在“跨界风”盛行之际，部分企业容易出现“不专注于本业”的情况。例如五粮液推出了凯翼汽车，在手机领域发展得极为顺利的小米也即将推出小米汽车。与此同时，华为与金康赛力斯合作推出了赛力斯 SF5 华为智选版。特斯拉的“企图心”更为显著，不仅在研究脑机芯片，还在航天事业取得了诸多成果，这使得如今的“不务正业”演变成了一个褒义词。

那么，传统车企中是否存在“不务正业”的呢？接下来就来讲讲五菱汽车吧。在大家的印象里，五菱汽车主要是生产微面和皮卡的，给人一种很“接地气儿”的感觉，似乎与高端商务 MPV 毫无关联。但实际上呢？自从五菱汽车实施了全球银标车战略之后，就将发展高端车型作为突破点，其首款全球银标车就是五菱凯捷。

五菱凯捷属于高端商务 MPV。与同级别的国产 MPV 相比，其 8.58 - 13.48 万元的价格范围不算贵。若说它贵，只是相对五菱宏光和五菱之光等车型而言。我们可将其与其他国产品牌的同级 MPV 车型进行比较，比亚迪宋 MAX 的价格范围是 9.48 - 12.48 万元，吉利嘉际是 9.48 - 13.98 万元，它们的入门价格都比五菱凯捷高些。但在商务属性上，未达到五菱凯捷的高度。闲话不多，现在来分析五菱凯捷的产品力。

商务MPV 对车身尺寸有严格要求。五菱凯捷的长宽高分别为 、、（），轴距情况如何。即便采用 3 排 6 座布局，车内空间也不显得局促。接着看嘉际和宋 MAX 的车身尺寸，嘉际车长是多少，宋 MAX 车长是多少，且它们的长度都不超过 4 米 8。所以，从车身尺寸方面来看，五菱凯捷具有优势。联想到它的价格范围是 8.58-13.48 万元，难怪有网友说看到这个价格就馋了。

尺寸大并不能满足需求，商务MPV的关键在于座椅的舒适性和宽敞性。凯捷的第二排座椅腿部空间无需多言，其空间之大甚至能够让双腿伸直。并且，该座椅还具备前后调节和左右调节的功能，十分灵活。座椅靠背也可以进行调节，同时还配有腿托和独立扶手。无论是用于商务接待还是全家游玩，都能提供很高的舒适性。

座椅面料较为柔软，坐上去后会有陷入其中的感觉，这种感觉与家里的大沙发相近，并且能够迅速缓解疲劳。

MPV 市场今年有一波增长。从使用需求方面看，消费者用车场景日益多元化。从政策方面看，三孩政策出台后，人们对 6/7 座车型的需求不断增加。在这两方面利好因素推动下，今年 1 - 5 月份 MPV 市场累计售出 47.3 万辆，同比增长 37.2%，5 月售出 9.5 万辆，同比增长 12%。所以，五菱汽车推出凯捷时机恰当。从凯捷 1 - 5 月累计销量来看，在 MPV 市场上其成绩仅次于别克 GL8，超过了本田奥德赛、艾力绅和传祺 M8，可谓取得了很大成就。