汽车发动机是汽车电源系统的核心组件，它们的性能直接影响汽车的驾驶性能和经济性。汽车发动机主要由两个主要机制和五个主要系统组成。他们彼此合作以完成发动机的工作周期和能量转换。以下是对汽车发动机的两种主要机制和五个主要系统的详细介绍。

1。两个主要机构

1。曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是汽车发动机工作周期和能量转换的重要组成部分。它由车身套件，活塞连杆套件和曲轴飞轮套件组成。车身组包括气缸块，气缸盖等，这是发动机的基本结构。活塞连接杆组由活塞，活塞销，连杆等组成，该组件负责将活塞的往复运动转换为曲轴旋转运动的旋转运动。曲轴飞轮组由曲轴，飞轮等组成。曲轴将活塞的往复运动转换为旋转运动，而飞轮在平衡和储存能量中起着作用。

2。气体分布机制

空气分配机制的主要功能是根据发动机的工作单和工作过程定期打开和关闭摄入阀和排气阀。在进气中风期间，空气分布机制控制进气门要打开，因此可燃的混合物或空气进入气缸。在排气笔行期间，空气分配机构控制排气门以打开，并从气缸中排出排气气。气体分布机制的合理设计和精确控制对于发动机的性能和效率至关重要。

2。五个主要系统

1。启动系统

起始系统的功能是当发动机停止运行时，通过外力旋转曲轴，直到发动机自动闲置为止。起始系统通常由起动器，电池，点火开关等组成。起动器将电能转换为机械能，并驱动曲轴旋转；电池为起动器提供电能；点火开关控制起动器的起点和停止。

2。燃油供应系统

燃油供应系统的主要功能是根据发动机操作条件要求准备一定的含量和浓度混合气体，将其供应到气缸中，并从气缸中排出燃烧气体。汽油发动机的燃油供应系统通常由燃油箱，油泵，过滤器，化油器或燃油喷射系统，进水歧管等组成。化油器或燃油喷射系统负责将汽油与一定比例的空气混合以形成可燃混合物；进气歧管将混合物传输到气缸中。

3。冷却系统

冷却系统的目的是及时散发由发动机加热部件吸收的热量的一部分，以确保发动机在适当的温度下运行。水冷发动机的冷却系统通常由冷却水夹克，水泵，风扇，水箱，恒温器等组成。冷却水夹克位于气缸块和气缸盖中，以吸收零件的热量。水泵循环并运输冷却液；风扇用于提高冷却液的冷却效率。水箱用于存储冷却液；恒温器会根据发动机温度自动调节冷却液的流速。

4。润滑系统

润滑系统的主要功能是在相对运动部件的表面上运输定量的润滑油，实现液态摩擦，降低摩擦抗性并减少机器部件的磨损。润滑系统通常由油底锅，油泵，机油滤清器，油通道等组成。油锅用于存储润滑油；油泵将润滑油从油底壳中吸走，并通过油通道将其运输到摩擦对表面。油过滤器用于过滤润滑油中的杂质，以确保润滑油的清洁度。

5。点火系统

点火系统的主要功能是在汽油发动机的压缩冲程结束时产生电火花，点燃可燃混合物并实现燃烧。点火系统通常由发电机，电池，分配器，点火线圈和火花塞组成。发电机和电池为点火系统提供电能；分销商负责将电能分配给每个气缸的火花塞；点火线圈将电能转换为高压，并将其传输到火花塞；火花塞会产生电动火花并点燃混合物。

简而言之，汽车发动机的两个主要机制和五个主要系统相互配合，以共同完成发动机的工作周期和能量转换。这些机制和系统的合理设计和精确控制可以提高发动机性能和效率，降低燃油消耗和排放，并延长发动机使用寿命。

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