自行车实现变速是通过改变传动装置中链轮和飞轮的齿数，以此来改变传动比。而改变齿数依靠的是变速机构，变速机构分为内变速机构和外变速机构。

内变速机构有控制部件装在车把上，且通过钢丝绳来控制后轴的变速机；外变速机构也有控制部件装在车把上，同样通过钢丝绳来控制后轴的变速机。

构。

内变速机构

自行车通过对传动装置中链轮和飞轮的齿数进行改变，以此来改变传动比，进而实现变速。而改变齿数是依靠变速机构来完成的，变速机构分为内变速机构和外变速机构。

内变速机构和外变速机构都有控制部件装在车把上，并通过钢丝绳来控制后轴的变速机

构。

内变速机构在后轴装的是内变速器

外有防尘盖。左手的是滚珠轴承罩，其组件为毫米滚珠。毂盖组件有 40 个洞，这些洞是铬的，并且包含相关项目。

1 有一件，2 有一件，24 有一件。4 是棘轮掣子销。5 是左手低档掣子。6 是制动簧片。7 是行星传动箱。8 是行。

星小齿轮 9．行星小齿轮销

10．齿圈 11．制动簧片 12．右手齿圈掣子

13．棘轮掣子销

右手的球环；内边的防尘盖；主动的轮子；右手带有滚珠轴承罩（组件为毫米级的滚珠）。

18．外

防尘盖 19．链轮防尘盖 20．链轮间隔垫圈一毫米

21． 14～ 22 齿链轮 22．链轮间隔垫

圈出一毫米的范围；有链轮簧环；存在润滑器；有左手车轴螺母；有钢制防松垫圈且带有一毫米槽。

27．圆

锥防松螺母 28．间隔垫圈一毫米或毫米或毫米或毫米

29．左手圆锥配有防尘盖

30．车

轴一毫米，配有中心小齿轮

离合器是一种重要的机械部件。轴键用于连接轴和其他零件。离合器套管起到特定的连接和防护作用。推力环在机械结构中有着特定的功能。离则是一个单独的字，在不同的语境中可能有不同的含义。

合器弹簧 36．离合器压紧弹簧座

右手推动指示杆，此操作适用于毫米规格的车轴；右手进行圆锥相关操作。

有防尘盖，包含 39.圆锥防松垫圈，还有 40.间隔垫圈，其间隔为一毫米或一毫米或一毫米或一毫米。

41．圆锥防松

螺母 42．钢制防松垫圈一毫米槽

右手的车轴螺母；指示杆的挡板；制轮器的控制夹。

46．制轮器缆索（配有缆索固定器）

47．支轴夹 48．滚轮

后飞轮与四爪相固连，增速档时，四爪的四个爪能够正好嵌入到十字拨块相应的沟槽中。

十字拨块被嵌入到行星齿轮座内，而这个行星齿轮座相当于行星齿轮机构中的系杆。

。当脚蹬子向前转

动时，四爪便转动了十字拨块，

它又带动了行星齿轮座， 这时行星齿轮作行星运动并驱

动中心内齿轮， 装在上的千斤Ⅱ便推动车轮前进。

与此同时， 千斤 I

随同行星齿轮座一

起旋转，但由于千斤Ⅱ的转速大于千斤

I 的转速，故千斤 I 在棘轮上打滑并发出 “嗒嗒”

的撞击声，此时，行星齿轮座为主动件。

常速档， 拨动手揿拨把， 便将变速拉链

7 向右拉动， 于是十字拨块向右移动并与行

星齿轮座啮合脱开而与中心内齿轮相啮合。

这时再向前蹬动脚蹬子时，

就将运动直接传

给中心内齿轮， 装在其上的千斤Ⅱ便推动车轮前进。

与此同时， 由于中心内齿轮的运动

仍会带动行星齿轮作行星运动，并