【智慧化监测系统全面覆盖】

北京地铁3号线一期和12号线的公共区域以及关键机房，新增了697个二氧化碳感应器、温湿度监测设备，用以远程实时监控并调整通风制冷系统。该智能管理系统能即时展示列车运行情形，借助动态图示明确标示车辆编号、所在地点和系统运作状况，一旦出现异常便会自动触发警报，以便工作人员迅速应对。全周视角监控装置安装在通道口，借助高分辨率线性摄影头对比过往影像，察觉体貌偏差立刻发出警示，维护技师借助便携式设备确认任务，以此优化列车维护作业水平。

【AFC系统智能化运维升级】

针对3号线和12号线的3016套自动售票和检票装置，AFC部门借助智能管理平台，自动创建了256份每日检查任务单，以及超过3000份定期维护任务单。该平台利用数据统计来改进维修时间安排，达成设备整个使用阶段的全面监管，确保维护作业公开且可记录。现阶段，相关职员已经规律性地执行设备检查工作，以此维持系统的可靠运行。

【线路与通号专业智能协同】

线路部门正在开展智能维护平台的建设工作，预计到今年岁末将在12号轨道交通线上实现巡检、探伤、维修任务的全流程数字化管理。通号部门针对3号线的IOM综合检测系统进行了功能升级，整合了自动列车控制、自动列车保护等关键信号装置的运行状况监控，能够即时发现道岔、轴计等部件的故障迹象，有助于加快问题解决的速度。

【土建与机电运维数字化革新】

土建专业配置了20台PDA智能巡检设备，这些设备包含任务分配、问题记录等实用功能，同时具备精确的定位能力和耐用的工业级防护，大幅增强了保护区检查工作的成效。3号线机电智能维护系统则统一了所有专业的工单处理，实现了设备从定期检查到特别维修的完整过程数据收集，能够为管理层的判断提供准确的信息依据。

【全链条安全管控体系】

北京地铁借助传感器网络、智能分析平台以及终端设备的协同运作，建立起涵盖车辆、信号、土建等关键领域的数字化管理架构。这种以数据为依据的管理模式，有效削减了人力开支，同时也达成了故障提前警示和快速处理的目标，为新建线路的安全运行奠定了坚实基础。