定义播报

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从而保证汽车的操纵稳定性。

车架是汽车装配的基础。车桥的作用是传递车架与车轮之间各向的作用力，以及它们所产生的弯矩和转矩。车轮由轮胎构成，通过轮胎直接与地面接触，从而在道路上行驶。

分类播报

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汽车行驶系统的基本类型包含多种。其中主要有轮式这种形式。还有履带式。以及半履带式。也有车轮 - 履带式。另外还有水陆两用汽车等几种形式。

汽车在较为坚实的道路上行驶。其行驶系统中，直接与路面接触的部分是车轮。这种行驶系统被称作轮式行驶系统。具有这样行驶系统的汽车就是轮式汽车。

行驶系统中直接与路面接触的部分是履带的汽车称为履带式汽车。

汽车的行驶系统中，有直接与路面接触的部分。这部分既包括车轮，又包括履带。具有这样行驶系统的汽车被称为半履带式汽车或车轮 - 履带式汽车。

水陆两用汽车还备有一套用于在水中航行的行驶机构。

功用播报

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接受来自发动机经传动系传递过来的转矩，凭借驱动轮与路面的附着作用，将其转化为汽车行驶所需要的驱动力。

（2）将全车各部件连成一个整体，支承汽车的总质量。

（3）传递并承受路面作用于车轮上的各种力及其力矩。

缓和因不平路面而给车身带来的冲击，缓和因不平路面而给车身带来的振动，以此保证汽车能够平稳地行驶。

车架播报

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汽车车架俗称“大梁”。它上面安装着发动机、变速器、传动轴、前后桥、车身等总成和部件。车架的作用是对各总成进行支承和连接，让各总成保持相对正确的位置，并且承受汽车内外的各种载荷。车架借助悬架装置安放在车轮上。有些客车和轿车为了降低质量，将车架取消，制作出能够承受各种载荷的承载式车身，也就是无梁式车身。

车架是整个汽车的基础，需承受汽车内外的各种载荷。所以，车架要有足够的强度和合适的刚度，还要具有结构简单、重量轻等特点。同时，要尽可能降低汽车的重心并获得较大的前轮转向角，以此来保证汽车行驶时的稳定性和转向灵活性。汽车车架的结构形式主要有两种，分别是边梁式车架和中梁式车架（或称脊骨式车架）。

车桥播报

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车桥，也就是车轴，它通过悬架与车架（或者承载式车身）相连接，并且在两端安装车轮。车架所承受的垂直载荷会经由车桥传递到车轮；车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力以及侧向力，还有它们所产生的弯矩和转矩，又会通过车桥传递给悬架和车架。所以，车桥的作用就是传递车架与车轮之间的各向作用力以及这些力所产生的弯矩和转矩。

根据悬架的结构型式，车桥可分为整体式和断开式两种。

断开式车桥的结构是活动关节式，它会与独立悬架配合使用；整体式车桥的中部是一个整体的刚性实心或者空心梁（轴），这种车桥多会与非独立悬架配用。大部分现代轿车左右车轮之间实际上不存在车桥，而是通过各自的悬架与车架相连接，不过在习惯上依然会将它们称作断开式车桥。

车桥根据车上车轮的运动方式和作用可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥这四种类型。其中，转向桥属于一种类型，支持桥也属于一种类型，且它们都属于从动桥。通常情况下，汽车的前桥大多是转向桥，而后桥或者中、后两桥大多是驱动桥。对于越野汽车和一些轿车来说，它们的前桥既是转向桥又是驱动桥，所以被称为转向驱动桥。在某些单桥驱动的三轴汽车（6×2 汽车）中，中桥或者后桥是支持桥。挂车上的车桥都是支持桥。

车轮播报

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车轮和轮胎是汽车行驶系统的主要部件。汽车依靠车轮，而轮胎直接与地面接触，从而在道路上行驶。其主要的功用如下：

①支承汽车总质量；

②吸收和缓和汽车行驶时所受到的路面冲击和振动；

保证轮胎与路面之间有良好的附着性能，这样就能提高汽车的动力性；保证轮胎与路面之间有良好的附着性能，这样就能提高汽车的制动性；保证轮胎与路面之间有良好的附着性能，这样就能提高汽车的通过性。

产生平衡汽车转向行驶时离心力的侧向力，这样就能在保证汽车正常转向行驶的同时，借助轮胎产生的自动回正力矩，让汽车保持直线行驶。

悬架播报

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悬架是对车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间所有传力连接装置的统称。车架与车桥借助悬架的弹性而相互连接在一起。

悬架()主要由弹性元件、导向装置和减振器等三部分组成。

悬架的主要作用在于，将路面作用于车轮上的垂直反力（也就是支承力）传递到车架（或承载式车身）上；将路面作用于车轮上的纵向反力（包括驱动力和制动力）传递到车架（或承载式车身）上；将路面作用于车轮上的侧向反力传递到车架（或承载式车身）上；同时，将这些反力所形成的力矩也传递到车架（或承载式车身）上，以此来保证汽车的正常行驶。

弹性元件的作用是让车架与车桥之间形成弹性联系，它能够承受和传递垂直载荷，还能缓和以及抑制由不平路面所引发的冲击；导向装置的用途是传递纵向力、侧向力及其力矩，并且确保车轮相对于车架或车身遵循一定的运动规律；减振器的功能是加快振动的衰减，对车身和车轮的振动进行限制。

由此可见，上述三个组成部分各自有着不同的作用，分别是缓冲、导向和减振。这三个部分联合起来，能够起到共同传力的作用。为了避免车身在不平路面行驶或者转向时出现过大的横向倾斜情况，部分汽车还安装了辅助弹性元件，其中包括横向稳定器（anti-roll bar）和平衡杆（bar）。

需要指出的是：任何悬架若具备上述功用，在结构方面并非必须具备以上所有装置。比如一般汽车上广泛应用的多片钢板弹簧悬架，它具备缓冲和减振的功能，同时也承担着传力和导向的任务。所以，它不需要再安装导向机构，甚至在后悬架中连减振器都可以不要。

汽车悬架按照汽车两侧车轮运动是否相互关联来划分，可分为非独立悬架( axle )以及独立悬架( )这两种形式。