嘿，朋友们，今天咱们来聊聊一个令人揪心的事。那就是外卖骑手的生存现状。最近，胖东来宣布他们的普通员工月薪将近一万元。京东外卖也推行了全员社保覆盖的政策。然而，美团骑手却依然在暴雨中与红灯展开竞赛。

劳动者的待遇存在天壤之别，这背后既有企业之间的差异，也有资本逻辑的撕裂。在此之前，先来看一个官方出台的视频：

一、骑手收入真相：被算法吞噬的“高薪神话”

美团的财报宣称骑手每月平均收入在 4500 元左右。这听起来是不是显得很诱人呢？然而，千万不要被这串数字给欺骗了，因为在这背后其实隐藏着非常残酷的生存法则。

骑手若想达到 7000 元的月收入，需月均配送 900 至 1200 单。这就意味着每天要跑 30 到 40 单，也就意味着他们每天要工作 12 小时以上。并且，超时的话会扣除 30%到 50%的费用，差评会被罚 100 元，若发生交通事故还得自己承担全部责任。更具讽刺意味的是，美团每单配送平均还有 0.3 元的亏损，这实在称不上是“高薪”。

京东外卖骑手与其他情况相比，单量相对较少。不过，他们的全职人员能够享受到五险一金的全面覆盖，而兼职人员也有意外险作为保障，为其提供了基本的安全托底。

胖东来用 95%的利润分配比例向人们证明了这样一个事实：企业如果不压榨员工，依然是能够盈利的。

美团在算法的掌控之下，就如同“人形电池”一般，体现了时间、生命与尊严的定价权被其掌控的现象。

美团的算法究竟有多狠呢？配送时间在不断地被压缩。骑手们为了能够准时送达，闯红灯和逆行的行为已经成为了常态。更为离谱的是，在社保方面几乎是一片空白，只有 11%的骑手被纳入了正式用工的范畴，而超过 80%的人都没有工伤保险。美团的财报显示，骑手的成本仅仅占美团营收的 13.3%，然而它却占据了 70%的市场份额，这明显就是把骑手当作“耗材”来对待！

2. 京东：社保新政背后的商业阳谋

京东外卖的全职骑手被强制缴纳五险一金，并且承诺“收入不会因社保而降低”。京东凭借着成熟的物流体系，不像美团那样采用百万骑手的重资产模式。京东通过社保政策来吸引优质骑手，将主要精力放在中高端外卖市场上，期望能够为这个市场带来一些良好的竞争。

3. 胖东来：照见零售业的另一种可能

再看看胖东来最近刚发出来的工资表：

理货员月薪接近一万，店长年薪超过五十万，并且社保公积金是全额缴纳的。它不选择上市融资，而是坚持把利润分配给一线员工。这能说明什么呢？高人力成本并不等同于低效率，员工的幸福感能够直接转化为服务方面的口碑。

三、谁在吸食劳动者的血肉？

咱们来看看对比数据：

美团骑手需要付出 1.5 倍的工作时间，承担 3 倍的生命风险，才能够勉强达到制造业工人的收入水平。然而，平台却以“灵活就业”这样的说法，将剥削伪装成“新业态的福音”。

四、谁在默许平台霸权？

美团的算法到底有多狠呢？午高峰的配送时间被压缩到了半小时，这使得骑手们不得不“用命去换取准时率”。同时，美团的“众包协议”巧妙地规避了劳动关系的认定，让骑手们在维权时毫无门路。更加离谱的是，美团每年会投入上百亿来研发配送算法，然而却不愿意为骑手多缴纳 1 元的社保。

消费者无意间成为了帮凶。大家对“30 分钟送达”十分沉迷，然而却没有意识到在这背后，是骑手们在用生命拼搏。

京东用社保来绑定骑手的忠诚度，而胖东来则通过高薪激发员工的创造力，资本是可以有温度的。

胖东来给我们带来了一个启示：商业向善并非是一种不切实际的幻想。员工拥有尊严，而这本身就是其核心竞争力所在。

美团骑手为了 5 元配送费而不惜冒险；京东在为骑手缴纳五险一金；胖东来的理货员在明亮的卖场中面带微笑提供服务。这三种场景，反映出了资本对待劳动者的三种不同态度：压榨、利用以及尊重。

朋友们，下一次点外卖的时候，我们能够做到以下这些：不会去催单；不会给差评；对于那些迟到 5 分钟的骑手，我们会保持宽容；会优先选择接入京东、饿了么（试点职业险）的商家；通过消费进行投票，去支持那些给员工交社保的企业。

每一次选择，要么决定这个社会走向“算法吃人”的黑暗森林，要么决定走向“劳有所得”的文明之光。

记住，那顿准时送到的麻辣烫中，不应该有骑手摔破膝盖浸出的东西；那个在暴雨夜飞奔的身影，或许就是某个家庭赖以生存的最后防线。平台的“高效”，不能用普通人的血肉来充当燃料。

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