三巡苍穹“老将”陈冬：希望俩儿子觉得爸爸“挺牛的”

中青报·中青网记者 邱晨辉 通讯员 占康

在第十个“中国航天日”来临之际，酒泉卫星发射中心再度成为世界关注的焦点。1970 年 4 月 24 日，中国首颗人造卫星“东方红一号”从这里发射升空，奏响了中华民族对太空进行探索的前奏；55 年之后，神舟二十号载人飞船做好了准备，航天员陈冬带领着两名年轻航天员即将谱写中国空间站在应用与发展阶段的新篇章。

9 年前，神舟十一号发射之际，陈冬和景海鹏有一段“爽不爽”的对话，到现在依然是航天迷们常常谈论的精彩场面。那时候的他，尚且是个稚嫩的新手，眼中满是对宇宙的无尽憧憬，举手投足间都散发着青春的热情。

陈冬 3 年前以指令长的身份执行神舟十四号任务。他与刘洋、蔡旭哲这同批队友朝夕相处 12 载。他们共同完成了此次任务，实现了“重返太空，为祖国飞出新高度”的愿望。

陈冬站在机械臂上，头顶是浩瀚的深空，脚下是空间站和地球。他静静地身处其中，感受着更直观的视觉冲击。他看到了空间站的整体全貌。三舱呈“T”字构型，在他们的手中被完成。“问天”和“梦天”如同空间站张开的两翼，绕着地球家园缓缓飞翔。

蓝色的大海将地球装饰得美，白色的云朵也将地球装饰得美，就像青花瓷那般美。他说这话时，心中油然升起一种骄傲感。

2022 年 11 月 30 日，神舟十四号乘组迎来了一件大事，那就是中国载人航天史上的首次“太空会师”。两个乘组共 6 名航天员在中 国空间站成功会师了，之后他们还合影留念。他们一起对着镜头大声喊道：“中国空间站，永远值得期待！”

镜头定格的瞬间，这一画面被载入中国航天史册，成为中华民族飞天圆梦的生动体现。至此，中国载人航天工程“三步走”战略圆满完成，中国空间站正式进入长期有人驻留的模式。

2022 年 12 月 4 日 20 时 09 分，神舟十四号载人飞船的返回舱在东风着陆场实现了成功着陆。陈冬、刘洋以及蔡旭哲顺利地返回了地球。其中，陈冬成为了我国第一位在轨时间超过 200 天的航天员。

如今，陈冬再次以指令长的身份出征。岁月不但在他的鬓角留下了数根银丝，还磨砺出了一种从容不迫、轻松应对的沉稳气度。

这次，要带领两名年轻的队友去执行任务，他们是第三批队友。这让责任和压力变得更大了。陈冬更多考虑的是怎样做好传帮带这件事，要带领两名年轻队友快速地成长起来。还要助力他们能够早日挑起大梁，在未来具备担当指令长的能力。

乘组成立后，陈冬与教员团队进行了深入研讨。教员团队根据乘组和任务的特点来制定方案，为乘组量身定制个性化训练方案。按照任务的优先级科学地规划课程顺序，并且针对薄弱环节增加训练的频次。这种个性化的训练模式，既大大提升了训练效率，又充分激发了训练的主观能动性。

应急与故障处置训练是训练任务的重中之重。

他们在进行任务训练时，常常会随机地加入故障训练，以此来提升应急反应的能力。三人分工清晰明了，并且能够同时与地面团队保持高效的协同状态。每当完成一次故障处置后，都会进行细致的复盘工作，对经验教训进行总结，从而形成了“训练、复盘、优化”这样一个闭环的提升机制。

地面多做准备，天上做事才能得心应手；地面全力拼搏，太空应对才能有力。陈冬告知记者，能力是逐步完善的，不到火箭点火那刻，都还在准备。只有持续训练，查找漏洞、填补缺失，才能保证每一个细节都达到完美。

陈冬是第二批航天员里第一位 3 次飞天的航天员。对于这个纪录，他并不放在心上：“航天员的职责就是为祖国奔赴太空。这个数字意味着责任。我走在了前面，这不代表我比别人强，能吃老本。恰恰相反，飞得越多，就越要做好榜样，越要以高标准、严要求来对待自己。”

