三星手机电池爆炸之后，韩进海运申请破产。接着，韩国又有一支柱型企业面临危机。

9 月 26 日，韩联社有消息称。韩国现代汽车工会于 9 月 26 日开始进入全面罢工状态。工会要求公司拿出包含提薪等在内的待遇改善方案。韩国现代汽车工会的会员参与了罢工。现代汽车的蔚山、全州和牙山工厂的生产线全面停止运行。工会计划在 9 月 27 日至 9 月 30 日期间，每天罢工 6 小时。并且在劳资双方进行谈判的当天，罢工 4 小时。

自 2004 年起，韩国现代汽车工会时隔 12 年再次举行全面大罢工。此次罢工参与人数达到 5 万人，几乎接近现代在韩国的工人总数的 75%。

现代下属的起亚汽车公司的员工表示，他们将在本周内开展罢工行动，此次罢工为期 3 天，是部分罢工，他们要求获得更高的工资报酬。

9 月 23 日，韩媒报道称韩国现代汽车劳资双方进行了第 26 次薪酬谈判。资方未拿出加薪等额外待遇改善方案，导致谈判无果而终。于是工会方面为向公司再次施压，决定全面罢工。劳资双方将在本周内集中进行谈判，以试图就薪酬问题达成初步协议。

7 月以来，在这次全面罢工之前，现代汽车在韩国各地工厂就已有过部分的、零星的罢工。截至 9 月 23 日，从 7 月开始的零星罢工使得现代汽车产量减少了 10.14 万辆，造成了价值约 2.23 万亿韩元（约合人民币 134 亿元）的产出损失。据悉，韩国是现代汽车最大的制造基地，去年在全球售出的汽车中近四成是在韩国生产的。

目前的停工对现代汽车来说是一件很糟糕的事。今年以来，现代汽车在其主要市场的销售情况不佳，所以这次停工更是雪上加霜。

现代汽车第二季度的财报表明，公司在连续 10 个季度中利润呈现下滑态势。在财报里有警示指出，下半年的经营状况会越发艰难，达成全年销售目标的前景十分黯淡。同时，分析师也做出预计，现代的盈利将会持续下滑。

《华尔街日报》引用韩国投资与保险分析师崔秀洪（音）的看法说：今年现代汽车工厂的罢工持续时间比预想的要久。他认为现代汽车第三季度的收益将会让人失望。崔秀洪预计，今年现代和起亚的汽车销量会降低 0.6%，大概为 796 万辆，比双方总共 813 万辆的销售目标要低。

现代汽车在 9 月 26 日的一份声明里说：“我们对任何临时的停产都感到失望，这是很明显的。不过，我们依然会继续与工会进行合作，以便尽快把这个问题解决掉。”

在这一个多月里，韩国的另外两家知名企业三星电子和韩进海运先后遭遇危机。三星电子方面，其刚上市不久的手机接连被曝出存在电池爆炸的事故，这使得三星不得不在全球范围内进行召回。而全球第七大航运公司、韩国本土最大的船运集团韩进，在全球范围内负债累累，并且已经申请了破产。