哈喽，大家好，欢迎大家收看新一期的单车基械匠。

这一期，我们来讲讲山地车链条如何更换。链条是自行车上的损耗件，使用几千公里甚至上万公里后，链条会被拉长。如果继续使用，就会对飞轮和牙盘造成不可修复的损伤，最终会导致飞轮和链条需要同时更换。

更换新链条时，首先将链条挂在最大飞和最大牙盘片上，且不要通过变速后拨。一般在三盘系统中，链条需预留出多两节的长度；若为快扣结构，只需多预留出一节即可，因为快扣也需占用一节链条的空间。

量好长度后，我们记下位置。接着，用打链器截取多余链条。截取时要注意，若有关键销钉，平时维护或保养链条时用关键销钉打开，要注意别让关键销钉完全打掉。

如果将其完全打掉，那么再次进行安装会极其困难。另外，安装到位之后，还可能会导致强度方面的损失（在高输出时），甚至有可能会出现断链条的情况。而像今天这种情况就没什么关系了，因为前面的链条不再需要了，所以我们可以将其完全打掉。打掉之后，两侧留下的形状是相同的，这是因为我们采用的是快扣结构。安装链条时你可以采用我这种方式。当然，你用任何方式安装都可以。这种方法在安装方面相对较为便捷。安装完牙盘后，前面不需要特别留意。

安装后边这个变速器时要注意，在后拨的挡板位置，链条需从挡板上边的平台通过，不能从下边过去。因为我曾遇到过一些车友，他们一直反映变速有异响且变速不到位，这是因为链条在安装时未在后拨挡板上安装到正确位置，所以才会出现异响和变速不到位的情况，长时间这样使用，磨损会很大。

这个工具主要是用来方便我们拆装链条的。不过对于像快扣这类东西，其实不用这个工具也可以。但是对于销接式的链接而言，有了这个工具，拆装会比较方便。

另外，在安装快扣时需要注意：如果你使用的是像我这种三叉戟的钳子，就用这个钳子将其拉紧；如果没有这种钳子，就捏住后刹车，然后用力踩一下脚踏，当听到“咔啪”一声时，这个快扣就安装到位了。拆卸时也是如此。首先要把链条放松下来，接着无论是用打链器拆解，还是用钳子拆解，都能非常好地进行拆解。

今天我们的节目到此结束。单车基械匠每天为您带来诸多新奇、好玩、有趣且实用的单车知识。我们下期节目再见，拜拜。

相关视频：

单车基械匠：山地车链条更换以及链条长度确定