4月28日，全国劳动模范和先进工作者表彰大会于北京人民大会堂隆重举办，2426人获得表彰，其中有1670名全国劳动模范以及756名全国先进工作者，在此之中，海事系统里有4人荣获“全国先进工作者”称号。

下面，让我们一起来领略全国先进工作者孙玉国的风采吧！

孙玉国

遇到逢年过节的时候，碰到重大活动的时候，赶上大风大雾的天气，无论是不是在上班，他都一定要到现场去盯着 。“他在岗是正常的，不在岗才不正常”；

手机始终保持开机状态，制服一直挂在伸手就能碰到的地方。“江上发生的事情，即便再微小也是重要的事”；

说起阳逻港20年的发展历程，他了如指掌，那是一段他零距离守护的岁月，亲朋好友问他当地有啥好吃的，他支支吾吾答不上来，问他当地有啥好玩的，他同样支支吾吾答不上来；

传承老一辈海事人的“三干精神”，铸造了新的“三干精神”，即“救险拼命干、探索创新干、服务暖心干”，团队守护着长江干线最繁忙的城市渡，团队守护着长江干线最密集的桥群，年均保障近千万人次乘客安全，年均保障十万艘次船舶安全；

他先后获得湖北省劳动模范称号，获得交通运输部系统优秀共产党员称号，获得全国抗击新冠肺炎疫情先进个人称号，最近又获得全国先进工作者殊荣……

我会珍惜荣誉，保持自身特点，扎根长江海事一线，为奋力加快建设交通强国继续努力，为更好服务沿江经济社会发展继续努力，争取再立新功，4月28日，是在参加全国劳动模范和先进工作者表彰大会后说的 。

他，是新时代交通海事人的榜样，他是长江海事局武汉港区海事处副处长孙玉国 。

救险拼命干

保通保畅 救人于危难

“我们的存在，就是要让每一次险情化险为夷。” ——孙玉国

黄鹤楼高大雄伟，鹦鹉洲上芳草如茵，武汉关钟声悠扬，有百年轮渡可进行两江游览，还有“万里长江第一桥”武汉长江大桥……武汉港核心区处在长江、汉江交汇处，热闹异常，人来人往，络绎不绝。

这里有5座跨江大桥，有4道渡口，有4条渡运航线，有渡船及夜游船近30艘，有长江干线最繁忙的城市渡，年均渡（客）运量近千万人次。货轮往来不断，载满乘客的渡船、夜游船也频繁出现，二者交叉汇遇，长江和汉江汛期、枯水期交替，水位变化频繁，容易造成船舶失控、搁浅及撞桥等风险……孙玉国是港区海事处分管安全的业务副处长，他可谓重任在肩。

2023年7月暴雨倾盆而下，江水汹涌翻腾，此时正值洪峰过境，江水的流速急剧增加。一艘没有人员的趸船从长江支流汉江漂入长江，它随时都存在碰撞沿江码头、船舶以及桥梁的风险。孙玉国接到紧急通知后，立刻抓起雨衣就朝着外面冲去。当时能见度不足100米，趸船的身影若隐若现，每耽搁一分钟，危险就会增加一分！

他紧紧握住舵轮，在汹涌的波涛中穿梭前行，驾驶着海巡艇，及时把趸船拖到码头并系固好 。随后，他带领队伍，对辖区内的码头、船舶逐个进行提醒 。

“注意加强值守！”

“加固缆绳！”

“检查锚链！”

雨水灌进了衣领，制服早就湿透了。洪峰过境以后，辖区的船舶没有问题，然而他瘫坐在椅子上，手指已经僵硬，嗓子已经嘶哑……

桥区通航安全必须守护好，不能有丝毫差错。况且这里有武汉长江大桥，每天有300多趟列车通过，还有10万余辆汽车通过，年货运量超过千万吨。要是发生船舶撞桥事故……

2023年汛期，连续第三个夜班后的凌晨，孙玉国带队紧急叫停了一艘工程船，那艘工程船疑似超高，正朝着武汉长江大桥逼近，水面以上23.3米，超高1.3米 ，望着不远处的桥墩，船主老刘也深感后怕……

接下来的三天，孙玉国制定整改方案，协调施工人员，现场监督，全程跟进。工程船完成整改重新起航时，船主激动不已，说：“孙处，您不仅救了我的船，更救了我全家的命！”

当天，孙玉国在值班日志的扉页上，用力写下了“桥在肩上，责在心中”。现在，他那本常常放在手边的《桥梁防撞手册》已经破旧，上面密密麻麻写满了批注。

此后，孙玉国团队专门成立了工作专班，在临近桥区水域，针对大型油拖、集装箱船、浮吊船等较高的船舶，开展“每船必测”工作。这些年，经他们检查的船舶超过了一万艘，始终保持着“零差错”的记录。

