去年金秋九月，我开启了退休生活。与此同时，零跑 C16()增程式 200 智驾版也进入了我的生活。如今，我与它相伴已经有大半年了。在这段日子里，它给我带来了很多惊喜和感动，让我对新能源汽车的认知发生了全新的改变。

外观设计：时尚与稳重的结合

初见零跑 C16（逛导购），它的车身长度很是引人注目。它没有传统 MPV 那种较为笨重的造型。流畅的星环贯穿灯带与悬浮式车顶设计相互搭配。这赋予了车辆一种独有的科技感。并且还不失商务车应有的稳重气质。车身线条简洁且流畅。从车头到车尾连贯自然。彰显出一种大气磅礴的美感。前脸设计独具特色，犀利的大灯组与贯穿式灯带相互映衬，从而营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面的线条较为流畅，车窗周围的镀铬装饰条给人增添了一份精致感。车尾部分，贯穿式的尾灯设计与车头形成呼应，点亮之后效果极为炫酷，辨识度也极高。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：1.50万

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懂车的测评结果为 4.03，在空间和性能等方面进行实测。车友圈有 6.8 万车友在热议，二手车起价 8.98 万，共有 36 辆。

零跑C16

最低售价：15.08万起最高降价：0.50万

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懂车分目前没有懂车实测关于空间和性能等方面的内容。车友圈中有 4.6 万车友在热议二手车，其价格起价为 12.58 万，共有 22 辆。

空间布局：宽敞灵活，细节贴心

零跑 C16（用车口碑）的内部空间布局是一大亮点。三排六座的设计看似普通，却有不少巧妙之处。第二排座椅的电动滑轨可调节幅度较大，此设计在实际使用中很实用。当需照顾坐儿童安全座椅的孩子和行动不便的老人上下车时，能轻松调整座椅位置，便于他们进出。

后备厢的空间表现较为出色。在日常接送孩子时，把第三排座椅放倒，就会形成一个纯平的空间，这个空间足够容纳两辆折叠自行车以及野餐装备。有一次老同事聚会，六位平均年龄为 65 岁的退休教师一同乘车出行，每个人都能找到舒适的乘坐姿势，这充分展现了该车空间的宽敞以及舒适性。第三排座椅的设计很贴心。它的坐垫高度比常见车型要高出 5cm。对于腰椎不好的老年人而言，这是一大福音。他们长时间乘坐也不会觉得太疲劳。并且，每个座椅都配备了 Type - C 充电接口。这样方便乘客随时给电子设备充电。孩子们都争着要坐“自己的专属座位”。

乘坐体验：舒适静谧

一款车的乘坐体验很重要，零跑 C16 在这方面表现佳。座椅整体舒适性好，对习惯教室硬板凳的我而言，是种享受。座椅通风功能在岭南闷热雨季作用大，如同贴心小助手，能让身体一直保持干爽。十点按摩功能在接送完调皮的孙子之后，能够很好地放松腰背，缓解疲劳。有一次，载着九十高龄的岳母去医院复查，她在第二排航空座椅上安稳地睡了一路，下车时还不停地夸赞这车比家里的按摩椅更舒服。

车辆的静谧性值得称赞。上个月，载着围棋协会的老友们去参加跨市交流赛。在高速上以某一速度巡航时，车内交谈无需提高音量。这是因为有 36 处声学包设计、双层夹胶玻璃，以及增程式动力系统的工作特性。在小区地库启动车辆时，邻居都没察觉到车子已经发动。这种启动方式是“隐形”的，充分体现了电动驱动的优势，同时也为车内营造了安静舒适的环境。

续航与动力：出色性能，消除焦虑

零跑 C16 作为增程式车型，它的续航表现把我的里程焦虑完全治好了。在日常市区通勤时，它的纯电续航实际达成率挺不错。开启能量回收强档后，在春秋季节能轻松突破，即便在盛夏开着 23℃空调，也能稳定在一定里程左右。春节期间载着全家去邻省探亲的经历让我记忆深刻，在满油满电状态下，表显续航，实际行驶 1083 公里后还有余量。

零跑 C16 在能源模式方面表现出色。在纯电优先模式下，60km/h 以下行驶时，就像电动轿车那样丝滑，电耗能得到良好控制；在燃油优先模式下，高速巡航时增程器介入几乎让人感觉不到，油耗稳定在 5.8L/；在极限纯电模式下，当电量降至 3%时，系统会强制启动增程器，过渡过程十分平顺。另外，智能续航管理系统也很贴心。有一次突然想去 70 公里外的湿地观鸟，导航系统自动规划了有充电站的备选路线。车辆感知到我一直深踩油门时，中控屏会弹出“激烈驾驶会使续航缩短 38km”的温馨提示，这种能量管理的透明化让我们这些习惯精打细算的退休族特别满意。

