泛泛地根据对一般单车的了解回答一下吧

首先为毛不使用充气轮胎？

很好的充气轮胎时间长了会慢撒气，要是碰上意外被戳漏就更麻烦了，维护起来成本和人力都很耗费，所以常见的摩拜单车之类会采用非充气轮胎。不光民用自行车如此，有些军用载具或火炮为提升作战能力，避免因轮胎漏气而拖不动，也会使用非充气轮胎。

然后为毛是这种结构？

实心胎主要存在两个问题。其一，其减震效果相对较差；其二，它的重量会有所增加。而镂空的圆孔结构能够同时兼顾这两个方面。另外还有一个问题，那就是非充气橡胶胎比充气胎的阻力更大，只要不进行打气，这个问题就无法避免，所以在此就不详细展开说明了。

减震的情况可以查看这两张图。这是一种汽车轮胎的结构，其为镂空式的。我们能够观察到轮胎出现了形变。当遇到坑坑洼洼的道路时，这种结构就能够降低震动。

至于减重，一望便知，这玩意肯定比实心的轻好吗。

最后，这种结构有什么缺点？

因为没有亲自骑过这个车，但是根据经验，缺点可能有以下几点

其一，这种轮胎重量很可能还是超过一般充气胎

其二，轮胎自身无法凭借气压顶起来。那个镂空结构在吸收震动的同时，在你蹬车的过程中，必然会因为变形而吸收一部分动力，就如同你骑着一辆气打得不是很足的自行车时所感受到的那样。

其三，这个结构在孔洞中间有可能会钻入砂石之类的异物。而且，由于车轮会来回发生形变，这可能会导致局部磨损甚至开裂，从而降低全胎的使用寿命。不过，这种情况与材料的关系比较大。

其四，从空气动力学的角度来看，这个结构会增大胎噪，同时也会增大风阻，这是毫无疑问的。当然，一般情况下，人们也不会骑得那么快。

总的来说，个人认为公用自行车使用非充气胎是明智的选择，既经济又方便。因为与运动自行车不同，大家更注重代步的便利性，只要比普通步行强就行。搞成镂空的也有一些好处，至于寿命方面，两三年在公路上行驶应该不会有太大问题。

最后再上个类似设计的高端胎的图

还有下边这种

这种胎的弹性比较好。将其用在山地车上，是为了提升抓地力，减少爆胎的可能性。从图中能够看出，它比较容易变形。而在日常骑行中使用的话，会比较费力。