我们的使命是让每次险情都能成功化解，转危为安。我们快一分钟，或许就能减少一起事故的发生。我们饿一顿饭，也许就能多挽救一条船的安全。所以，他的手机始终保持开机状态，制服一直挂在伸手就能拿到的地方。

水上人命救助，同样是海事人的责任。在过去的30多年里，孙玉国凭借这股拼命的劲头，缔造了一个又一个生命救助的奇迹：

在巡航的时候，他一次性救起了16名遇险人员，1小时内又接连救起2名落水人员。当旅游观光船失火后，他带队安抚乘客，还协调船舶救助，短短29分钟，就成功疏散转移了全部乘客及船员415人，且无一人伤亡。他累计出动1000余次，救助遇险人员600余人、船舶50余艘。这份坚守，让冰冷的江水有了暖意，让紧急的救援更添温情。

江上发生的事，即便再小，那也是大事。在每一个需要救险的时刻，他和同事们始终都是那道最为可靠的防线，守护着这份岁月静好，诠释着“人民海事为人民”的庄严承诺 。

探索创新干

找寻监管服务新手段最优解

“问题没解决，一定是你下的功夫不够。” ——孙玉国

无人机实现全覆盖，电子眼实现全覆盖，CCTV视频监控也实现全覆盖；智能监控屏幕在闪烁，客船情况一目了然，渡轮码头情况一目了然，渡轮上情况也一目了然；武汉长江大桥上万吨货轮穿行桥孔，防撞激光预警进行实时监控；船舶垃圾回收设备自动称重、计量，船舶污水回收设备自动称重、计量，且自动传输数据到海事部门……

近年来，智慧化以及信息化的监管手段得到了广泛应用，海事监管服务的水平有了大幅提升。不过身为业务副处长，孙玉国总会与团队来到现场，守护着现场。

“咦，船长，断电之后，客舱安全应急门要怎样手动打开呢，咱们船员当中大多数人都不熟悉呀！”在“五一”小长假即将来临的时候，记者跟随正在排查风险隐患的孙玉国登上了客渡船“江城1号”。发现隐患以后，他把船员喊过来，亲自手把手地进行教导，并且督促渡船公司组织其所属的全部客渡船船员开展相应的培训，之后才停止这种行为 。

这样的场景，孙玉国日复一日地面对，尤其是在逢年过节的时候，他几乎天天都到现场，在重大活动的时候，他几乎天天都到现场，在大风大雾天气时，他几乎天天都到现场。

一线工作就是如此，只有深入到现场，随时发现问题，随时找出隐患，随时推动解决，才能真正把工作落到实处，做到老百姓的心坎里。孙玉国解释说，科技再先进，也无法替代人的责任心。

不满足于表面的平静，更不放过任何一个可能存在的安全隐患。

长江武汉段十分繁忙，这里有长江干线最大且最密集的“桥群”，船舶流量日均达300余艘次，桥区航道最窄的地方只有110米，并且水流复杂，船舶大型化的趋势很明显……

孙玉国坦言，这里每过一艘船，这都是对航行精准度的巨大考验。

怎么办？

仅依靠人严格防范是肯定行不通的，一定要给武汉长江大桥这座具有历史意义的名桥安装上“智慧大脑”。因此，孙玉国带领队伍测量桥孔不少于十次，进行了无数次建模、推演和测试，还多次走访桥梁建设、管理等单位以及通信部门，在那段时期，他手机上的计步器每天显示的步数都是“3万+” 。

2023年年底，武汉长江大桥主动防撞系统实船测试成功了！该系统能精准探测船舶的超高、超速、低速及偏航等异常行为，能自动以多种方式向船舶发送警报，海事部门可迅速介入，实现从“人盯人防”到“智慧监控”的转变。

孙玉国常对团队成员说，要是问题没解决，那肯定是下的功夫不足 。刚进单位时，他学历不高 。但他一方面加强学习 ，一方面和团队积极钻研 ，推动技术与管理实现双重创新 ，寻求监管保障方面的新手段以及最优解决办法 。

辖区纯电动游船陆续开始投运，他首先制定了新业态船舶安检手册以及应急指南，还推动船舶配备持证电工，促使码头设置应急抢修点，实施开航动态报告和航线航次报告，以此让安全责任落实到每个人 。“江城放心渡”，已成为武汉一张闪亮名片。

他针对桥区、渡口、两江交汇区等高风险区域，创新实施“三线”工作法，划出桥区“警戒线”，划出汉江河口“引导线”，划出渡船航行水域“斑马线”，以此规范船舶航行秩序；他建立“四位一体”救援模式，该模式包括无人机定位、智能救生圈投放、视频监控、海巡艇快速抵达，他还与公安、航道等部门构建辖区“应急救援联防体”，从而让救援时间大幅缩短……