队友王杰评价说，指令长有着丰富的飞天经验。每次训练时，他都以自身的行为为榜样，比队友王杰和另一位队友更加专注，也更加细致，并且对他们两人的要求十分严格。

乘组 3 人经过长期的训练，他们相互学习对方的长处，弥补自己的短处，并且不断提升自己。他们彼此之间的关系已经十分默契且融洽。即便只是跑步这样的简单活动，3 人也能做到“同频共振”，仿佛融为一体。

陈中瑞出身于飞行员，他操作能力很强，思维很敏捷，性格也很随和，脸上始终挂着笑容。王杰出身于科研人员，他认真且严谨，理论功底十分深厚，随身带着的笔记本被记满了内容，就像是一个行走的“任务手册”。

合时，能有三头六臂般的力量，大家群策群力；分时，各自能各司其职，独当一面。大家齐心协力，必定能够完成任务。陈冬对他的团队满怀信心。

我在天地间翱翔，飞越了地球，穿越了家乡。星空与我相伴，祖国和我守望。星空是我心之所往，祖国是我朝思夜想。星空是诗和远方，祖国是人间天堂。星空博大深邃，祖国胸怀宽广。星空是吞噬一切的黑，祖国是照亮一切的光。星空在上，祖国在下，我在上下之间，怀揣着对祖国的爱，讲述着飞天的梦想。

陈冬在执行神舟十四号任务期间创作了诗歌《祖国梦》，在其字里行间能够感受到对祖国的赤子之情。

驻留太空期间，他时常透过舷窗去凝视地球。在浩渺的星河之中，他寻觅着祖国的轮廓。空间站里那面鲜艳的五星红旗，始终在他的心中闪耀着。他觉得，当自己望向祖国的时候，仿佛能感受到祖国也在凝望着自己。他们就如同风筝一般，不管飞得多高多远，那线的另一端，永远都紧紧地握在祖国的手中。

400 公里的空间距离是存在的，但它抵不过心灵的紧密相连。“祖国送我上太空”，而我则要“为祖国守天宫”。

工作之余，陈冬投身于航天科普。他特别关注青少年教育。他深知，青少年时期是人生观、价值观形成的关键时期。他希望通过分享航天故事，能在孩子们心中种下梦想的种子。

每次踏入校园，孩子们就会兴奋地围在他身旁。他们眼中那闪烁着的渴望以及期待，都让他深深感受到自己责任的重大。

在一次讲座里，有一名学生情绪激动地称呼他为“陈冬学长”，接着说道：“我特别渴望成为像你这样的人。你们毫无畏惧危险，能够为了国家去执行任务，在我看来，这是非常了不起的。”

陈冬感到很欣慰。他认为孩子们并不是想成为他自己，而是想成为像他们这样为祖国奉献的航天人。他时常鼓励孩子们，说航天人都会说“我为祖国感到骄傲”，而他希望孩子们通过自身的努力，能让祖国为他们感到骄傲。

他对自己的两个儿子怀有同样的期待。他说，小时候儿子们不太懂他的工作，看到他经常出现在电视新闻里，就觉得爸爸“好像挺牛的”。他希望在这次任务之后，儿子们能够真正理解他的工作，把“好像”这个词去掉。他认为这也是一种教育方式。

神舟十一号到神舟二十号期间，陈冬亲身经历了中国空间站从起初没有到有，从开始建造逐步走向实际应用的发展历程。他表示：“航天人的字典中不存在‘满足’这个词，只有‘更高’的追求。我将带着祖国和人民给予的祝福，带着务必完成任务的坚定决心，带着再次踏入太空的强烈渴望，带着队友以及地面团队的大力支持，再次前往太空之家，朝着广阔无垠的宇宙勇敢坚定地前行。”

他的微信头像至今仍是那片深邃的星空。那片星空承载着他的航天梦，同时也辉映着千万中国航天人接续奋斗的璀璨征途。

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陈中瑞：从开拖拉机到开飞船

中青报·中青网记者 邱晨辉

豫北平原的风轻轻掠过金黄的麦浪。陈中瑞趴在拖拉机的方向盘上，鼻尖处萦绕着柴油与麦穗混合在一起的独特气息。拖拉机的轮胎碾出一道道辙痕，那辙痕就如同一本还未翻开的命运之书。在那时，谁都不会想到，这个沉醉在机械轰鸣声中的年轻人，会在多年之后以航天员的身份去叩响苍穹之门。

