【第一商用车网 原创】

2025 年，是国家“十四五”规划的最后一年。这一年，商用车行业进入了深度调整的关键时期。面对新能源化、智能化和全球化等趋势扑面而来，各家企业加快了转型的步伐，进一步对资本配置进行了优化，以此来应对激烈的市场竞争。

今年一季度，各家商用车企业在资本方面有哪些重磅动作？各家商用车零部件企业在资本方面有哪些重磅动作？各家商用车企业在股权方面有哪些重磅动作？各家商用车零部件企业在股权方面有哪些重磅动作？这些动作折射出怎样的行业发展趋势？下面请看第一商用车网报道。

东风、长安两大央企筹划重组！

2025 年 2 月 9 日晚上。两大上市汽车巨头传出消息，它们的控股股东正在与其他国资央企集团筹划重组事宜。此消息引起了行业的广泛关注。

东风汽车股份有限公司发布了一则《关于间接控股股东可能发生变更的提示性公告》。在 2025 年 2 月 9 日这一天，该公司接到了间接控股股东东风汽车集团有限公司的通知。通知表明，东风汽车集团有限公司正在与其他国资央企集团筹划重组事宜。此次重组有导致本公司间接控股股东发生变更的可能，但不会致使实际控制人发生改变。安排需要履行程序，并且需要获得有关主管部门的批准。本次重组不会给本公司的正常生产经营活动带来重大影响。

2025 年 2 月 9 日，重庆长安汽车股份有限公司接到间接控股股东兵器装备集团的通知。同一天，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。该通知显示，重庆长安汽车股份有限公司发布了《关于控股股东拟发生变更的提示性公告》。本次重组或许会致使本公司的控股股东出现变更情况，然而并不会让实际控制人发生改变。这些相关安排还需要去履行相应的程序，并且需要获得有关主管部门的批准。本次重组不会给本公司的正常生产经营活动带来重大的影响。

近年，我国汽车及零部件企业面对日益激烈的竞争环境。为了增强竞争力，它们加快了转型步伐。在企业内部，人事变动不断，资产重组动作也在持续进行。本次东风和长安这两大汽车央企都传出了重组消息。从中我们能够看到，汽车行业的变革不但从企业内部展开，还延伸到了企业之间。一方面，能看出行业竞争环境是如此复杂且残酷；另一方面，也传递出了企业之间进行强强联合以及强强整合的发展趋向。

徐工汽车：募集资金超64亿元！混改启新程

2025 年 2 月 26 日，徐工汽车举行了战略投资者签约仪式。徐工引进了 30 家战略投资者，募集到 64.44 亿元资金。此融资项目创下了近五年来商用车领域的最大纪录。这一举措具有里程碑意义，标志着徐工汽车在混改道路上迈出了坚实的一步。

这些战略投资者加入后，为徐工汽车带来了资金支持。他们将发挥各自优势，在产业链协同等方面起重要作用，推动新能源技术研发等领域的合作，构建新能源产业链“闭环式”生态圈，为我国新能源产业发展注入动力。

中国重汽控股中通客车

公司原控股股东中通汽车工业集团有限责任公司所持有的本公司 124,941,288 股股票，在当日已过户至中国重汽集团名下。

本次股权划转完成之后，中国重型汽车集团有限公司成为了中通客车的第一大股东以及控股股东，其在本公司总股本中所占比例为 21.07%。中通客车的实际控制人并未发生改变，依然是山东重工集团有限公司。

从战略层面去看，中国重汽身为国内重卡行业的领军企业。它控股中通客车，这一举措会明显提升中通客车的行业地位。双方在技术研发方面的协同效应，能帮助中通客车突破市场瓶颈；在生产制造方面的协同效应，也有助于中通客车突破市场瓶颈；在销售渠道方面的协同效应，同样有助于中通客车突破市场瓶颈。这些协同效应或许能够助力中通客车扩大市场份额。中国重汽具备雄厚资本且财务状况稳健，这能够为中通客车给予资金方面的支持，能够缓解中通客车的现金流压力，还能够促使中通客车加快技术升级以及拓展市场。

