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3 月 12 日，神州租车发布 2018 年业绩报告。2018 年，神州租车的总收入为人民币 64.4 亿元。调整后净利润同比增长 11%，达到 6.8 亿元。调整后净利润率提升至 12.7%。调整后（息税折旧及摊销前利润）同比增长 9%，达到 32.6 亿元。经调整比率增至 61%，其盈利能力保持稳定。

从整个财报方面来看，神州租车的战略转型表现得较为明显。其一，去门店化这一举措降低了门店租赁的成本；其二，推行分时租赁业务，使得车辆使用效率得以提高，同时也降低了折旧成本；其三，降价策略持续发挥作用，进而使市场占有率有所提升。

财报表明，神州租车 2018 年全年的租赁收入总额有了增长，增长幅度为 6%，达到了 53.4 亿元人民币。其汽车租赁业务收入同比提升了 18%，达到 44.85 亿元人民币。然而，车队租赁及其他收入却同比下降了 32%，变为 8.55 亿元。神州专车解释说，这主要是因为神州优车的网约车车队规模有所缩小。

2018 年 12 月 31 日截止，神州租车的车队总规模是 13.5 万辆，去年同期是 10.3 万辆。运营车队的总规模为 12.5 万辆，去年同期为 9.3 万辆。在过去的一年里，神州租车出售了一些二手车，2017 年同期也出售了一些二手车。

二手车出售量减少。原因在于神州租车减缓了汽车的退役速度，这样做是为了能够扩大分时共享服务业务的车辆供应。

解读：二手车退役在许多汽车租赁行业中是一个痛点。神州租车尝试实行分时租赁，以此来增加汽车的使用年限，让退役速度减缓。在梯次利用的情况下，能够减少成本的支出。从会计层面来看，使用年限增加了，折旧费用就会降低，进而利润也会相应地增加。

神州租车分时共享业务

从总的租赁天数方面来看，租赁天数同比增长了 24%，车辆利率为 61.5%，且同比下降了 5.2%。平均日租金从 230 元下降到了 218 元，单车日均收入也下降到了 134 元。神州租车平均每日车队租赁数量从某一数量提升到了另一数量，同比增长 34.8%。

降价促销策略使车队的租赁数量整体上升了。车队的利用率虽有下降，但仍保持在较高水平。平均日租金有所降低，然而其租赁天数同比是上涨的。总体而言，维持在了一个相对健康的水平。

2018 年全年，神州租车 APP 的会员人数相比去年同期增长了 24%，客户的总数与去年同期相比增长了 28%。在获客渠道方面，移动端的订单所占的比例进一步提升到了 87%，在 2018 年的第四季度更是高达 91%。在推广了自助取车之后，2018 年 12 月，神州租车的自助取车订单上升到了总订单的 62%，而在此之前的 2018 年 9 月，这个数值仅仅为 43%，效果得到了很大的提升。

解读：神州租车通过对 APP 进行优化以及开展微信自助下单的方式，给租赁人带来了极大的便捷，其占比在持续提升；从去年开始，神州租车加快了推进自助取还服务的步伐，以此来优化用户体验并提高管理效率。当用户下单后，能够自行完成取车和还车的操作，整个过程都不需要工作人员进行操作，从而实现了全程“无人化”的租车服务，使得自助取车订单呈现出快速上升的趋势。

神州租车在运营成本方面，开始拓展分时共享业务，这导致车辆需要的停车场增多，进而使得门店开支中的租赁费用增加。

神州租车称，2019 年的目标是通过安装更多自助服务设备，持续深化无人运营模式，以使汽车租赁车队的覆盖率达到 90%以上。在二手车上，神州租车的目标是恢复二手车处置量，然而就当前市场而言，这是一个不小的挑战。

2019 年上半年神州租车的重点在于落实其再融资计划。通过这一举措，旨在谋求神州租车的健康发展。

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