驾驶感受：灵活操控，平稳舒适

原本以为中大型 SUV 的驾驶感受会比较笨重，然而零跑 C16 让我感到惊喜。它的悬架组合是前双叉臂后五连杆，在经过减速带时，展现出了良好的柔韧度，既能快速而利落地上吸收路面的突起，又在山路劈弯的时候提供了充足的侧向支撑。方向盘阻尼具有三挡可调的功能，这一功能很实用。送孙女上学时，使用舒适模式，单手指便能轻松地揉库；独自驾驶时，切换到运动模式，精准的转向比能让变道超车充满信心。

在浙西的盘山公路连续发卡弯里，搭载的 DP - EPS 转向系统让车辆的灵活性得以展现。同行的宝马 X5 车主老陈连连惊叹道：“你这车入弯时的指向性很厉害，比我换了短簧的改装车还要利索呢！”驶过施工路段时，悬架对碎石路面的过滤效果非常好，坐在第二排正在喝茶的老伴竟然都没有察觉到杯中泛起涟漪。

智能系统：常用常新，安全可靠

零跑 C16 的 OS 系统给我带来了很多惊喜，且在这半年里进行了三次升级。首次 OTA 升级后，其语音助手新增了方言识别功能。春节前进行了第二次升级，此次升级优化了导航系统的充电桩筛选逻辑。最近一次更新给行车记录仪增加了紧急情况自动录制功能。这种体验是“常用常新”的。它让我感受到了科技的魅力。同时，也彻底改变了我对汽车的传统认知。

智能驾驶系统的表现超出了人们的预期。在送孙女去钢琴班所行驶的环城快速路上，系统的车道居中保持功能十分精准，就如同用尺子画出的线一样。有一次，暴雨突然降临，前车突然紧急刹车，自动紧急制动系统的介入速度比有着 40 年驾龄的我还要快 0.3 秒。DMS 驾驶员监测系统让我很安心。有一次我感冒服药后感觉有些昏沉，这时系统通过座椅震动及时提醒了我，并且还自动降低了巡航车速，从而避免了潜在的危险。

经济实用：性价比高，省钱省心

对于靠退休金生活的我们而言，车辆的经济性有着重要意义。零跑 C16 的增程式设计在这方面展现出了优异的表现。在日常接送孩子的市区通勤中，其纯电续航能够满足我用上 3 天的需求。使用家充桩谷电时段进行充电，计算下来每公里的成本还不到 8 分钱。上个月与老伴前往 300 公里外的温泉小镇度假。增程器启动后，油耗稳定在 6.2L/。此油耗比之前那台老款 SUV 节省了将近一半的油费。并且，车辆的保养成本较低，半年时间仅需更换空调滤芯。售后师傅称，电动驱动系统的维护费用仅为传统燃油车的三分之一。

内饰设计：精致温馨，人性化十足

零跑 C16 的内饰设计极为精致。麂皮绒顶棚与银河晶钻饰板相互搭配，营造出了家一般的温馨氛围，并且还不失科技感。设计师成功地在智能与实体按键之间找到了平衡，将常用功能保留为物理旋钮，这对我们这些习惯于实体操作的中老年用户而言是非常友好的。128 色氛围灯兼具装饰与实用功能。我设置了蓝色模式，用于专注驾驶；设置了暖黄色模式，用于全家出行。这种人性化的设计，让每次出行都充满了仪式感。全车有 23 处储物空间，设计十分贴心。眼镜盒特意做了防滑处理，门板储物格竟然能放下我的紫砂茶杯。这些细节之处的用心，让人感动。

在 200 多个日夜与零跑 C16相伴的过程中，它凭借实力证明自己并非仅仅是一辆代步工具，而是提升生活品质的智能伙伴。在接送孙辈的日常中，在老友相聚的时光里，无论是说走就走的短途旅行，还是应对突发状况时的从容表现，这台车所展现出的实力都远远超出了预期。我是见证中国汽车工业发展的老教育工作者，在零跑 C16 上看到了自主品牌的智慧与诚意。它以用户需求为中心，把智能科技和实用功能相结合，给消费者带来了优质的出行体验。如果你在寻找一台能承载全家幸福且不失驾驶乐趣的智能座驾，那么零跑 C16 值得你去考虑。