春风以街车为动力平台制作了一款小号的旅行车。它与大哥相对应，更为年轻且价格便宜。对于预算不多且想要一款旅行车的骑士来说，又多了一个新的选择。

目前有一台春风。NK 车型比 GT 车型轻。对于搭载相同动力平台的 GT 车型，我想说街车版的动力仅处于够用水平。车重严重影响了加速。就体感而言，我感觉直线加速更快。对于车身更重的情况，除非后轮的牙盘做大，否则在同样动力和传动的情况下，加速表现不会太令人惊喜。

要说优点，我觉得这个车填补了 400 排量旅行车的空缺。春风的做工在国产车中处于不错的地位，在我买过的国产摩托车里，目前感觉春风的做工最好。其外形设计特别年轻且有质感，至少在这个价位范围内找不到对手。

缺点和不足较多。其一，前面提到动力很肉，即便有两种动力模式，在我感觉上，即便换到“S”模式，动力也不会有明显变化。其二，因为是异步双缸，低扭比较弱，所以想要超车或者进行高速巡航时，不得不将转速拉到较高区间。其三，如果一直拉高转速，油耗会非常高，我最多一箱油只能开两百公里，换算下来相当于百公里 7 升，每公里的油钱要五毛。

春风整个产品线存在一个缺点，品控方面以及小问题相对较多。目前新上市的时间较短，难以看出有大范围的通病。不过以春风的一贯情况来看，一款新车刚推出时总会出现一些不太明显的小毛病。之前刚推出时，我就购买了第一批车，成为了第一个吃螃蟹的人，但结果并不理想，曾两次抛锚，更换过油泵和仪表盘，油路也存在供油不太顺畅的情况，经过多次维修都没有效果。

这个价位能买到这样一款车是很划算的。要接受一款车，就得接受它的缺点。虽然可能会有小毛病，但大的问题一般很少出现。出了小毛病后，把该换的换掉，该修的修好，之后骑行起来基本上就不会有太大问题了。