汽车为何开一段时间，感觉油耗变高了？这9个原因最常见！

其中，发动机积碳增多是最常见原因之一。除此之外，下面几个因素也不能忽视！

1.火花塞故障

火花塞可利用脉冲高压电。进而产生电火花。以此点燃气缸内的混合气体。当火花塞出现老化、损坏等故障。点火失败概率便会增加。致使气缸内混合气体无法正常燃烧。而是被直接排出。这造成发动机转速升高。还导致油耗增加。且动力下降。

普通家用车大多使用镍合金火花塞。其价格低廉。且较为耐用。通常在行驶里程达2至3万公里时进行更换。

2.喷油嘴故障

喷油嘴出现故障通常是喷油嘴堵塞。这会致使油体无法有效雾化。进而造成气缸内混合气体混合不均匀。最终导致发动机积碳增多、怠速不稳、发动机抖动、油耗增加、加速无力等状况。严重时会损坏发动机。喷油嘴工况优劣。直接影响发动机性能。

喷油嘴清洗时间不固定。要依据具体油品质量好坏判断。一般建议4至6万km清洗一次。堵塞不严重时。建议采用免拆洗方式清洗喷油嘴。

3.发动机积碳严重

发动机积碳是致使车辆油耗增加的极为常见的因素。发动机状态变差，油耗便会增加。发动机积碳的产生主要存在三个缘由。其一，油品质量欠佳，含硫量高，燃烧不充分进而形成积碳。其二，长时间以低速行驶，燃油燃烧不完全。其三，点火时间不准确，致使缸内混合气无法充分燃烧，从而形成积碳。其次，还和驾驶习惯、交通环境等因素相关。

在发动机积碳不严重时 完全没必要拆除清洗 可适当使用汽油添加剂 像助燃剂和去除积碳的汽油清洁剂 或者多跑跑高速 拉高发动机转速和车速 这对消除积碳很有益处

4.轮胎磨损异常；7.胎压偏低

汽车轮胎对车辆油耗影响极大。要是车辆油耗增加，就得仔细检查汽车轮胎状况。倘若汽车底盘悬架、方向机等部件出问题，轮胎易跑偏、吃胎。这种情形下，轮胎轨迹与正常情况差异大，行驶阻力大，反映到汽车油耗上便是油耗偏高。进而增大油耗

发生吃胎现象时要及时做四轮定位。要检查底盘、方向机等部位。要重新矫正角度。当然有些车型出厂就自带吃胎毛病。这种情况确实很难排查。

5.机油粘度太高

很多人觉得机油标号越高机油品质就越好，实则这是个极大的误区。发动机机油的选用要依据汽车使用的环境温度来定。还要根据发动机工作温度来决定。也要依据工作强度来抉择。并且要按照设计装配参数来判断。而非盲目选用高标号机油。机油粘度过低会致使润滑效果不好。甚至会加重烧机油现象。机油粘度过大会增大发动机运行阻力。还会使油耗变高。

机油在使用中会慢慢被污染。比如灰尘、金属微粒、水分、氧化物等。这些污染物会让机油粘度上升。致使机油流动时阻力变大。按时保养车辆。更换机油能有效防止机油粘度变高。

6.前氧传感器故障

前氧传感器能检测气缸混合气燃烧后废气中的氧含量。它会把信号传递给ECU。ECU依据该信息对混合气体进行修正。若发动机燃烧效果不好。会致使氧传感器积碳。这会造成氧传感器输出信号不准确。进而影响发动机正常运作。还会使油耗增加。

判断氧传感器是否损坏。只需拨开前氧传感器。然后跑一段路。查看油耗情况。如果油耗没有变化。或者油耗变低。那就说明氧传感器失效。相反。若油耗正常。则氧传感器没问题。

8. 刹车分泵抱死

刹车分泵的主要作用是顶动刹车片。刹车片摩擦刹车鼓从而产生制动力。刹车分泵出现故障后就无法回位。在严重情况下会造成车轮抱死。进而导致油耗激增。

刹车分泵抱死主要原因如下。一是长时间未更换刹车油。二是管道内进入了杂质。三是分泵内生锈。四是管道堵塞。

9.水温传感器损坏

水温传感器能检测水温。它还能检测发动机工作温度。温度低时。会加大喷油量。目的是尽快预热发动机。这就如同车辆冬季冷启动。要是水温传感器损坏。会致使数据不准确。会一直传递低温信号。发动机会一直增加喷油量。进而增加油耗。

判断水温传感器有没有损坏。可以用数字电阻模拟器。模拟水温温度。再与实际情况做对比。

总结

汽车使用年限增长后 各零部件会老化 油耗也会跟着增加 以上九个方面是常见原因 只有心里明白 才能避免修车时被坑