我们结合上述两组数据，能够推算出 2024 年上半年每位骑手平均配送的订单数量。计算结果表明，这个数值大概是 216.70 单。如果按照每月 30 天全勤来计算，那么平均每天的配送订单数量仅仅是 7.22 单。这一发现，也许能给我们理解骑手人均收入偏低的现象提供一些线索。

此外，值得注意的是，美团在每单即时配送方面所支付的成本，也就是外卖骑手的平均每单收入，呈现出持续下降的态势。 美团每单即时配送需支付成本，此成本即外卖骑手平均每单收入，呈现持续下降趋势。 美团为每单即时配送支付的成本，也就是外卖骑手平均每单的收入，呈现出持续下降的情况。通过对财报数据的分析，我们能看到，2022 年上半年，骑手平均每单的收入是 4.40 元；2023 年上半年，这一数值降到了 4.17 元；2024 年上半年，该数值又进一步降至 4.13 元。因为平均每单收入持续下滑，所以骑手们为维持稳定收入水平，就不得不选择延长工作时间和增加工作量。

京东物流在员工薪酬方面的投入较为慷慨。2024 年上半年，京东物流有大约 43 万名一线员工。财报数据显示，其薪酬福利总支出为 299 亿元。经计算，每位一线员工的平均月薪约是 1.2 万元。值得一提的是，京东物流在民营物流企业中属于少数几家为一线员工提供保障的。它为一线员工提供“六险一金”保障，还额外提供了救助基金、住房保障基金等。同时，京东物流还为一线员工提供定期体检、通讯补贴、防寒防暑补贴、司龄补贴以及全勤补贴等福利。