【技术特点对比】

新能源汽车的智能导引系统同一般移动设备上的路径规划工具大不相同。以传祺S7为例，它的车载系统全面融合了车体信息，可以即时呈现电量消耗状况和剩余续航距离，并据此进行充电点的优化配置。这种与车辆电子控制单元的紧密关联，使系统能够精准估算抵达终点时的电量储备，甚至能够依据驾驶者的操作倾向来动态修正行程预估。传统手机导航能够标示充电站方位，却不能查询即时电池状态，常常引发用户对电量不够的担忧。而车载系统导航装置大多搭载十英寸或更大的触控面板，其显示面积远超六七英寸的手机屏幕，观看行车路线更为清晰便捷，特别是在快速移动的路段，优势更加明显。

【市场发展现状】

现在多数新能源汽车公司都在着力开发智能路径规划装置。以广汽传祺为例，它的ADiGO智能平台已经发展到第四代，具备全息影像引导、道路单元级精准追踪等能力。这类平台广泛运用第五代移动通信网络，地图资料刷新频率降低到每小时一次，交通状况判断精确度高达九十以上。手机定位服务领域，像高德、百度这些常用软件也在研制适合车载系统的版本，不过因为设备条件不同，在新能源汽车上常常不能完全施展其作用。值得留意的是，有些汽车制造商正和地图服务商紧密配合，比如传祺和腾讯地图合作推出的特别版地图，既维持了手机地图的使用方式，又融入了车子特有的性能。

【实用技巧分享】

操作车载导航系统时，请注意调整三项功能，首先，要关联驾驶者个人账号，这样系统能够自动记录并调用经常去的地方，比如居住地、工作单位等；其次，要启动智能充电方案，一旦电量不足预设的数值，它会自动提示附近的充电服务点；最后，要设定语音唤醒指令，传祺S7支持"你好小祺"这一无需事先唤醒的指令，当说出"寻找充电站"时，系统会立刻开始查找。手机导航能够利用移动特性，在抵达终点后平滑过渡到步行指引。传祺软件的应用还能达成手机与车载系统的路径互通，预先在手机上设定好行程，上车时即可自动传输至车载中央显示屏。

【未来发展方向】

未来的车载导航系统将朝向更加个性化的服务方向发展。借助车与道路协同技术，系统能够预先掌握前方信号灯的运行情况，并给出适宜的行驶速度参考；同时运用车辆自身的摄像设备，可以探测到空置的停车位，并自动引导车辆前往该位置；当遭遇突发的气象状况时，系统会综合分析充电桩的布局、地势的起伏等要素，从而制定出最为稳妥的行车路径。传祺正在检测的L4级自动驾驶系统，其路线规划部分大量运用了高精度地图信息，可以做到分米级定位。这些先进技术，将更加显示车载导航在新能源时期的重要作用。

【用户使用建议】

日常出行时，长途最好使用车载导航，市内短途则适合用手机导航。传祺S7的车主应该常去4S店更新导航系统，2023年之后的车型具备远程OTA升级功能。一旦遇到路况复杂，可以同时启动两种导航来互相参照。特别要留意车机导航的电量估算功能，冬天或者开空调的情况下，最好留足20%以上的电量余量。倘若导航路径与设想不一致，可以手动转换"最短路径"、"最低费用"等多样方案模式，借助恰当运用这些功能，有助于提升新能源车的行程感受。