陈中瑞小时候的梦想是当一名拖拉机驾驶员。

陈中瑞刚学会走路的时候，就爬到了拖拉机里，并且有模有样地学着大人进行操作。当他上小学的时候，看到大人开着拖拉机给收割的麦子打场，他心里就开始痒痒的。那个时候，他的脚刚刚能够到油门，然而大人因为担心危险，不让他开，他还因此委屈得直掉眼泪。

后来，家里买了一辆用于收麦子的拖拉机。陈中瑞长大后，他无需老师教导就学会了。他能够操纵着装满粮食的拖拉机，让它上坡、拐弯、倒车。并且，他还能让拖拉机通过与它几乎一样宽的过道。

陈中瑞在机械操控方面的天赋逐渐显现。

在他的家乡河南安阳滑县桑村乡陈大召村，眼中看到的全是农作物。这里没有山峦的起伏，只有那一眼望不到边的田野。陈中瑞手中捏着一个用黄泥做成的“咕咕虫”，轻轻吹上一口，便传出像埙那样悠扬的声响。

其他孩子纷纷聚拢过来。一个孩子说：“陈中瑞，你能不能给我也做一个？”另一个孩子说：“我拿弹弓跟你换。”孩子们的眼中满是羡慕，满是期待。

陈中瑞凭借一双巧手，用泥巴捏出了带轮的小车，还用做家具的木板做出了能发射“子弹”的小木枪……他的动手能力极为强大，让小伙伴们崇拜得不得了。

多年后，陈中瑞无论是作为战斗机飞行员，还是成为航天员，在操作机械时，都依旧能找到那份快乐，而这份快乐源自他的童年。

他曾说：“这是一种天生的感觉，操作的东西越复杂就越兴奋。”

这种热爱机械操控的情感以及他所具备的天赋，犹如一颗种子。这颗种子在他的心底默默种下，正等待着在未来的岁月中生根并发芽。

初中毕业的那个暑假，一次偶然的机会，在陈中瑞的心中种下了飞行的梦想。

刚考上大学的表哥来家中做客。闲聊时，表哥提到高考能报考空军飞行员这一情况。陈中瑞立刻有了兴趣，他觉得在空中开飞机比在陆地上开拖拉机要神气得多。

他的梦想也从成为一名拖拉机驾驶员变成战斗机驾驶员。

高中 3 年期间，陈中瑞为了提高身体素质，将业余时间都奉献给了运动场。他每天早起半小时前往操场跑步，还跟着体育特长生一起练习体育项目，并且自学武术来强身健体。

终于，空军来招飞行员了。

陈中瑞的体检结果都很正常，很幸运。然而，只有他自己明白，在这背后他经历了怎样的不安。

我印象深刻，有一项检查是用竹签在皮肤上划几下以观察反应。为了能降低皮肤的敏感度，我每天都会挠自己。陈中瑞笑着回忆道，到现在他也不知道是出红印好还是不出红印好，但在那时的他看来，已经是尽自己最大的努力去准备了。

19 岁的陈中瑞于 2003 年 9 月进入了原空军长春飞行学院，从而成为了一名飞行学员。

也是在那一年，陈中瑞第一次听说航天员这个职业。

2003 年 10 月 15 日，杨利伟乘坐神舟五号载人飞船朝着太空飞去。中华民族几千年来的飞天梦想得以实现。中国成为了世界上第三个能够独立把航天员送上太空的国家。

陈中瑞未曾料到，自己很快便与航天英雄杨利伟有了近距离的接触。他记得那一天极为寒冷，且正在下雪。突然，陈中瑞接到了通知，要求所有学员到礼堂前集合。经过打听，才知道原来是航天英雄杨利伟前来给他们作报告。

两列纵队在礼堂前排列开来。陈中瑞处于队伍之中。杨利伟从他身旁经过。虽是匆匆一瞥，但见到了电视画面外的真人。他的内心顿时热血沸腾。

10 年后，陈中瑞再度与航天员有了交集。“神舟十号返回地球之际，我正在空中执行训练任务，而后接到了清理空域的指令，准备迎接航天员归来。”陈中瑞的内心再度涌起激动之情。

