京东入局外卖市场：补贴大战与商户选择

京东外卖的初期表现

记者经过调查发现，在京东外卖业务刚刚开始运营的时候，其订单数量呈现出显著的增长趋势，然而，系统的稳定性方面还有待加强。据一家面馆的员工透露，京东外卖的订单数量从最初的一天只有寥寥数单，逐渐上升到了一天比一天多的状况，这主要得益于平台给予的补贴政策。尽管如此，系统的不稳定问题依然存在。与此同时，美团平台的订单稳定性较好，而饿了么的订单数量则相对较少。

商户对新平台的青睐

新开业的餐饮店铺更偏爱京东外卖平台。南三环附近的一家餐馆老板透露，得益于京东的零佣金优惠，他决定在京东上开设外卖服务，而没有选择入驻美团或饿了么。这位老板直言，京东的零佣金政策对他这类初创商家更具诱惑力。目前，该餐馆在京东外卖的订单量已突破170单，而在美团和饿了么上的订单量却为零。

商户的担忧与竞争格局

一些商家对京东进军外卖领域的市场竞争态势感到忧虑。一位餐馆经营者回忆说，过去美团、饿了么和百度外卖之间的竞争异常激烈，各方平台不惜以巨额补贴争夺市场份额，结果演变成双寡头垄断的局面，进而引发了佣金比例的上升。他担忧京东的介入可能步其后尘，最终商家仍旧需要承受沉重的佣金负担。

骑手的选择与顾虑

骑手们对京东外卖的看法各不相同。其中，不少骑手对京东提供的社保福利持积极态度，尤其是对于那些担任全职骑手的岗位。不过，还有一部分骑手更看重订单的数量以及配送费用。一位来自美团“畅跑”的骑手坦言，尽管京东的单价较高，且提供了社保，但他更重视订单的稳定性和收入水平。而对于兼职骑手来说，他们更愿意选择那些订单量较为稳定的平台。

平台订单量的对比

记者实地考察时发现，京东外卖的订单数量在某些特定时段已经逼近甚至超越了饿了么。比如，在商场下班时分，京东外卖的茶饮取餐号达到了50，而饿了么和美团的数量分别是54和145。另外，餐饮行业的从业者透露，在4月初，京东的订单量已经赶上了饿了么，这表明其增长速度相当迅猛。

平台运营模式与成本

京东的极速外卖配送服务主要由达达集团承担。达达集团的财务报告揭示，其配送队伍主要由兼职的众包人员构成，同时亦涵盖了来自外包配送机构的骑手。与此相对，美团平台的骑手则分为众包、乐跑、畅跑以及团队四种不同的模式，骑手们可以在不同的平台上接受订单。根据美团的年度报告，随着外卖业务的不断拓展，骑手的成本持续保持在较高水平，然而，近年来公司已不再单独对外公布相关成本数据。

佣金政策与商户支持

2018年，美团上调了佣金比例，导致部分商户的佣金率攀升至22%，此举引起了商户的不满情绪。为了减轻商户的负担，2025年美团推出了价值10亿元的外卖扶持计划，其中5亿元专门用于扶持优秀的中小餐饮企业，既提供现金补助，也给予平台上的支持。这一策略旨在助力商户实现长期稳定经营，同时也体现了平台对商户关系的深切关注。

总结与展望

京东的介入给外卖行业注入了新的活力，特别是其免除佣金的政策吸引了众多商家。不过，系统运行的稳定性以及订单量的持续增长仍然面临考验。商家和骑手的选择折射出对平台补贴、佣金制度以及订单稳定性的考量。展望未来，随着市场竞争的加剧，平台能否在补贴和盈利之间取得平衡，将直接决定市场最终的竞争态势。