摘要：贝纳利发布全新产品，定位清晰，配备齐全可直击旷野，专注于长途摩旅！本次的新品有两个版本，并且都不包含三箱！越野款售价为某元，公路款售价为某元。版本对比显示，不含三箱竟然存在两个不同的版本……

致力于长途摩旅。

本次新品拥有两个版本，均不含三箱！

越野款 售价：元

公路款 售价：元

版 本 对 比

不含三箱却有两个不同版本，这两个版本的价格相差 4000 元。身为车友，必然很关心这两款车型到底有哪些不同！我们借助一张参数表来告诉大家！

两款车型的发动机和油箱等基本参数是一样的。越野款最大的不同之处在于前后轮采用了 ADV 常用的前 19 后 17 轮毂配比。这种配比使得最小离地间隙达到了一定数值，比公路款高出 20mm。在座高方面，越野款为……

公路款采用了前后 17 寸轮毂设计。其最大离地间隙为[具体数值]，座高为[具体数值]。将两套参数进行对比后可以发现，4000 块的价值主要体现在前轮尺寸上。如果偏向于在越野路况下驾驶，建议选择 19 寸轮毂，也就是越野版。而如果摩旅主要是在铺装路面上进行，那么 17 寸前轮的公路版能够让你节省购车预算。

简介

谈完两个版本的不同之处，我们再来看看这款车的简介。

该发动机配备一颗水冷直列异步双缸发动机，其排气量为[具体排气量数值]，最大功率能够输出 56KW，最大扭力达到 68.2N.m。在发动机的低转速状态下，动力输出呈现出线性的特点；而在高转速时，动力则迅猛无比！

车辆外形和贝纳利在售的差不多。全车采用钢管车架设计。前脸的灯光鸟嘴设计，一眼就能看出是 TRK 家族的特性。

高位排气管的设计外形具有动感。它的视觉冲击力较强。同时，这种设计能让车辆具备更好的涉水通过性，不会因排气管被淹而熄火。然而，高位排气管的弊端也很明显。后座人员容易感受到排气管的热量。三箱车型也需要进行特殊定制。总之，它有利有弊，就像鱼与熊掌不可兼得一样。

后货架进行了延伸升高的处理，很显然厂家在这方面做了市场调查。因为跑过摩旅且装过三箱的车友都知道，平直货架存在不便之处，而这种延伸升高的设计能很好地解决这些问题。

全车采用 LED 光源，具备 USB 充电功能，有电热把手，前座配备电热坐垫，标配行车记录仪，TFT 全彩液晶仪表支持导航投屏功能。这些配置直接省去了车友购车后进行大量改装的花销。老实说，如果在这个年代射灯不是必需的，那么这辆车落地后就可以去跑长途摩旅了。

这款车厂家给出的车型定位很明确，就是为跑摩旅而设计的。无论是铺装路况还是非铺装路况，它都能够应对。

多媒体及舒适性配置几乎是满配的，这让车友省去了不少改装的麻烦。然而，唯独缺少的是三箱的价格尚未公布。如上文所述，因为采用的是高位排气管，所以三箱需要进行定制开模。或许官方后续会推出三箱套件并上线，喜欢的车友不妨再耐心等待一下。

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