在深圳工作生活且有了二胎的互联网行业职工，一直纠结着可以买一辆什么样的车来解决家庭出行问题。

蔚来汽车的发布会，终于给出一个答案。

对汽车没什么兴趣。这次之所以关注，主要是因为家庭需要一辆 7 座的车，这样能方便一家人出行。

先说几个选择预订7座蔚来汽车ES8的考虑：

考虑性价比。深圳如今的车牌售价达到了 8 万，这个价格差不多能买一辆车。而购买新能源车的话，就无需花费 8 万去买车牌，并且还能获得 10 万元的补贴。SUV 车型，其布局为 2+3+2 的 7 座，定位是 7 座中大型 SUV，是以电力驱动的，最大续航里程为 500 公里，补贴前的售价在 44.8 万-54.8 万元之间。用户可以选择电池租用方案。这种方案的车价比常规购买的车价低 10 万。用户每月需支付 1280 元。并且用户还可享受电池升级服务。

公司实力需予以考虑。蔚来汽车作为目前国内智能电动车的代表企业，在初期便获得了顺为、京东、高瓴资本、腾讯基金的 5 亿美元注资。其 B 轮融资于 2015 年 9 月份完成，由愉悦资本和红杉资本各出资 2.5 亿美元。2016 年上半年，又刚刚完成了一笔融资，此轮融资由淡马锡领投，TPG、厚朴、联想集团等参与投资，融资金额为数亿美元。一辆车需要考虑长期使用。毕竟这是一辆车。上面提到的这些融资肯定是不够的。希望蔚来能获得更多投资，以便把产品和服务打造得更好。

尝鲜体验，这也是本文想要表达的。2018 年将会是智能电动车蓬勃发展的一年。围绕智能电动车，或许会有许多新的产品体验。对于从事互联网产品工作的人来说，总是渴望体验新的事物，或许能够发现新的机会。比如三分钟换电池这种体验，就很有吸引力。

蔚来宣布与京东及顺丰达成战略合作，为用户提供“快递到车”服务。这意味着车的后备箱成为新的“快递地址”，快递可直接送到车里面，此服务很方便。

有不足的地方吗？肯定有啊。比如新车上市，并且还是成立仅几年的企业在造车，这是否会存在一些产品稳定性方面的问题呢？再比如城市充电设备的分布不够充足，是否会存在充电难的问题呢……优缺点都很明显，这其实就是一种取舍罢了。

好吧，看到这些，你会觉得在写软文么？

或许可以这样改写：就算是这样吧，不仅仅要为蔚来汽车写些内容，还要为智能电动汽车撰写一些文字。以此来纪念，一个全新的驾驶时代即将来临。在 2018 年，智能电动汽车的元年将会开启，至少可以说是中国智能电动汽车元年的开启。

到了一年之后，也就是 2018 年的 12 月。再回过头去看智能电动汽车的发展，那时候肯定是形势变幻莫测、十分热闹的，2018 年是很值得人们去期待的。

来自圈外的颠覆者

为何称 2018 年为电动汽车元年呢？因为电动汽车早已存在。提及国产电动车，很多人首先想到的是比亚迪。比亚迪电动车的确很出色，但给人的印象只是在做汽车，就如同手机领域的摩托罗拉和诺基亚。目前最具影响力的特斯拉，或许未来会有类似电动车中苹果手机的地位，但就目前而言，它似乎仍只是在专注于驾驶本身的事情。当然，将驾驶做好是最为核心的体验。

在当今智能移动互联网时代，摩托罗拉和诺基亚专注于将打电话这一核心功能做到极致，但还是被苹果和小米所颠覆。如今的手机已不仅仅局限于打电话，那么对于汽车来说，未来是否也会如此，不再仅仅追求驾驶出行体验的极致呢？

摩托和诺基亚被颠覆的并非另一家手机厂商，而是制造 MAC 电脑和 iPod 的苹果公司，以及研发安卓系统的谷歌（谷歌做搜索）；颠覆传统汽车企业的，或许也不是另一家做汽车的企业，那会是怎样的公司呢？

搞互联网产品时经常要做竞品分析。竞品分为三种。一种是直接竞品，其产品功能相似，用户群高度重合，像摩托罗拉的竞争对手是诺基亚。另一种是间接竞争关系产品，二者功能不同，但用户高度重合，比如做游戏产品的公司和做游戏盒子产品的公司。第三种竞品最为厉害，是先进的行业和技术领先者，例如方便面销量下降，部分是因为美团、饿了么等外卖业务迅速发展；金融运钞车越来越安全但销量下降，部分是因为微信支付、支付宝等移动支付的崛起，使纸币使用场景大幅压缩。

所以汽车厂商未来最大的竞争对手，或许真不是搞汽车的。这一点或许已有端倪，像谷歌一直在研制无人驾驶技术，苹果、腾讯、阿里、百度等科技公司巨头一直投入巨大资源研发 AI 产品，谁也不知道未来的智能汽车会是什么模样。

创新者与尝鲜者

一个产品的生命周期理论中，存在各阶段的用户比例情况。其中有 2.5%的是创新者，13.5%的是尝鲜者，34%的是早期大众，34%的是后期大众，16%的是落伍者。

在互联网行业待的时间久了，常常想要去体验一些新鲜事物。各种手机的新款，在周围的同事和朋友之间，能够很快就看到。朋友圈就像是一个互联网的江湖，新款的东西总是能够迅速被看到，尤其是手机这一类。果粉、米粉、花粉、锤粉这些群体总是轮流展示自己的手机并刷屏。