一汽收购力神青岛股权获批！

3 月 3 日，市场监管总局发布了相关案件列表。该列表是 2025 年 2 月 17 日至 2 月 23 日无条件批准经营者集中案件的列表。从列表中可以看出，中国第一汽车股份有限公司收购力神（青岛）新能源有限公司股权的案件已经审结。

2024 年 9 月 25 日有消息称，中国一汽、兵器装备集团以及东风公司进行了动力电池领域的专业化合作项目签约。其中，中国一汽打算投资并控股中国诚通旗下的力神青岛，与此同时，兵器装备集团和东风公司也同步参与其中，旨在共同打造出国资动力电池领域的头部企业，促使中央企业的新能源汽车业务能够加快迈向高质量发展的道路。

资料显示，力神青岛的全称是“力神（青岛）新能源有限公司”。它曾用名为“青岛力神动力电池有限公司”。该公司的法定代表人是卢天军，注册资本约为 9.08 亿元人民币。天津力神持股达 68.7831%，力神青岛是一家主营动力电池制造与销售的企业。其已投产的生产基地包括天津、苏州、青岛、滁州等。其中，青岛基地归属于天津力神的动力板块。该基地目前的产能为 4GWh，同时还有规划产能。

据悉，一汽进行了对力神青岛电池的收购。通过这一收购，一汽进一步推动了其“ALL IN 新能源”战略。此次收购具有重要意义，它标志着一汽在动力电池领域的自主布局向前迈出了关键的一步。同时，这也改变了一汽过去在该领域主要依赖合资形式的策略。

潍柴动力：暂时终止分拆所属子公司至创业板上市

2025 年 3 月 18 日，潍柴动力股份有限公司做出了一个举动。这个举动就是发布了一则公告。这则公告的内容是关于暂时终止分拆所属子公司至创业板上市这件事。潍柴动力在 2025 年 3 月 17 日召开了 2025 年的第二次临时董事会会议以及 2025 年的第二次临时监事会会议。在这些会议上，审议并通过了《关于暂时终止分拆所属子公司潍柴火炬科技股份有限公司至创业板上市的议案》。会议同意暂时终止潍柴火炬科技股份有限公司（即“火炬科技”）分拆至创业板上市的相关事项。并且，此事项还需要提交给公司股东大会进行审议。

潍柴动力称，本次分拆上市的暂时终止，不会给公司带来实质性的影响。不会对公司现有的生产经营活动以及财务状况造成重大的不利影响，同时也不会对公司未来战略规划的实施产生影响。后续公司会依据市场情况以及未来的经营计划，积极去寻找其他的资本运作路径。

远程新能源商用车：携手滴滴送货、惟有科技成立合资公司

3 月 17 日，“合资共创 智领未来”滴滴送货与远程以及惟有科技的战略合作发布会在四川南充举办。三方合资组建了“杭州行远新能源科技有限公司”（下称杭州行远）。此次战略合作，一方面是三方在新能源商用车领域的破界融合；另一方面，也是对“智慧运力”生态的全新探索；同时，还是对城配物流行业未来发展的深远布局。

活动当天，首批交付了 6000 辆新能源商用车产品，分别是 YD01、YD02、YD03。这些车是基于杭州行远业务定制的车型，是由远程新能源商用车进行产品定制开发而成的。此次三方将一起打造“智慧运力中心”。模式的核心在于打破传统行业间的壁垒。把滴滴送货的“平台优势”、远程的“智能制造能力”以及惟有科技的“租、售、服、运的管理”进行深度融合。为货运司机、合作伙伴和终端用户提供“一站式解决方案”。并探索新能源商用车应用的新模式。

金龙汽车持有厦门金旅100%股份

2025 年 2 月 11 日，厦门金龙汽车集团股份有限公司发布了一则公告。公告内容是关于受让厦门金龙旅行车有限公司 40%股权并完成工商变更登记的情况。该公告显示，金龙汽车收购了嘉隆集团所持有的厦门金龙旅行车有限公司 40%的股权。在股权变更之后，金龙汽车将持有厦门金旅 100%的股份。