不仅心系桥区与渡运安全，更要守护这一江碧水。

他创新了船上储存、到岸交付的“零排”模式，他带队推动建立船舶垃圾分类回收机制，以此确保每一艘过往船舶的垃圾、污水都能得到妥善处理。

但在刚开始推行“零排”模式的时候，许多船员并不理解，他们问：“祖祖辈辈都往江里排放污水，为什么现在不让排了呢？”

他一艘一艘地跑船，一遍又一遍耐心解释，近3年来，孙玉国走遍沿江28家相关单位，完成2000余艘次船舶排污管道“铅封”，推动建成6个智能接收码头，推动“零排”模式从长江干线延伸至汉江等支流，还建成了湖北省首个船舶污染物检测实验室 。他与同事们付出努力，辖区的水质变得愈发清澈，鱼类资源渐渐丰富起来，长江两岸的绿意越发盎然 。

孙处，这个月我们码头接收船舶垃圾的量增加了，增加的幅度为40% ，一位码头工作人员欣喜地报告 。

一位船长老王，曾经抵触船舶铅封，如今成了义务环保宣传员，他带着孙子在江边看江豚跃出水面，在给孙玉国的信中写道，这时才真正理解了之前所说的“保护长江就是保护未来”所蕴含的深意。

深耕技术前沿，深耕管理前沿，像啄木鸟一样为长江航运安全把脉问诊，像啄木鸟一样为长江航运绿色发展把脉问诊，将“时时放心不下”的责任感转化为“事事心中有底”的行动力，使“让航行更安全、让水域更清洁”的使命在新时代焕发新生机。

服务暖心干

既守住法律底线 又焐热群众的心

在家里很难得看到，一个接到电话就走的男人，在单位却如此敬业，还获得了许多奖项 ，——孙玉国女儿

当过海员的孙玉国，最懂船员的冷暖。

孙玉国时常讲，在长江等内河之中，一艘船便构成一个家，船上每一个人的安全，都和一个家庭的幸福紧密相连。海事执法这杆秤，一头是法理，另一头要装着人心 。

孙玉国常对团队说要“一切按规矩办”，船舶违法违规了，就得按规矩办，要守住法律底线，还要守住安全红线，因为“长江是大家的长江”，也因为“安全是最大的效益”。

孙玉国还有另外一个“规矩”，那就是要设身处地，要将心比心，要把法律、道理讲清说透，要帮助船员充分认识到违法违规行为对社会带来的危害，对自身带来的危害。

正是这种“规矩”，使得这位长期在一线从事执法工作的老海事，一直保持着“零投诉”的记录 。

他用温情去化解纠纷，使矛盾变小，让爱心扩大，推动成立了武汉船员权益保护和一站式解纷中心，将矛盾化解在基层，处置在源头，探索水上交通“枫桥经验”，打造“首站心港湾”船员服务品牌，推动建立长江中上游首个绿色综合服务区，每年为船员提供便民服务2万余次。

暖心服务，赢得多方信任、尊重。

中长燃武汉新五里水上绿色综合服务区站长喻凯雄介绍，他平时对我们进行规范管理，并非简单的行或不行，还会教我们如何去做，帮助我们达成目标 。

2023年长江进入枯水期，该服务区附近的开水域出现了浅滩，眼看着往来船舶过来加油时受到阻碍，服务区只能干着急。孙玉国得知此事后，通过多方协调建立了白沙洲临时停泊区，可供船舶在加油时临时停靠，这样既守住了安全底线，又解决了船舶和服务区的加油难题……像这样的事例，在孙玉国的海事生涯里有非常多 。

“这片码头是2012年起建起来的……”

“你看，武汉船厂也搬迁到这里了……”

当再次回到武汉阳逻港时，孙玉国已在此零距离守护了20年。他向记者介绍起来，如数家珍。在这里，孙玉国亲眼见证了阳逻港的辉煌历程，它从一个小渔村发展成为长江中上游最大的集装箱枢纽港。

“发展江海联运，把全流域打造成黄金水道”。他牢记国家领导人的嘱托，带领团队开通了“五个一律优先”的绿色通道，推出了“口岸审批马上办、船舶进港零等待、检查维护一对一”等一系列服务举措，把国际航行船舶的通关时间压缩了60%，让船舶在港时间减少了50%，每年为企业节省运营成本超过2000万元，助力建设武汉长江中游航运中心以及中部地区崛起的重要战略支点。

见孙玉国在阳逻工作的时长不短，亲朋好友有时会向他打听阳逻周边有哪些值得一尝的美食，还有哪些好玩的地方，由于他总是在海事趸船和码头之间往返忙碌，所以面对询问时，只能含糊其辞，答不上来 。

