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今天这位车主在更换备胎过程中，把螺丝弄断了。这种螺丝帽看似炫酷，其材质为铝合金，宣传卖点是炫酷且轻量化。我要强调的是，轻量化不应出现在涉及行车安全的地方！螺丝杆材质一般是钢，车主在拧紧螺丝时用力过大，致使螺丝杆断裂。

我们的维修经验表明，用扭力扳手拧轮胎螺丝不会拧断。通常断的螺丝是之前用风炮紧固的。修理厂为提高效率，会把风炮调到最大扭矩，螺丝在逐渐被拉长后就会导致断裂。

轮胎质量与行车安全息息相关，这是一个很多人都知晓的常识。然而，却很少有人关注轮胎螺丝的紧固扭矩。通常情况下，轮胎螺丝的拧紧力矩在 110 到某个数值之间。存在一个误区，即认为轿车的拧紧力矩小，而 SUV 的拧紧力矩大，这种看法是不正确的，实际上轿车也有其特定的拧紧力矩。

当不知道具体拧紧力矩时，我们能够依据螺栓型号及等级来算出大致的拧紧力矩。轮胎螺丝的等级没有低于 8.8 的。例如，等级为 10.9 的 M12 螺丝的拧紧力矩是 108-。等级为 10.9 的 M14 螺丝的拧紧力矩在 176-之间。

下图为断裂的轮胎螺丝，其中五个螺丝断掉了一个。只要不进行激烈驾驶，那么这种情况对行车安全就不会产生影响。

更换轮胎螺丝时需要把刹车盘拆卸下来。图中红色箭头所指的螺丝是用于将刹车盘顶出来的。换过后轮手刹片的车主通常都见过，刹车鼓随着时间推移会生锈。如果是鼓刹，时间长了会磨出一个台阶。刹车盘会被刹车片卡住，很难取下来。该车在盘上设计了 2 个螺丝孔，利用两根长螺丝能很轻松地将盘顶出来，设计很人性化。要是没有这两个螺丝孔，就只能用锤子垫上木头一点一点地敲。

螺丝向外取存在窍门。从下图可看出，后面空间较为狭窄，并非每个位置都能将螺丝取下。轮毂轴承的后面有一个缺口，只有在这个位置才能够取出螺丝。

一般车型会有这样的设计，然而有的车型设计师却未考虑到这一点。一旦螺丝断掉需要换新螺丝，要么将螺丝割掉，要么把新螺丝割短一点后装上去。倘若以上这些方法都不起作用，那就只能更换轮毂轴承了。

很多修理厂包括 4S 店一般不会用扭矩扳手紧固轮胎螺丝拧紧力矩。其一，它们不知道扭矩的具体数值，只是凭借经验来操作。其二，它们觉得用风炮效率高，嫌用扭矩扳手麻烦。其三，扭矩扳手价格相对便宜，在 300 - 500 元，高级一些的则要上千元，像上述提到的那种一般价格都在 5000 元左右。

有的有扭矩扳手，不过是老式指针式的，并且指针常常已经掉落了。4S 店通常会配备扭矩扳手，有 25NM 等不同规格的，有的还配备电子式的。但因为价格较高，不是每个维修班组都能配备，每个型号也只有一把，担心损坏，所以只有在维修发动机或变速箱时才会使用。

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