2024 年 12 月 30 日之前，金龙汽车与嘉隆集团签署了《关于厦门金龙旅行车有限公司之股权转让协议》。依据该股权转让协议，金龙汽车对金龙旅行车公司进行了 40%股权的收购，此次交易价格接近 4.1 亿元。

此次股权发生变更，这一举措有助于金龙汽车对资源进行优化配置，同时也能够助推国有资本实现保值增值。本次股权收购使得金龙汽车将拥有金龙旅行车有限公司 100%股权。这有助于主要下属整车子公司在研发等关键环节实现进一步协同合作，有助于公司提高决策效率，有助于稳固并强化公司整车企业的市场竞争力，有助于公司更好地落实后续发展规划，符合公司整体发展战略。

50亿大手笔！动力新科迎来新股东间接持股

2025 年 2 月 27 日，上海新动力汽车科技股份有限公司将《关于股东权益变动的提示性公告》予以发布。公告表明，重庆渝富控股集团有限公司将以增资以及国有股权无偿划转这两种方式，合计获得重庆机电控股公司 80%的股权。通过这样的操作，它能够间接持有上海新动力汽车科技股份有限公司（即“动力新科”或“本公司”）12.67%的股份。

本次权益变动实施之前，渝富控股没有持有本公司的股份。机电集团直接持有本公司的股份数量为 175,782,178 股，其所占本公司总股本的比例是 12.67%。本次权益变动完成后，机电集团直接持有的本公司股份为 175,782,178 股，占本公司总股本比例 12.67%。渝富控股会通过机电集团来间接控制本公司 12.67%的股份。此次权益变动不会使得本公司的控股股东和实际控制人发生改变，本公司的控股股东依然是上海汽车集团股份有限公司，该公司持有本公司 38.86%的股份。

据悉，本次权益变动的目的在于深化国有资本授权经营体制改革。同时，这一变动有助于增强国企的战略协同以及业务协同，进而促进国企高质量发展。

一汽解放：拟在日本成立合资公司

2025 年 2 月 19 日，一汽解放集团股份有限公司发布了一则公告，即《第十届监事会第十八次会议决议公告》。在这次会议中，审议并通过了诸多议案，其中包含了新设日本研发院这一事项。

为落实公司的“四国九地”全球研发布局以及“解放品牌 531 规划”，要充分运用各地高层次人才聚集的优势，凝聚全球的智慧来提升创新能力。打算在日本成立一家控股合资公司，其中一汽解放出资约 204 万人民币，持有 51%的股份，以此构建起可控的研发能力，在精益生产技术以及新能源前瞻技术等方面寻求取得突破，进而推动企业竞争力的提升。

福田汽车携手特来电成立了合资公司，并且计划在 2025 年完成 25 座充电站的建设。

2025 年 2 月 19 日，福田汽车在京与特来电正式签署合资协议。双方决定成立合资公司，以开展以重卡为主的新能源充电场站建设运营工作，同时也开展全球充电桩销售业务等事宜。福田汽车的董事长常瑞出席了签约仪式。福田汽车的副总经理、新闻发言人巩海东出席了签约仪式。福田汽车的副总经理、欧曼事业部总裁崔士朋出席了签约仪式。特来电的总裁郭永光出席了签约仪式。特来电的副总裁刘忠诚出席了签约仪式。特来电的副总裁王昆鹏出席了签约仪式。

合资公司成立之后，计划在 2025 年把 25 座充电场站建设完成。这些充电场站的建设范围会覆盖山西以及河北等区域。通过对补能充电站进行完善，能够满足新能源客户的补能需求。福田汽车车联网平台与特来电充电平台实现联合，借助“电化学原理+大数据模型+人工智能”，对车辆充电过程中产生的数据展开分析处理，进而为后市场服务提供电池快速检测以及车辆安全报告，以此助力新能源商用车的产品升级。同时会加快福田汽车重卡营销模式的转型升级，使其进入“车辆+能源服务 2.0”阶段。并且会着手夯实商用车的引领地位，进一步加强车辆和能源网络的建设。