陈中瑞身为一名战斗机飞行员，肩负着守卫祖国蓝天的重任，他深感自豪。有时，他会渴望飞得更高，想要冲破大气层，去领略那浩瀚的太空。

时代的浪潮奔涌向前，给了更多青年追逐梦想、实现梦想的舞台。

2018 年，中国开始了第三批航天员的选拔工作。陈中瑞察觉到，原本距离自己十分遥远的太空梦，也许此刻就快要触手可及了。

他毫不犹豫地报了名。

严苛的选拔历经了数月之久。一同来参选的战友陆续离开了。支撑着他一直向前的，是这样一份坚定的信念：他想要为祖国出征太空。

2020 年 9 月，陈中瑞入选为我国第三批航天员。同时，还有 17 名队友也一同入选。

中国空间站任务开启，一年有两次飞行任务。这既给他们提供了更多圆梦的舞台与机会，同时也带来了更大挑战，比如时间紧、任务重以及训练强度大。在两年多的时间里，他们要完成八大类上百门课程的学习和考核。

飞行员是与航天员最为接近的职业，“天空”和“太空”仅仅相差一个字。然而，要实现从飞行员到航天员的转变，是极为艰难的，就如同攀登天梯一般，每一步都充满艰辛。这需要在经历千锤百炼的过程中不断加钢淬火，也需要在全面重塑的过程中实现凤凰涅槃。

陈中瑞首先在基础理论学习方面面临着巨大的挑战。10 多年未曾进行过系统学习的他，在 30 多岁时重回课堂，一年内需要学完 30 多门理论课程。其中，热力学、轨道力学等很多专业课对他而言是完全陌生的领域，学习起来十分吃力。

关关都很难过，且都能挺过去。他只得咬紧牙关，一点一点地“啃”下那些硬骨头。白天若是学不会，晚上就接着学，公寓的灯一直亮到 12 点以后都没熄灭过。

遇到一些未曾接触过的专业课，死记硬背无法解决问题。于是，经常向有相关专业背景的队友们请教。很多复杂的原理，在他们的讲解下变得生动易懂。陈中瑞说。

他发现，当自己是飞行员时，习惯在将操作手册背诵得极为熟练之后，脱离手册去进行操作。然而，当成为一名航天员后，不仅自己要一步一步地对照手册，而且乘组也要对照手册进行分工协作，即一人负责读手册，一人进行操作，一人复查把关，以此来确保每一步以及每一个操作都能准确无误。

他慢慢改变了之前在飞行员时期所养成的思维方式和操作习惯，把曾经经过不懈努力才深深烙印在身上的肌肉记忆给剔除掉了。

当身为飞行员时，要充分施展主观能动性，就如同一只善于战斗的鹰；然而航天事业包含众多繁杂的系统，更得严格遵照每一步操作来进行。陈中瑞表示，对他来说，这是一个相当大的转变。

循此苦旅，以达天际。穿越逆境，直抵繁星。

陈中瑞确定入选神舟二十号乘组后表示，神舟飞船已经第 20 次飞向太空，在祖国和人民的托举之下，他们在这个特殊的节点踏上了崭新的起点。

使命意味着责任。陈中瑞清楚地知道，在太空中的每一个操作以及每一个细节都与任务的成败息息相关。地面训练必须做到分秒不差，毫厘不失。每次进行大型试验或者大项操作时，陈中瑞都追求精益求精，力求达到极致。他对任务流程和操作手册都进行反复的背诵记忆，使其烂熟于心。并且，他还会一遍遍进行推演，一遍遍进行练习。

指令长对他作出评价：他性格很随和，心理素质很不错，遇事能够沉着冷静。他思维很敏捷，常常能想出好点子。他操作上手速度很快，一步一步地进行，很稳当，让人感到很放心。

陈中瑞对即将开始的半年太空生活满怀期待。他小时候的梦想是成为一名拖拉机驾驶员，那时他喜欢柴油伴随轰鸣的味道。之后他成为了战斗机驾驶员，能够在祖国的蓝天上翱翔。而现在，他更加期待能够作为航天驾驶员进入中国空间站，在浩瀚宇宙中徜徉。

侠者之中的伟大之人，是以国家和人民为重的。航天员陈中瑞从小就有着幻想，期望能像武侠人物那样能够飞檐走壁，身怀绝技，并且报效国家。如今，他终于即将在太空中实现“飞檐走壁”的梦想，为祖国出征。

