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周鸿祎表示：“我们选择的是联合造车，而非自己造车。我们希望通过互联网对传统汽车进行基因重组，从而编辑出全新的智能汽车基因。”

钛媒体编辑丨曹天鹏

360战略投资哪吒一事终于落地！

11 日举行的 360 集团智能汽车战略媒体沟通会上，360 集团的创始人周鸿祎是董事长。他表明决心入局造车后，就迅速开始对潜在合作对象进行考察。因为是互联网造车，所以他首先把目光聚焦在造车新势力上。最终，哪吒成为了周鸿祎的投资对象，而 360 也将一跃成为第二大股东。

周鸿祎说，作为一个互联网方面的资深人士，能够参与到未来最为重要的智能终端的创建过程中，并且还能参与到全球智能汽车的变革局势当中，这是一个极为难得、千载难逢的机会，绝对不能错过。

他认为，这场智能汽车行业的大变革，是第四次工业革命中的一个机会。在这个机会中，中国制造与中国互联网将共同定义汽车行业的规则。这也是将云计算、大数据、AI 赋予中国制造，从而改变中国汽车市场，甚至全球汽车市场的契机。同时，这更是中国互联网不能错过的下半场。老兵需要在关键时刻站出来。挑战越大，老兵就越兴奋。360 必须参与到这些关键时刻当中，并且贡献出自己的力量。

周鸿祎作为一个软件工程师，敏锐地洞察到这场针对传统汽车业的变革。这种变革本质上是“科技平权”所带来的“体验平权”。也就是说，借助科技的力量，能够制造出老百姓能够负担得起的智能汽车，并且让这些汽车在性能、体验以及安全性等方面，都不会比价格比它高几倍的车差。

哪吒汽车“让高品质智能电动汽车能轻易被触及”的理念与周鸿祎的洞察相契合，他选择和哪吒汽车一起造车，目的是对互联网与传统汽车的 DNA 进行重新组合，把“科技平权”的理念转化为“为人民造车”的实际行动，以 10 万元左右的价格定位智能汽车，以满足广大用户的需求。

用户至上，体验为王，产品制胜。周鸿祎一直以来都在践行这个原则。哪吒汽车“我命由我不由天”的精神主张让他感同身受。所以，他满怀热情地与哪吒汽车 CEO 张勇携手组成全新“产品经理 CP”，投身其中。

资料表明，浙江合众新能源汽车有限公司拥有哪吒汽车这一品牌。合众汽车于 2014 年成立。哪吒是由合众的创始人张勇在 2018 年 2 月创建的。

主要是为年轻消费群体定位。

“我们选择的是联合造车，而不是自己造车”

电脑和手机之后，智能汽车有希望成为最大的智能终端，车联网将会成为继移动互联网之后的下一个超级入口，周鸿祎道出了布局智能汽车的基调。

他认为，智能汽车的网络安全将会成为未来 360 大安全生态的重要部分。同时，车联网安全也必将成为未来 360 大安全生态的重要版图。360积极布局智能汽车，这样它既能参与到由互联网推动中国汽车制造业变革的世纪机遇中，给大众消费者提供更平价的数字化产品；又能以哪吒作为样板，深入对汽车网络安全问题进行研究，进而更好地为全行业车企及产业链伙伴提供智能汽车网络安全服务。

周鸿祎表示，在参与造车的方式上，我们选择的是联合造车，而非自己造车。我们希望通过互联网对传统汽车进行基因重组，从而编辑出全新的智能汽车基因。

周鸿祎决心入局造车后，便开始了紧锣密鼓的行动，他首先把目光聚焦在了造车新势力上。在众多造车新势力中，哪吒最终成为了他的投资对象。

周鸿祎有其评判标准：我们在考察合作对象时，首先会查看其是否为真正的创业者；会查看他们的团队是否真正关注用户需求；会查看他们是否为真正的汽车制造“工匠”；会查看他们是否在制造真正能为用户提供更佳体验和更多价值的车；会查看他们是否能将承载这样理念的车造出来；会查看他们是否真能让用户接受并购买。我们认为哪吒具备这样的团队和理念，以及已初具雏形的产品和用户规模。[]