亿纬锂能：5.8亿元收购子公司部分股权，要干啥？

2025 年 1 月 14 日，惠州亿纬锂能股份有限公司作出了一个举动。该举动是发布《关于收购子公司部分股权的公告》。亿纬锂能召开了第五届董事会第四十二次会议，同时也召开了 2021 年第八次临时股东大会。这两次会议审议并通过了《关于子公司实施增资扩股暨关联交易的议案》。公司的子公司湖北亿纬动力有限公司（简称“亿纬动力”）采用增资扩股的方式引入了有限合伙企业。公司及其控股子公司的董事、监事、高级管理人员以及核心员工，通过认购有限合伙企业的份额这种方式，间接持有了亿纬动力的股权。本公告披露日之时，有限合伙企业持有的亿纬动力股权比例为 1.0962%，且是合计持有的。

公司召开第六届董事会第四十七次会议，目的是进一步提升员工的凝聚力和团队稳定性，同时充分激发管理团队的活力。会议审议并通过了《关于收购子公司部分股权的议案》，拟以现金方式收购有限合伙企业持有的亿纬动力 1.0962%的股权，交易总金额为 579,000,072.00 元，约 5.79 亿。本次交易完成后，公司将持有亿纬动力100%的股权。

本次收购完成后，亿纬锂能会持有亿纬动力 100.00%的股权。这有利于公司能够进一步强化对子公司亿纬动力的整体经营管理工作。同时，也有利于提升其经营决策的效率。并且，这一举措符合公司整体长远的发展战略规划。

江铃/博世等合资公司正式成立，注册资本5亿元

天眼查 App 显示，2025 年 1 月 19 日，博世电驱动系统（南昌）有限公司得以成立。其法定代表人为 ZEHE ，注册资本为 5 亿元人民币。该公司的经营范围包含汽车零部件及配件的制造，电机的制造，电机及其控制系统的研发，机电耦合系统的研发，汽车零配件的批发以及汽车零配件的零售等。该公司的股东信息表明，AG 持有该公司股份，江铃汽车集团有限公司持有该公司股份，博世（中国）投资有限公司也持有该公司股份。

2024 年 10 月 24 日江铃集团有官方消息传出。江铃集团将与博世筹划成立合资公司。此合资公司将一同开发并销售轻型商用车的电驱动系统。

亿华通：5.5亿资金注入！“氢能第一股”被收购？

3 月 13 日，北京亿华通科技股份有限公司发布了多份公告。这些公告都与资产重组有关。亿华通依据发行股份购买资产并募集配套自产暨关联交易预案，打算以发行股份的形式向旭阳集团收购定州旭阳氢能 100%的股权，同时进行募集配套资金的操作，募集配套资金的总额不会超过万元，并且不会超过发行股份购买资产交易价格的 100%，募集配套资金发行的股份数量不会超过本次交易前上市公司的总股本的 30%。

本次交易完成后，公司的控股股东有望变更为旭阳集团。并且，实际控制人也将变更为旭阳集团的实际控制人。与此同时，旭阳氢能会成为亿华通的全资子公司。

亿华通实现了燃料电池系统的批量生产。旭阳集团进行氢能相关资产的收购，这能够促使上市公司在氢能源产业链上下游的布局得以进一步完善，也能让终端应用场景进一步打通。同时，还能发挥双方在氢能领域的业务协同效应，助力上市公司成为以燃料电池为核心，业务覆盖氢的“制-储-运-加-研-用”全链条的企业，并且能够向其他绿色能源进行延伸，成为综合清洁能源供应商。

结束语

盘点后可以发现，2025 年一季度，商用车行业的股权及资本变动涉及多个领域。这有助于相关企业提升整体协同能力，突破发展瓶颈。业内权威人士称，未来十年，商用车行业将围绕新“三化”展开激烈竞争。只有坚持创新、可持续且生态协同发展的企业，才能够在竞争中脱颖而出。企业内部会进行整合重组，企业之间也会进行整合重组，这已成为大势所趋。那么，接下来，行业将会有哪些大动作会发生呢？

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