5号线试跑成功，但分段运营传闻引发关注

3月20日，南京地铁5号线北段（方家营至吉印大道）实现了首次试跑，这一成就使得5号线全线贯通的进程又向前迈进了一步。然而，正当市民们对4月底全线通车的期待日益升温之际，微博上突然传来了一个令人意外的消息：“5号线或许将成为南京首条南北分段运行的线路，乘客将无法实现一站直达。”这一消息立刻引发了公众的广泛关注，甚至有声音指出，地铁部门已经准备好了南北段的接驳车辆。

香樟园站封闭，归属问题成谜

试跑日当天，留意周到的乘客观察到东山香樟园站已被封闭，既不属于北段线路，也不属于南段线路。先前媒体报道指出，该站封闭的目的是为了确保“香樟园-文靖路区间内除司机外无人乘坐”。若该站确实独立存在，那么5号线南北分段运营的可能性将会提升。但截至目前，官方尚未对此作出清晰的说明。

5号线建设周期长，市民期待高

自2016年动工建设以来，5号线至今已走过九个春秋，成为南京地铁建设中耗时最久的线路。这样的长工期使得市民对线路的开通满怀期待，而“分段运营”的消息一经公布，便引发了众多人的感慨，认为“命运不公”。倘若最终不能实现一站直达，无疑会对乘客的出行感受造成一定影响。

分段运营传闻的真假

关于5号线是否会分段运营，目前存在两个关键问题：

1. 香樟园站的归属问题若该站点仅仅是暂时性的关闭，并且未来会被整合进统一的运营体系，那么关于分段运营的传闻自然就会失去依据；然而，如果该站点长期保持独立状态，它或许就会变成南北区域划分的重要转折点。

2. 大校场限高问题据悉，大校场区域内的建筑高度限制问题尚未彻底得到解决，目前只有金陵中心项目实现了“独立突破”。倘若这一状况对地铁线路的布局产生影响，那么5号线南部路段可能无法按预定时间实现全线贯通。

江宁东山与大校场的通勤困境

江宁东山的居民对5号线的开通极为看重。自2020年大校场区域启动开发项目后，该区域迅速发展壮大。东山地区，作为距离最近的成熟居住区，本应享有便捷的地铁出行服务。但遗憾的是，天印大道北延段的建设进度较为迟缓，预计要到12月底才能实现通车。若5号线继续分阶段运行，东山居民前往大校场将面临更大的不便。

市民呼吁官方回应

截至目前，官方对于5号线是否将分段进行运营尚未公布确切信息。众多市民期盼地铁相关部门能够及时予以说明，以遏制谣言的进一步传播。事实上，5号线的开通不仅关系到出行便捷，还深刻影响着沿线居民的日常生活以及该区域的发展进程。

结语

5号线是否能够按照预定计划实现全线通车，我们还需等待官方发布的最终消息。在真相尚未揭晓之际，我们建议广大市民保持冷静，对待网络上的各种传闻持谨慎态度；同时，我们也恳请相关部门能够尽快公布相关信息，以保障公众的知情权。