生活的一个组成部分。

新西兰：神秘的赛车大师

科普库煤矿第一届比赛照片

提到飙车这件事，新西兰这个澳大利亚的小邻居在这方面比“老大哥”澳大利亚更有经验。在 20 世纪 60 年代，新西兰人就开始投身于直线赛车运动。新西兰有第一个全国性的直线赛车组织，即新西兰热棒协会（）。该协会于 1966 年在南奥克兰附近的科普库举办了第一届赛事。当时的场地极为简陋，是露天矿。

竞赛中的特色汽车

新西兰飙车文化日益盛行，从其中分离出来的新西兰飙车协会实力明显更强。这一后起之秀与国际 Hot Rod 协会（即国际大马力肌肉车）建立了紧密关系，协会总部位于佛罗里达州，如今已在新西兰南岛和北岛构建起了自己的比赛体系。其中，Bay Drag 承担着南岛赛事的工作。它负责组织北岛赛事，并且还获得了国际汽车联合会（FIA）的认证。对于那些热爱直线加速的人而言，在新西兰的这一情况真是极为酷爽！

欧洲：专业严谨的赛车狂热分子

接着我们把注意力放到欧洲。实际上，相较于热情且直言的美国人和澳大利亚人，较为傲慢且孤傲的欧洲人对起源于北美地区的直线赛车并没有特别大的兴趣。

难怪欧洲出现的第一场直线赛跑是由美国士兵来扛着进行的。在 20 世纪 60 年代，西德莱茵兰 - 普法尔茨州的拉姆施泰因空军基地出现了两辆汽车进行直线行驶的场景……

圣诞老人波德赛道

欧洲是现代汽车文化的发源地，这是事实。欧洲人对玩车有着与生俱来的理解。1966 年不久后，欧洲出现了第一个永久性的直线赛车场，那就是圣波德赛道。这条专业赛道位于英国贝德福德郡波丁顿，曾举办过两场标志性赛事，分别是欧洲直线赛车赛（FIM 欧洲直线加速赛锦标赛）和英国国家直线加速赛锦标赛。

顶级甲醇搞笑车

欧洲人比美国人更严谨，其比赛级别颇具特色，包含 Top Fuel、Top（顶级甲醇）、Top Fun Car（顶级甲醇）、Pro 级别以及 Pro 级别等。还有高级规则和培训课程。并且，欧洲拥有众多摩托车巨头，两轮直线赛车在那里也十分流行。

直线赛车在欧洲相较于方程式和越野拉力赛而言相对薄弱，然而其文化却很普遍。只要是赛车这一类型，大家便能立刻找到共鸣。

俄罗斯横跨欧洲和亚洲，它是另一个选择。战斗民族对直线赛车的印象非常好，若不同意他们的观点，他们可能会跑一英里（实际上是 0-1000 米以上）！并且，0-800 米的情况也很常见。

非洲：只有南非举着线性旗帜

英美文化圈的南非，经济实力很雄厚，它几乎处在非洲潮流文化的最前沿。在玩车方面，南非人在非洲大陆上的呼声是最高的。

南非白人最初开展了飙车比赛，他们比澳大利亚和新西兰开始得晚一些。然而，随着塔尔顿国际赛道以及 ODI 赛道的建成，飙车运动在当地开始扎下了根。

南非的直线赛由某机构管理，车手必须获得特定的执照才能参加。各个级别的项目命名都极具“南非”特色，像顶级淘汰赛、高级淘汰赛、超级赛淘汰赛、竞赛淘汰赛等。这个所谓的“”其字面意思为“消除者、消除者”。这究竟是什么呢？我们通常将其理解为“高层狂热分子”。

在两轮的类别里，有 Pro 类别，还有摩托车专属的类别，以及其他一些类别。尽管它的影响力相对比较小，然而南非人对直线赛车的那种痴迷以及专注，和美国以及澳大利亚的人相比一点也不逊色。

亚洲：飙车行业绝对潜力股

大家都知道，汽车行业存在三极，分别是欧洲、美国和日本。这三个方面基本上能代表全球汽车行业的最高水准。然而，或许是因为文化存在差异，日本人在直线赛车上确实表现得比较冷漠。他们更倾心于漂流以及各种场地赛。那么，在亚洲到底有多少人真正喜爱飙车呢？实际上有很多！

来自菲律宾的8秒 GT-R

东南亚和南亚深受欧美文化影响，这里无疑是亚洲直线赛车的中心。泰国在其中很重要，菲律宾也很重要。2015 年，有一辆满载 AMS 套件的 GT-R，其拥有超过 1300 马力以及 1382 牛米的峰值扭矩。它跑出 0.4 次的成绩是 8.957 秒，入围了全球最快的十大“战神”。这辆车来自菲律宾。

泰国当地有很多大大小小的直线赛。无论是四轮的车还是两轮的车，只要经过大规模的改装，拥有上千马力是很常见的情况。

GT-R曾跑出7.20秒的新世界纪录！

往西一点的地方，阿拉伯世界中的巴林、卡塔尔以及沙特阿拉伯都是飙车文化的热门地区。当地举办的巴林飙车锦标赛已经成为一项国际性赛事。中东最著名的车队当属巴林的车队。他们的 2000 马力 GT - R 跑出了 7 秒的新的世界纪录！

在飙车的领域里，亚洲一方面是一个全新的地区，另一方面也是极具潜力的地区。同时，要知道中国的直线赛车文化正逐步发展并变得强大起来！

除上述情况外，世界其他地区存在着诸多线性文化。然而，这些线性文化的规模相对较小，影响力也较为有限。在此，我们简要列举一些：

南美洲

哥伦比亚被视为南美洲以及拉丁美洲直线文化的主要代表。可能是由于习惯，当地的直线赛通常为 0 - 200 米，并且组织比赛的机构大多属于私人性质。

加勒比海

加勒比海由许多岛屿组成，它距离美国很近。所以在说到飙车这件事时，是按照先到先得的原则来进行的。其中具有代表性的有波多黎各、库拉索、阿鲁巴和巴巴多斯。

>>>库拉索岛、阿鲁巴岛

库拉索岛是荷兰的海外领地，其直线赛车由库拉索岛汽车运动基金会进行管理，比赛场地是库拉索岛国际赛道。阿鲁巴岛也是荷兰的海外领地，它的直线赛在很多方面与库拉索岛的直线赛相似，几乎可以说是库拉索岛直线赛的翻版，两者的情况较为类似。

有趣的是，荷兰海外领地的线性文化与荷兰境内的线性文化相比，要强大很多。荷兰海外领地的线性文化较为突出，而荷兰境内的线性文化相对较弱。

>>>巴巴多斯

要知道，这个小国不仅拥有美丽的海滩，还有蕾哈娜，并且飙车也是当地的特色！巴巴多斯有高速赛车和漂移赛车协会这两个当地主要的赛车组织。0 - 200 米（1/8 英里）的赛事主要在布希公园赛道举行，而 0 - 400 米（1/4 英里）的场地则更加有气势，那就是帕拉贡军事基地！

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