牛年开年之后，美团股价持续走低。从今年 2 月 18 日 460 港元/股的最高位算起，其股价下降了 44%，市值减少了约 1.2 万亿港元。

5 月 10 日，“美团股价暴跌”这件事冲上了微博热搜。美团（.HK）的股价在盘中曾一度下跌超过 9%，其市值也随之下降到 1.55 万亿港元。到收盘的时候，美团股价下跌了 7.07%，报收 262.8 港元。并且这已经是美团股价连续下跌的第九次了。

市场分析指出，美团股价持续下跌或许是由于市场监管带来的压力。同时，外卖骑手的权益保障问题也使得美团处于舆论的焦点位置。

从4月28日至今，美团股价已经经历了九连跌。

自牛年开年以来，美团股价就不断下探。距离今年2月18日460港元/股的最高点，其股价已经下滑44%，市值蒸发约1.2万亿港元。

近期，美团陷入了“未给近千万外卖员购买社保”的丑闻当中。目前在美团平台上注册的外卖员数量接近 1000 万。这些外卖员都不是美团的员工，而是处于外包的关系。

前不久，北京市人社局的劳动关系处副处长王林亲身经历了一天。他在这一天里跑了美团，一共跑了 12 个小时，送了 5 单，挣了 41 块钱，从而体验到了骑手工作的艰险。王林感慨外卖骑手的生活不易，相关的报道登上了热搜。

最近，王处长带领着巡视组与美团公司的代表开展了对话。此次对话涵盖了外卖员工的劳动关系方面的问题，以及保险等相关问题。

北京卫视报道称，美团代表在对话时表示，美团平台上注册的外卖员约有 1000 万人，这些外卖员并非美团员工，而是外包关系。美团只能为他们每天交 3 元的商业险，此费用从佣金中扣除。若骑手出现问题，将由商业保险承担，该商业险包含保额 60 万的身故伤残险以及 5 万元的医疗费用。

节目中，王林纳闷问道：“这3块钱到底能保我什么呢？”

美团代表称：其中包含保额为 60 万的身故伤残险。同时还有 5 万元的医疗费用。

前段时间外卖小哥猝死，最后平台赔了 60 万元，想问这 60 万元是在你们的商业险之外赔的呢，还是迫于舆论压力才赔的？

美团代表称：应该是后者情况。他们在工作过程中所产生的行为，我们无法做到完全直接去承担责任，这种情况或许会给一些企业增添一些负担。

巡视组问道：“你们平台觉得自己委屈吗？然而舆论并不认同你们的这种说法。”

节目播出后，在社交平台迅速引发了热议。有网友发出感叹，他们觉得资本是冷漠的，这让人感到心寒，同时又觉得美团的态度非常强硬且傲慢。

美团在 5 月 11 日发布了一则消息。这则消息是为了应对被质疑傲慢的情况。然而，这则消息与近千万人的社保并无关联。

美团称近期对配送规则进行了调整，把原来的履约服务费划分成了距离、价格、时段这三个部分。它会依据距离的远近以及价格的高低来收费，这种方式就如同出租车打表一样。而原本履约服务费中的抽成是固定不变的。此规则从 5 月 1 日开始在美团外卖的所有直营城市得以施行。

美团的用工方式里，在美团平台上进行送货的骑手分为众包骑手和专送骑手。众包骑手采用散工兼职模式，不存在社保争议问题。

专送骑手专门负责送美团外卖订单，他们全天为美团订单提供服务。目前在用工关系方面，他们与第三方外包公司签订的是以劳务为主的合同，所以社保缴纳比例很低。

王兴长期指引下，美团外卖的业务情况是日均一亿单，并且每单至少有一块钱。然而，这样的利润首先是由骑手一单一单送出来的。

从美团的历史业绩方面来看，即便这种外包用工方式能够规避百万骑手大军的社保，美团对外卖骑手的成本一直都极为敏感，其中骑手用工的单项成本在外卖收入中所占比例达到了 70%以上。

美团财报显示，美团的餐饮外卖和非餐外卖在 2020 年全年用于人力外包的费用为 543 亿。美团的人力费用实际上就是骑手们的收入总范围。

根据美团的历史财报数据以及海豚君的调研可知，海豚君大致假设美团专送骑手贡献了约 60%的订单量，这大致相当于在 543 亿的总收入中，有 325 亿是存在社保缴纳义务的。

为此，有机构进行了测算。依据各地的社保政策，社保的五险一金当中，公积金等并非是强制要求缴纳的。仅就养老（占比 20%）、医疗（占比 10%）、失业（占比 1.8%）这主要的三险来进行核算的话，大致相当于在目前的工资池中需要多缴纳 32%。

用 543 乘以 60%再乘以 32%，能够粗略地计算出，倘若美团在 2020 年缴纳社保，大概需要回吐的利润为 100 亿人民币。

美团市值达 1.55 万亿港元，给专送骑手上社保不存在经营压力。同时，希望美团不要逃避最基本的社会责任，因为挣钱固然重要，但保持社会稳定更为重要。