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王杰：从牧羊少年到航天员

中青报·中青网记者 邱晨辉

30 多年前，阴山脚下有一位牧羊少年。他曾无数次遥望星空，心中幻想远方。此刻，他正以全新的身份，即将从这片古老的土地启程，奔赴那比阴山更高的浩瀚太空。

2025 年 4 月 23 日，在甘肃酒泉卫星发射中心的问天阁。举行了神舟二十号航天员与中外记者的见面会。王杰以航天员的身份首次在这个见面会上公开亮相。

在蒙古语里，“内蒙古巴彦淖尔”的意思是“富饶的湖泊”。王杰出生在巴彦淖尔市乌拉特前旗的一个小村庄中，这个小村庄靠近阴山山脉，恰好处于平原和草原的过渡地带。王杰家通过半农半牧的方式生活，种植向日葵、玉米、小麦等农作物，还饲养着几十只羊。

在还没上小学的时候，别的小男孩在泥里玩耍、上树掏鸟窝，而王杰则跟着亲戚进入山里放羊。他认为，爬树掏鸟窝没有帮大人干活有意义。家里盖房子时，他会帮忙搬石头、拉沙子。

他从劳动中找到了成就感：“感觉自己很有用，能帮父母分担。”

夏天时，他朝着太阳的方向走到田间地头，接着一把一把地为羊割草。冬天里，他坐在火炉旁边，在烧火的同时一边背书。

读书让他明白知识能改变命运，于是他更加努力地学习，并且他的学习成绩在学校一直名列前茅。

考上初中后，父母认为他是读书的好苗子。他们四处奔波，坚决地把王杰从乡村学校转到了教学水平更好的乌拉特前旗第五中学。

2003 年 10 月 16 日，航天员杨利伟搭乘神舟五号载人飞船。飞船稳稳地着陆。着陆地点在内蒙古四子王旗。

当天下午，王杰身处距离返回点 400 公里之外的中学课堂。他看着政治老师在黑板上写下了这则新闻。

王杰首次听闻航天员这一职业。他感觉此职业神秘且神圣。随后，他对载人航天萌生了好奇与憧憬。

高中进行文理分科的时候，王杰采纳了老师的建议。他选择了乌拉特前旗第一中学的理科尖子班。在整个高中时期，他一直都在夜以继日地学习。

“天似穹庐，笼盖四野。”

王杰时常前往阴山攀爬。他站在山顶，向着远方眺望，看到了天宽地阔的景象。同时，他也在感受着千年以来的风云变幻。“人虽然是渺小的，但心却可以拥有无限的广阔。”

他渴望走出大山，走出草原，去探索外面的世界。

高三的时候，恰逢学校迎来 50 周年校庆。学校请来“飞豹”歼击轰炸机总设计师陈一坚作报告。陈一坚在航空工业方面所做出的努力和事迹，深深地感染了王杰。在高考填写志愿的时候，王杰没有丝毫犹豫，将沈阳航空航天大学填写在了志愿栏中。

“我还想走出草原看一看。”王杰说。

王杰顺利被录取。

他和同学从巴彦淖尔出发前往沈阳，一路上坐了 20 多个小时的硬座。这是他人生中第一次走出内蒙古这个地方。

走进象牙塔之后，王杰没有太多时间去享受自由的青春时光。他把自己的时间表安排得非常紧凑，并且收获颇丰。他收获了知识，收获了技能，也收获了成长。他在学业上不断进步，在社交中不断拓展人脉，在实践中不断提升自己的能力。他的每一天都过得充实而有意义。

——学的是飞行器制造专业，车铣刨磨钳，样样都能干；

——电工学、材料力学常常拿满分，经常评上奖学金；

——一步不落地通过英语、计算机考级；

课余时间去做家教，专门教授数理化。每个月能够多攒下一些生活费……

2011 年，王杰被北京航空航天大学录取。他攻读的是力学专业硕士研究生。一年之后，他获得了硕博连读的机遇，接着在工程力学方向深入学习。

从事科研的过程，虽然漫长而痛苦，但对王杰来说，是一种享受。

经历数次失败之后获得成功，那种喜悦是无与伦比的。他的人生目标逐渐变得清晰起来，他希望成为一名航天科技工作者。

2016 年，王杰进入了中国航天科技集团五院。他被分配到了某航天器的平台总体单位。

两年之后，第三批航天员的选拔工作开始了。因为空间站任务有需求，所以选拔范围被进一步扩大了。既从空军飞行员里选拔航天驾驶员，也从相关的科研院所以及高校中选拔出航天飞行工程师和载荷专家。

