在西安购买和保护其权利的女车主的事件继续发酵。有关该事件的最新消息是，4月16日晚上，女车和西安·利兹·利兹（Xi'an Co.

但是，在和解的背后，汽车所有者没有意愿引发公众舆论收取的汽车“财务服务费”。中国银行和保险监管委员会和税务部都公开干预了调查。在采访中，经济观察家的一名记者发现，尽管许多4s商店经销商一直保持沉默或取消费用，但许多汽车所有者仍然表示，购买汽车时确实受到了费用。

税务部宣布了对西安梅赛德斯·奔驰女所有人支付的金融服务费的调查，该费用设定了冰山一角。

那么，4S商店的汽车销售过程中的“财务服务费”是多少？它在哪里发展？存在什么样的兴趣游戏？为什么这种费用触及涉及各方的敏感神经？

争议的重点：“金融服务费”

CCTV的最新报告说，根据西安高科技工业发展区税务局首席经济学家张明（ Min）的说法，调查发现，所谓的金融服务费是消费者签署的预付款服务协议，即汽车所有者，是4S商店的汽车所有者和第三方。汽车主要是从银行贷款借用的。银行贷款有一段时间和流程。第三方服务（公司）必须为所有者提供4S商店的预付款保证。最终的费用称为预付款服务协议。我们的一般消费者还可能包括4家商店，通常称为金融服务费。梅赛德斯 - 奔驰所有者支付的“财务服务费”实际上是由驻扎在Xi'an 4s商店的第三方 公司的工作人员收集的。

税务部工作人员说，在由 Co.，Ltd。（以下简称“ ”的女车主）签署的预先服务协议中，批准的贷款为RMB 3％，其中3％，其中是RMB 3，其中是由 付给的。 仅保留1％的贷款金额，其他2％被转移到Xi'an Co.，Ltd。Xi'an Co.，Ltd.的发票中，为 fors for fere fed ，

尽管目前尚未进一步披露谁在 背后提供贷款资金的披露尚未进一步披露，并且梅赛德斯 - 奔驰汽车融资尚未违反监管机构，但在购买汽车时，用户遇到的“金融服务费”仍在市场上遇到的“金融服务费”。在采访中，记者发现，许多4s商店经销商一直对不筹集或取消费用保持沉默，但是许多汽车所有者仍然表示，购买汽车时确实收取了这笔费用。

不久前购买汽车的北京用户告诉记者，他在购买汽车时已收取1％的贷款费用。另一位汽车购买者介绍说，购买汽车时她免于金融服务费，并且也免于贷款利息，但金融服务费确实以付款表格的详细信息存在。如果销售人员，保险产品，汽车配件等之间的通信，则可以在4S商店购买。从最终的实际付款费来看，这笔费用确实不收取。

“金融服务费”的起源

实际上，目前尚未获得所谓的“金融服务费”。据汽车金融业的一位资深人士称，在早期开展汽车金融业务的主要实体是商业银行和汽车经销商。当他们开始操作时，他们非常标准化。经销商必须拥有品牌代理商的销售资格，拥有自己的4家商店，并向银行支付一定比例的存款，并为贷款汽车购买客户的金融机构提供联合和几项担保责任。

由于银行没有直接的客户能力，并且对汽车金融行业只有一点了解，因此他们更多地依靠经销商来开展业务。大多数客户对购买银行抵押汽车的购买不了解，但是他们只知道用贷款购买汽车可以帮助他们实现自己的梦想。他们两人都有需求。上述人直言不讳地说，在早期，他们不仅应该向客户解释贷款的各种条件，而且还应帮助客户准备贷款材料，电气核心等。总体工作量非常大，并且收取金融服务费很自然。但是，当时的名称更多是处理费用，经销商还将清楚地通知用户该费用是经销商收取的。

“金融服务费”实际上是每个人都知道该行业的“秘密”。几家汽车经销商告诉记者，金融服务费的本质正在处理费用。尽管不需要像早期一样做很多乏味的工作，在消费者提交相应的材料之后，经销商仍然需要将材料转移到发行贷款的机构中。如果省略此过程，并要求消费者自己找到银行或其他机构，那么这些过程将非常麻烦，并极大地影响用户体验。经销商完成了这部分工作，实际上提供了服务，并且收费是合理的。此外，一些经销商还可以帮助车牌使用车牌，这也将产生某些处理费用。

中国北部汽车金融业的一名从业人员直言不讳地说，在购买贷款的汽车时，确实会收取一些消费者的金融服务费。该费用被认为是4S商店的利润，甚至是业务指标的一部分。不同地区和不同模型支付的金额不同。有些人收取固定的一次性费用为3,000-5,000元，有些人收取的经济服务费为1％-4％的总贷款金额。对于消费者而言，如果某些型号选择借贷，总价格将低于全额付款；对于经销商，建议用户使用汽车金融服务，他们可以获得更高的回扣，因此他们更愿意建议用户选择贷款购买汽车。

但是，汽车金融业的一些从业人员指出，Xi'an -Benz女性所有者质疑的梅赛德斯 - 奔驰金融服务费与上述处理费并不完全相同。根据汽车所有者的说法，他支付的财务费用是通过微信QR码向销售人员的个人微信支付的，收据是收据，而不是公司发票。

“没有通过公共帐户，而是私下留下个人帐户。可能怀疑这种行为逃税。”一些律师质疑。作为回应，州税收政府在最新回应中说，西安高科技工业发展区税收局首席经济学家张明（张明尼）在他的最新回应中说，汽车所有者将这笔钱转让给了第三方，即签署服务协议的部门。第三方收到服务费后，它将一部分费用转移到了 4S商店。 4S商店向服务部门发票并宣布并缴纳了税款。

鉴于汽车金融业的许多从业人员认为，汽车金融服务费是否合理的存在仍然存在争议：客户的需求是非标准的，经销商需要使用标准化的产品来满足它们，因此服务费自然会上升。这种费用的存在是非法的，但它具有一定的合理性。但是，应保证用户知道和选择用户的权利，以确保消费者清楚地消费。

“对于今天的汽车经销商来说，这也很困难。他们正遭受OEM双方的“ aura”的困扰。真正的问题是，如果未收取服务费，他们将损失钱，如果被收取的费用。如果他们受到收费。他们害怕被罚款，将其罚款，所以所有人都不会付出任何秘密的服务。一种良性的情况，经销商以标准化和客户清楚地消费。”一位汽车经销商告诉记者，即使汽车没有“财务服务费”，4S商店也将通过其他收费物品进行补偿，并分配他们想在不同项目上赚取的钱，否则很难生存。

记者注意到，4月17日上午，中国消费者协会针对梅赛德斯 - 奔驰事件和汽车消费领域的投诉提出了建议：汽车产品的合格交付是运营商的义务。一些运营商向消费者运送不合格的车辆，但拒绝以违反法律相反的汽车保证的理由承担回报或相应赔偿的责任。汽车销售和金融服务应明确标记，并应消除诸如强制交易之类的非法行为。但是，在当前的汽车销售服务中，存在诸如强制性消费者购买保险，支付续签存款或更新存款之类的问题。一些经销商在不通知消费者的情况下收取许可费和金融服务费的费用，也不发行发票，这引起了消费者的强烈不满。这些非法行为应受到法律的严厉惩罚。中国消费者协会还指出，下一步将采取积极措施，以努力解决保护汽车消费者权利的困难问题。

经济观察者