在他的视角中，市场依据能否造出车以及能否被用户接受等关键标准，对造车新势力开展了多轮筛选淘汰。最终留存下来的都是在理念和行动方面处于领先地位的参与者，而哪吒毫无疑问是其中最为优秀的。据了解，截至目前，哪吒汽车已经累计生产并下线了超过 4 万辆，在新创车企中稳稳居于第一阵营。这证明，哪吒在智能汽车市场中经受住了残酷的考验，也经受住了洗礼。它完成了对核心种子用户的积累，并且为市场拓展奠定了基础。

图注表明，在巅峰时期，造车新势力曾达到 300 多家，而此图只是展示了其中的部分造车新势力。

（数据来源：乘联会、渤海证券；统计年限：2020年）

用户规模是一个方面，哪吒秉持以用户为核心的理念，这与周鸿祎一贯的主张相契合。周鸿祎在大会上总结互联网决胜的法宝，即“用户至上、体验为王、产品制胜”。作为互联网老兵，他认为在这场世纪性的汽车行业科技变革中，用户至上是核心本质，极致的用户体验和产品价值是取得成功的关键。

周鸿祎首提“科技平权”，跟哪吒造老百姓用得起的智能汽车

我会和哪吒的 CEO 张勇一同行动，构成产品经理 CP 。通过“科技平权”去实现“体验平权”，携手打造出一辆面向大众用户的、价位在 10 万元左右的智能汽车！周鸿祎展现着“为人民造车”的理想情怀以及他的信心和决心。

哪吒CEO张勇（左）与周鸿祎（右）

业内人士认为，要打造新能源智能汽车企业，需具备三个能力。其一，能够造出一辆好车；其二，能够造出一辆好的新能源车；其三，最终能够造出一辆好的新能源智能车。

如果说哪吒汽车已经具备了前两项技能，那么 360 作为互联网科技领域的巨头，它能够为哪吒汽车做些什么呢？

周鸿祎从软件定义世界的角度进行分享，他说：“未来是软件定义汽车，智能汽车实际上是一个智能终端。360 会给合作伙伴提供涵盖云计算、大数据、AI、物联网以及车联网安全等多方面的综合数字化技术。360 以‘科技平权’为用户带来‘体验平权’，意思是让高端汽车不再只是少数人的专属物品，就如同手机行业那样，借助互联网科技的赋予力量，持续平衡高端产品与低端产品在体验上的差距，使更多消费者能够用更少的钱，获得更优质的驾驶体验和服务体验。””

周鸿祎表示，360 与哪吒展开联合造车行动。他们不会投身于制造豪华车型，而是期望凭借科技的力量，打造出老百姓能够承担得起的智能汽车。并且，要让这款汽车在性能、体验以及安全性等方面，都不会比价格高出自身几倍的车辆逊色。

“老兵”周鸿祎出任新“产品经理”

周鸿祎是 360 集团的创始人和董事长，他一直把“产品经理”当作自己的重要定位，并且在会上经常提及做一个好产品是自己的理想。由于他追求极致、敢说敢言的人格魅力，他收获了大批粉丝，同时 360 在互联网行业中也有独特的风格，并且相继打造出一系列全民级产品，赢得了海量用户的信任。

因此，周鸿祎牵手哪吒汽车之后，官宣了一个全新的身份。他将正式成为哪吒汽车的产品经理，并且与哪吒汽车的 CEO 张勇一起组成了哪吒汽车全新的“产品经理 CP”。

周鸿祎作出承诺，“360 会以战略投资者的身份，进行长期、持续且全方位的对哪吒汽车予以赋能”。利用互联网的技术、思维以及产品理念，促使哪吒从传统造车模式转变为互联网造车模式。其赋能思路具体涵盖理念、体验以及用户这三个层面：

周鸿祎又一次高调现身了，人民对他甚是想念。此次他怀揣着“为人民造车”的理想主义情怀，旨在让每一位用户都能享受到“科技平权”的价值。如同他以往的每一次出场那般，都引发了行业的巨大变革，以往是在互联网安全市场，而这次则是在新能源智能汽车市场。

（本文首发钛媒体APP，作者/曹天鹏）

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