近些年山地自行车普及起来，其轮胎也在持续升级。真空胎的发展态势十分明显，许多骑友都希望能升级使用真空胎。我虽然未曾使用过真空胎，但对它也有一些了解。倘若使用了真空胎，确实能够体会到低滚阻以及降低胎压所带来的舒适度提升。

但是真空胎存在弊端。在爆胎后的处理方面，不像打气胎那么容易。尽管山地自行车的胎压不如公路自行车高，但在需要塞内胎以密封好的情况下，弄得满手液体显得不雅观。其实更重要的问题是，从表面来看，真空胎没有具体的规格和匹配要求，不同厂家的轮圈沟槽各不相同，真空胎胎唇形状也不一样，要想正确匹配并非易事，除非运气特别好。

说不一样不一定完全正确。有很多同时做轮组和真空胎的品牌，存在很多不同的案例。在这里就不逐一进行解说了。如果使用其他家的兼容无勾圈的真空胎，就需要降低气压。

当遇到真空胎和轮圈不是同一品牌的时候，匹配度完全取决于运气。要是碰到胎唇与沟槽的造型完全不同，且气密性不好，就存在气密性不一致的问题；或者在安装时，胎唇很难完全嵌入沟槽。

我认为，缺少标准化规格是限制真空胎普及的一个因素。倘若您喜欢使用某品牌（如、马牌等）的真空胎，那么胎唇与您的真空轮圈的匹配度就得靠运气了。运气好时，使用起来毫无问题；运气不好时，就会很糟糕。

说到这里，肯定有骑友会提出疑问，厂商为何不会统一规格呢？实际上需要明白的是，统一规格并非是一件容易的事。每个厂商都有其各自的营销策略。从赚钱的角度来讲，如果从赚钱的观点出发，做真空轮组和真空胎的厂商肯定希望消费者成套购买，因为这样才能够带来更多的利润空间。

最后做个总结。为避免出现过多无用之物，我建议，若轮胎在性能方面没有明显的缺陷，就尽量购买与轮组品牌相匹配的真空胎，这样会更好。好了，今天的内容就到这里，欢迎小伙伴留言。