当时办公室里有一位最年轻的人叫王杰，他在各方面都符合条件，并且抱着“试一试”的态度参加了选拔。

王杰在基本条件选拔方面表现出色，在临床医学检查中也有出色表现，在航天环境适应性耐力选拔时表现同样出色，心理测试方面也展现出优秀的能力。就这样，他一路过关，通过了初选，接着又通过了复选，最终通过了定选，于 2020 年 9 月正式成为我国第三批航天员中的一员。

王杰的梦想越飞越高。

但很快，第一项挑战如期而至。

体测 3 公里的时候，王杰在跑步过程中逐渐落在了后面。不久之后，他就被那些同为一批的、出身于空军飞行员的航天员们“套了圈”。

他参加工作后，过了 3 年。这 3 年里，他经常加班加点。不像上学时那样生活有规律性了。锻炼的次数比以前少了很多。

身体机能会下降，这种下降在训练中会有所体现。王杰做着和教员相同的动作，然而却一时无法找到正确的发力位置。

模拟失重水槽出舱活动训练对于王杰而言难度极大。他要身着水下训练服，凭借双手来控制身体的姿态，进而完成舱外转移、上下机械臂以及设备组装等操作。每次训练持续长达五六个小时，这相当于中重度的体力劳动负荷，其体力消耗之巨是可以想象得到的。

我印象最为深刻的是上脚限位器。我本身就对体位不太熟悉，而且也难以把握发力的角度，所以完成起来特别困难。当走出水槽后，王杰终于真切地体会到了前两批航天员所形容的那种“手抖得连筷子都握不住”的脱力感。

第二项挑战，是“上手慢”。

身为航天飞行工程师的王杰，对着同一本飞行手册，时常会忍不住去思考操作步骤背后的原理究竟是什么。

他还在一行一行地看手册的时候，他的航天驾驶员队友已经完成了操作。王杰仔细观察队友的操作，发现他们每一步都很有节奏，非常有序。

他意识到，表面上看起来是“上手慢”。实际上，这是因为不同职业出身而导致的思维以及操作经验方面的差异。

为了和队友步调相谐，王杰常常给自己加练。

手控交会对接被称为“太空万里穿针引线”，这是个难点。他先是练习基本操作，接着进行加条件练习，练习多了之后就逐渐熟练了，成绩也逐渐稳定了下来。

王杰有个笔记本带在身边。他记了 10 多本笔记，其中常用的有五六本。训练时他会带上这些常用的笔记，队友偶尔会遗忘一些知识点，总会向他询问。

人的记忆存在局限性，学过一遍或两遍的东西过一段时间就会被遗忘。王杰表示，他始终将自己视为一个不聪明的人，并且坚持每隔一段时间就督促自己温习那些不熟悉的东西。

要懂得操作，并且要明白背后的原理。王杰一直对自己有着高要求，他希望能达到“专家型航天员”的那种状态，无论问什么他都能知晓。

王杰历经 4 年多的艰辛训练。这一次，他的名字前即将写上“神舟二十号航天员”。

体验失重的感觉，从太空俯瞰地球的美景，进行舱外行走……这些都是每个航天员初次飞天时内心本能产生的愿望。

王杰准备带上笔记本，将“天上和地面不太一样的地方”以及“可以优化改进的地方”等体会和感受随手记录下来。同时，他最大的期待是能够顺利完成飞行任务，并且好好地管理、使用和维护“太空家园”。

他准备把一些家人的照片放进行囊。他的儿子现在 3 岁半，他说儿子的性格像他，比较勤快，做事专注。他对儿子的期望是成为一个堂堂正正的人。

这是王杰对儿子最朴素的愿望，也是王杰父亲曾对他的期望。

父亲沉默寡言，一辈子都没怎么出过村子。他一直站在原地，看着儿子读书，看着儿子升学，看着儿子工作，看着儿子结婚，最后看着儿子成为一名航天员。

他至今仍对父母的“散养”式教育心怀感激。他表示父母让他自己懂得了吃苦，也让他自己懂得了担当。

回望过去的道路，王杰有着最深的感悟。他认为人生必须要有梦想，当个人的梦想与国家的发展相互交汇、相互对接，并且为了这个梦想而努力奋斗时，每一份付出都能闪耀着光芒。