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推荐了很多电动车品牌，这些品牌大多是比较常规的车。因为新国标限制，它们在性能和续航方面都有所下降。并且现在电动自行车的外观都一样，没有任何新意。所以有车主询问侃侃是否有比较独特的车，要求能够上牌且不需要驾照。当然有，现在 2 款越野电动自行车来了！

电动车一直存在一个问题，那就是续航方面存在不足。尤其在电动车实行新国标之后，电动自行车的续航更是有了降低的情况。各大品牌针对电动自行车都在智能化方面下功夫，结果却丢掉了续航这一最基本的功能。侃侃介绍了越野电动自行车和 FTN 越野电动自行车这两款车，它们不仅可以上牌，无需驾照，还拥有多种模式，在续航方面表现得非常出色，遥遥领先于其他同类产品。下面一起来看看测评吧！

越野电动自行车

这种越野电动自行车在外观上与折叠自行车有差异。这款车无法折叠，然而其车架选用了 DH 级乙向冲击钢，使得整车更轻，安全性也更高。并且，整车的造型别具一格，充满了越野风格。此外，这款车还配备了全 LCD 背光数字仪表盘，能够准确显示电量、车速和行驶里程，即便在白天也能清晰可见。

性能方面：因为是国标车，所以使用的是无刷高速电机。它的提速是普通电机的 1.6 倍，扭矩有大幅提升，能够与市面上的电机相媲美，动力较为强劲；在电池方面，采用的是汽车级锂离子电芯，高低温适应性良好，放电效率高，不怕高负载，具备直充和取电充这两种充电方式，高配版的续航超过百公里是没有问题的。

这款车的最大卖点有三种骑行模式。其一为纯电模式，其二是助力模式，其三是骑行模式。前文提到纯电模式的续航能够突破一定公里数，并且在助力模式下突破 300 公里也是可以做到的。此外，这款车还运用了 14 寸全地形越野车胎，配备了前后碟刹与 E-ABS 断电刹车，以及 7 级变速套件，从而使骑行过程更为舒适。

侃点评：一般的新国标电动车大多仅具备纯电和脚蹬这两种模式。然而，由于车子的设计缘故，脚蹬实际上根本起不到作用。而这种越野车，其体积较小，便于脚蹬操作。即便车子没电了，也依然能够骑行。最为关键的是，它多了助力模式，能够让使用者以更少的力气骑行更远的距离。

FTN越野电动自行车

这款车在外观方面，同样属于越野电动自行车，且不能折叠。不过，它在整体造型上与其他车型存在差别。其电池采用横向放置的方式，与横梁融为一体，并且在电池后方还设有电池锁。这种外观设计挺别致的，具有很强的运动风，骑在路上很有范。

电池方面：采用了汽车动力锂离电芯，具备直充和卸充两种充电方式，这两种充电方式较为便捷，在最高配置的情况下，加上助力骑行，续航能够达到 300 公里。

在其他方面，它配备了前后碟刹。同时，还有 E-ABS 电子刹。并且具备前置液压减震。以及后置弹簧减震。这些配置搭配全地形越野轮胎，能够轻松地过滤掉颠簸，其舒适度与摩托车相当。

这款车说实话与上一款的行迹相近，性能配置几乎一样。最大的差别在于电池的放置位置，上一款的造型更像摩托车，这一款则更像自行车，但都很帅气。在价格方面，这款车价格更低，大众能够接受，而上一款价格相对较贵。

侃侃而谈

现在传统的电动车品牌，其旗下的电动自行车大多模样相同。它的优点在于中规中矩，所以接受度比较高。倘若你想要更加潮流一些，那么可以选择这种越野电动自行车。这种越野电动自行车也是能够上牌的，并且不需要驾照。不过，由于车身设计的缘故，它的后座不能载人，只能一个人骑行。