昨天，朋友圈刷屏的是蔚来汽车。蔚来汽车的粉丝目前还没有统一的名号，不清楚以后会是蔚粉还是来粉，总之有形成这个粉丝群的趋势。

先看看，就是这款车，从侧面造型看，还过得去吧。

车身颜色包含六种，分别是云白、深空黑、天蓝、星灰、极光棕、晨曦红。在网上订车的过程中，能够自己进行选择。

在高中同学群里发了关于蔚来汽车的消息，没想到有一位同学已经进行了预定。这是针对前 1 万位用户的，他们属于创新者和尝鲜者的范围。

蔚来APP初体验

有个习惯，对于感兴趣的 APP，通常会将一些页面进行截图保存。因为以后版本升级时，这些页面就会消失不见，把它们保存下来，能方便持续地进行跟踪观察。

蔚来汽车的 APP 可以看出，它是一个创业公司的 APP 版本，显得比较粗糙。它首先要满足用户了解蔚来汽车的需求，并且能够让用户在线预订汽车。

底部五个TAB，分布是：

【发现】：主要是内容推荐、资讯、活动、此刻动态；

朋友包含评论、通知、活动、物流、积分红包这些内容。这个页面的设计让人感到诧异，原本以为会是社交模块，然而进来之后感觉它像是社交消息中心。

【爱车】：蔚来汽车选购、汽车服务版块、线下门店入口；

【惊喜】：积分商城；

【我的】：个人相关信息；

五个主页面，有兴趣的朋友可以自己下载APP体验一下。

一、发现

主要包含内容推荐、资讯、活动以及此刻动态；用户能够自行发表信息；建立了一个蔚来汽车兴趣群并发布在此刻；此群貌似很快被删除……在这篇文章之后，会放置一个蔚来汽车的微信群二维码；感兴趣的朋友，欢迎加入群聊交流蔚来汽车；对智能电动车感兴趣的，也都欢迎加入一起聊聊。

二、朋友

包含评论、通知、活动、物流以及积分红包这些内容；此页面的设计让人感到诧异，未曾想到会是这些内容，原本以为是社交模块，进入之后感觉像是社交消息中心；这个页面肯定会进行优化，以便更方便用户在交友之后进行交流沟通，目前用户数量不多，就暂且先这样放置着，方便查看消息。车友会是通过车来结交朋友的传统方式。之后，随着智能汽车的发展，汽车社交有可能会流行起来，也有可能会出现更有趣的应用。至少，大家拥有同样品牌的车，这本身就对人群进行了细分。

三、爱车

蔚来汽车的选购部分、汽车服务版块以及线下门店入口；在当下的版本中，必定是着重于汽车的展示，方便新用户进行预订，以及为购买咨询提供便利等。

四、惊喜

没有感受到惊喜，完全没想到是通过积分兑换的。这算不上什么惊喜，并且也不知道这些积分是从哪里来的。

五、我的

看到页面信息在预料当中，其中有点击签到，这是传统的套路。不知道上面积分商城的积分，是否都是通过这样签到获得的。

智能汽车的一些不靠谱猜想

很多投资人在选择互联网项目时会思考的套路是高频刚需痛点，智能电动汽车非常符合这个套路。汽车几乎每天都在使用，频次很高，是出行的刚需。至于是否很痛，这需要看产品设计。比如无人驾驶，绝对是很多人的痛点，想象一下设定好路线后汽车就能自动行驶，这是很令人激动的，尤其是对于像我这样拿到了驾照但开车水平一般的司机来说。

有人说，蔚来汽车有点像中国电动汽车行业中的小米。它不只是制造汽车，更是构建出行的生态。这种情况是有可能存在的。

移动互联网产品存在竞争，一方面的竞争是对用户时间的争夺。普通开车上班族待在车里的时间，每天大概在 30 分钟到 2 个小时之间。这么长的封闭时空，或许能够提供更有用户价值的服务。到底是什么服务，大家都在各自猜想。以后的智能汽车应用商店，也许就像现在手机厂商的应用商店一样，会成为开发者触达用户的一个重要渠道。

汽车的市场空间较为巨大。随着各类智能技术持续提升且得到应用，倘若电动智能汽车有幸成为传统汽车行业的颠覆者，那么进入该领域的公司必定会诞生更多独角兽企业。这个方向，或许是为数不多较为清晰的创业方向之一，但绝对不是一个轻松的方向。

就写到这里吧。我很久没写东西了，大家凑合着看吧。对蔚来汽车感兴趣的朋友，欢迎扫码加入微信群，一起交流探讨。我已经交了蔚来汽车的预约订金，但还不清楚能否买到。如果有蔚来汽车的朋友看到这篇内容，能否把我当作尝鲜者，给我一个体验购买的机会呢？不管体验好还是不好，以后我都会写一些东西。

后台有朋友询问，还会继续创作文章吗？无需怀疑，肯定会写的。只是能够用于写作的时间较为有限，白天要忙于工作，晚上则要忙着照顾孩子。今天之所以能够写文章，是因为患上了重感冒，担心将病毒传染给小朋友，所以不用陪伴小朋友睡觉和讲故事，也就有时间写篇东西了。

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梅沙科技创始人兰军，其公众号 ID 为 ；他撰写了 600 多篇原创文章，曾担任原迅雷产品总监，以及腾讯、YY 语音的高级产品经理，欢迎大家留言交流。

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