【南京轨道交通建设迎来爆发年】

2021年南京城市建设的规划表明，公共交通轨道工程将进入空前的繁荣阶段。到岁末，预计会有十五条路线同时启动建设，地铁十一条、南京至马鞍山城际铁路、南京至扬州城际铁路、南京至滁州城际铁路都属于今年首次动工的项目。另外，二号线向西延伸段和南京至句容城际铁路则将在本年度完成竣工并投入使用，从而更加健全南京的地铁交通体系。

【轨道交通带动区域发展】

陈学武学者强调，线路拓展对地方进步有显著促进作用。以即将开通的地铁2号线路西边延长段为例，它将有助于奥南区域的发展，也能促进河西区域板块的融合。南京目前已经建成十条地铁线路，在国内率先完成了"每个区都有地铁"的伟大目标。交通布局专家李腾飞表示，接下来的建设将推动南京各区域地铁从"具备"向"优质"的转变。

【线路类型多样化】

南京二零二一年的轨道交通工程展现出丰富性：既有对老城区进行线路加密的举措，比如五号线，也有促进新区建设的线路，例如十一号线，更有推动都市圈融合的宁马城际。五号线、六号线、七号线、九号线这四条线路旨在拓展城市地铁网络覆盖，补齐鼓楼区下关等区域的地铁服务空白，并且为居民增加更多的换乘便利。

【城际轨道拓展都市圈】

宁马城际、宁扬城际以及宁句城际等轨道交通工程影响深远，象征着南京地铁迈向都市圈外围城市的新阶段。这些线路的铺设将密切南京与周边地区的互动，促进区域协同进步。

【建设面临重大挑战】

南京地铁工程遭遇多重阻碍：地底构造错综复杂、历史遗迹保护任务繁重、老城区居民迁移困难等均拖慢了工程进度。以5号线三山街站点为例，自2018年11月开始，升州路需封闭三年时间进行施工。7号线中胜站点则需在既有10号线地铁站之下新建两层地下空间，施工挑战异常严峻。

【未来发展规划明确】

南京地铁工程正在不断进行中，6号线（富贵山站）已经启动了房产征用流程。预计在2023年，南京地铁的整体运营长度会达到593公里；到2030年，南京市将建成25条地铁线路，总长度为1011.2公里，极有可能再次跻身全国前五的位置。为了将居民的出行时间限制在一个小时以内，南京将不断改进轨道交通站点之间的联合功能。

【施工技术不断创新】

当前建筑环境愈发复杂，南京地铁建设人员持续进行革新。中国中铁的项目主管姚滨指出，7号线中胜站的地下挖掘作业是团队所面对的技巧最为精深、挑战最为严峻、危险最为突出的项目。此类工艺上的进步为将来难度更高的地铁工程提供了极其重要的借鉴。