2016年的环法自行车赛在7月3日迎来了首日赛事的完美落幕，赛事起点设在圣米歇尔山，终点抵达犹他海滩，全程共计188公里，竞争场面异常激烈。在这场激战中，英国车手马克·卡文迪什凭借出色的表现脱颖而出，成功夺得冠军。他以4小时13分55秒的出色成绩率先冲过终点线，这是他职业生涯中首次获得环法赛的黄色领骑衫。特别值得强调的是，这不仅是斯洛伐克历史上首次有车手获得如此殊荣，而且还是开创性的里程碑。

卡文迪什的夺冠法宝，配备了赞助商定制的S5空气动力学公路车型。S5，这一空气动力学自行车的先驱设计，以其卓越的性能，完美契合了冲刺王者的需求。为了凸显车辆特色，车队特别在车架上贴上了卡文迪什的名字标签。达科车队不仅得到了S5品牌的赞助，还受到了美国顶级碳纤维品牌ENVE的强力支持。

彼得·萨甘在卡文迪什赛事中使用的，是京科夫车队特别为他定制的赛车。这辆赛车风格独特——轮组上那绚丽的彩虹条纹，是世界冠军身份的显著标志。萨甘的赛车配备了最先进的配件，尤其是其传动系统，与其它车队所使用的有所区别。

在挑选车把这一环节，两位高手各有自己的喜好。卡文迪什更倾向于使用PRO品牌的宽阔弯把，甚至会用胶带将品牌标识遮盖；而萨甘则挑选了VIAS品牌为他定制的低抬升外宽车把，并搭配了定制的碳纤维把立，这样的配置对骑手的腰部力量提出了相当高的要求。

在传动系统的配置方面，两位赛车手都选择了Shimano Dura-Ace Di2这款顶级电子变速系统。卡文迪什选择了175mm的曲柄长度，并且搭配了54/39T的牙盘和11-28速的飞轮；至于萨甘，他则选择了172.5mm的曲柄，并搭配了54/42T的牙盘，齿比飞轮与卡文迪什所用的相同。值得关注的是，两位赛车手均对后拨导轮进行了材质的升级，选择了陶瓷材料。这一微小的改动，在激烈的竞赛中，能够有效帮助节省2至5瓦的极为关键的功率。

在挑选锁踏时，卡文迪什选择了常见的LOOK Keo锁踏设计；与此同时，萨甘骑行的则是特别定制的、带有彩虹图案的锁踏，这种设计与他世界冠军的身份相映成趣。两位骑行者都装备了陶瓷中轴，这种高端配置显著减少了传动系统的摩擦损失。

坐垫的配置同样展现了各自的特色。卡文迪什选用了标准型号的坐垫，其高度精确设定为70.3厘米；相较之下，萨甘拥有一款特制的坐垫，其高度提升至76.1厘米，且从坐垫前端到车把中间的长度精准达到了62厘米。

在轮组配置方面，卡文迪什选择了ENVE品牌生产的碳纤维前轮，其框高为60mm，后轮则为70mm，同时搭配了Continental PRO LTD品牌生产的25mm宽外胎；萨甘则使用了印有彩虹条纹的定制轮组，并配备了Specialized S-Works品牌的26mm宽管胎。

这场赛事不仅完美展现了两位顶尖车手的高超技艺，而且还向观众呈现了职业自行车赛事中尖端先进的器材技术。从车架的细致设计到零部件的严格挑选，每个环节都经过了深思熟虑，旨在在激烈的环法赛程中，为选手们赢得每一秒的领先优势。卡文迪什身着那件代表荣耀的黄衫，首次亮相，而此时，2016年的环法自行车赛也揭开了充满活力的序幕。