今年 2 月，我国新能源汽车的产销量分别达到了 12.4 万辆和 11 万辆。这一数据使得新能源汽车连续 8 个月刷新了月产销纪录。在一些城市，外地车辆出行不受限制，新能源车在这些城市的销量呈现出不断增长的态势。其中就有江苏南京。

新能源车连续八个月刷新产销纪录

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在南京市江宁区，记者见到了新能源车主高颖。她向记者讲述，以往在接送孩子以及上下班的时候，都会使用电动自行车。然而，在去年年底她购买了一台新能源车之后，出行变得方便了许多。

江苏省南京市的消费者高颖表示：我觉得它很实用。至少我们节省了头盔。它能够遮风挡雨。其安全性肯定比电动自行车高。因为电瓶车有时候都不允许带人了。

高颖向记者告知，当下南京市在长江大桥之外的区域，并未对外地车辆的出行进行限制。她选择新能源车，并非是因为牌照的缘故，而是新能源车在充电方面较为便利。

江苏省南京市的消费者高颖说：每天充电很方便。下班回来后，直接插上家用电就能充电。充一次电大概需五六元，成本很低。一个月的电费大概在 40 多元。最关键的是它的性价比很高，落地价仅 3.7 万左右。

南京市交通运输局告知记者，到 2020 年底时，南京市新能源车的保有量为 5.6 万辆。其中，私家车在新能源车中所占比例约为 79%。新能源车的增速超过了 20%，今年以来，这一增速仍在上升。记者在南京市的几家综合车销售门店进行采访，注意到当下新能源车型的热度比传统燃油车高。许多年轻消费者对新能源车型表现出了更高的关注度。

江苏南京长菱集团五菱宝骏品牌总经理钱正莲称：今年 2 月份南京市五菱的销量为 980 台。在这之中，新能源车辆的销量达到了 326 台，所占比重接近 35%。并且，新能源车的用户有 70%以上是 90 后，在 90 后群体中，又有 60%以上是女性。

江苏南京比亚迪盛世新景汽车销售有限公司的店长徐伟表示：今年我们新能源车的销量情况是，自从超级混动上市之后，其中有 60%的销量属于新能源的销量。并且我们商超店的新能源车销量在整体销量中所占的比例更高，达到了 80%。

2月新能源汽车单月批发突破10万大关

乘用车信息联席会的数据表明，2 月新能源乘用车的批发销量首次超过了 10 万辆。与去年同期相比，增长幅度达到了 640%。同时，零售销量达到了 9.7 万辆，同比增长 675%。除了产品自身的因素外，新能源汽车销量为何能快速提升呢？增量又具体出现在哪些方面呢？

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记者在后续的采访中明白，非限牌城市的居民对新能源车的认知情况都普遍不错。

江苏省南京市消费者表示：一方面，新能源车具有相对环保且节能的特点。稍后我们将会购买车库，当家里安装了充电桩后，基本上就可以不再使用燃油了。在保养以及行车费用方面，也能够较为节约。并且现在的新能源车整体相较于前几年，已经成熟了许多。

江苏省南京市的消费者认为：如果从续航方面来看，达到 400 公里及以上就能够满足使用需求了。在高速上，充电桩是比较容易找到的。而在城市里，400 公里的续航已经足够开一周了，完全能够满足日常使用。

业内人士认为，各地新能源牌照投放情况基本稳定。同时，补贴正在缓慢退坡。因此，新能源车的增量主要会来自二三线城市需求的释放。随着市场热度持续提升，各大车企相应推出了多款新能车型。甚至有些车型出现了难以买到的局面，即一车难求。

江苏南京比亚迪盛世新景汽车销售有限公司的店长徐伟表示：我们的秦 PLUS DMI 尤其突出。目前我们已经拿到了 200 多份该车型的订单，在这方面是没有现车的，并且需要等待，等待周期大概在两到三个月。

记者梳理后得知，纯电车型热销与充电公共设施投入存在正相关关系。数据表明，到 2021 年 2 月为止，全国上报的公共类充电桩有 83.7 万台。全国充电基础设施累计的数量是 175.8 万台，同比增长了 41.2%。拿南京市来说，南京市当下公共充电桩的保有量超过 2.6 万台，车桩比大概是 1 比 2.5。

国泰君安证券研究所汽车行业首席分析师吴晓飞表示：未来五到十年处于新能源或智能化大步发展的阶段。在整个智能化以及整个纯电动化的进程中，中国企业从企业层面能够造就更多具有全球竞争力的公司。