心里装着长江安澜的整体局势，装着每一个航运企业的利益，装着每一名船员切身的利益，却把更多的亏欠留给了家人。

武汉港区海事处吴爱玲回忆，2023年元旦假期，孙玉国正带着海事青年开展客渡船上线前安检，刚接完电话，她看到这个年过五旬的老海事踉跄了一下，手肘重重磕在消防栓箱角，当时孙处对着电话应了几声，握着对讲机的手背上青筋凸起 。

后来知道了，是孙玉国的母亲离世了。没过几天，吴爱玲又看到他出现在春运上线安检的最前线，他的眼圈是黑的。而在此之前跨年夜值班的时候，吴爱玲隐隐约约听到走廊尽头的孙玉国声音沙哑地说：“妈，等春节结束我就来陪床！”

去年汛期的时候，小张刚加入海事，看到孙玉国顶着暴雨指挥船舶避险，感到好奇，便问孙玉国：“孙队，今天您不是休息吗？”

他休息的时候在岗位上，这是很正常的事 ，他在岗位上并不奇怪 ，不在岗位上才奇怪呢 ，同事们不约而同地笑起来 ，但他们并不知晓 ，孙玉国刚刚做完手术没多久 。

在家里难得看到，一个接到电话就走的男人。没想到他在单位竟如此敬业，还获得了那么多奖。女儿谈起父亲孙玉国，感觉熟悉却又有些陌生。

薪火代代传

让海事精神如江水永远流淌

我会先做到我能够做的事情，大家看我做的时间久了，自然而然就会跟上我的步伐。——孙玉国带新人“秘诀”

海巡艇做出一个漂亮的甩尾动作，然后稍稍往前冲，接着慢慢地挤开塑料浮桶，最后稳稳地帮靠在了海事趸船旁。

面对记者夸赞，武汉海事局海巡艇女驾驶员熊文梓表示，这都是孙处教出来的本领，孙处驾驶技术堪称神奇，特别是在每次应急处置中，表现得简直出神入化 。

此时，孙玉国卷起袖子，露出手臂上一道疤痕，那是刚上岗时上下海巡艇撞到的 ，他说哪有什么神话，不过是熟能生巧 ，随后又翻出珍藏的航海日志，泛黄纸页上记录着他30年驾驶零事故的一条条秘籍……

“我刚入职武汉海事时，满耳朵都是他的故事。”

“我准备考武汉海事时，就知道有个孙劳模，感到很神圣。”

和孙玉国一起工作后，同事们察觉到，“他宛如一位大家长。只要他在身旁，做事便无所畏惧。”

孙玉国突然大声喊停，他对小王说，刚才小王调整舵角慢了几秒，随后他走到船舶驾驶模拟器前，详细讲解操作要领，手把手地教，这种情况在“玉国”青年班组的日常训练中随处可见。

咱们从事海事工作，哪怕出现一丝一毫的差错，都有可能酿成大祸，所以一定要细心，再细心！孙玉国在面对刚入职的青年，于整理船舶防污数据时出现疏忽的情况后，坐下来与他一起核对，并说出了这番话。

2023年11月，在第九届“湖北工匠杯”技能大赛现场，“玉国”青年班组包揽了船舶驾驶和轮机双料冠军，此时台下的孙玉国眼角湿润了。

孙玉国说，骄傲的不是奖牌，而是看到他们超越了自己，守护长江不是一代人的事，我们要做的，就是让海事精神像江水一样永远流淌。

2013年6月，在长江航务管理局、长江海事局的指导下，“玉国创新工作室”成立；2020年10月，“玉国”青年班组组建；2021年9月，长江首个公务船船员轮驾实训基地挂牌成立……

近年来，“玉国创新工作室”完成了20余项课题研究和技术攻关，走出了6名省部级先进典型；武汉海事局微信公众号“玉国，你好”栏目推出了众多“徒弟”的事迹，他们都如同孙玉国一般，“啥都会、啥都优秀”……

“‘劳模处长’是怎么带出‘劳模团队’的？”记者好奇。

孙玉国笑了笑说，他能做的，会先做到。等大家看他做久了，自然就跟上了 。

“确实是这样！孙处巡查比任何人都勤快，半夜抢险时总是第一个冲上去，我们怎么好意思偷懒呢！”旁边的老陈接着说道 。

没有慷慨激昂的话语，唯有一步一个脚印。心里装着国家大事，做好关乎民众的微小之事；一心为了公众利益，一心为了人民，一心为了船方……“三干”精神，如同一盏永远不会熄灭的明灯，鼓舞着年轻的海事工作者逐渐成长为守护长江的中坚力量，更鼓舞着广大长江海事工作者为推动长江经济带高质量发展、努力加快建设交通强国贡献自己的力量！