大众蔚揽：22万就能买到的德味旅行车，这是要“真香”了？

旅行车市场在国内一直属于小众范畴。然而，大众蔚揽的出现，仿佛在悄然改变着这一格局。一台起售价为 22 万的进口德味旅行车，听起来颇具吸引力。很明显，这台车近期在终端的优惠力度非常大，简直“跌冒烟了”，甚至比同级别一些国产车还要便宜。

作为一款德系原装进口的旅行车，它到底值不值得入手？

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蔚揽的外观延续了大众家族的设计语言。尤其是前脸部分，它与迈腾在外观上极为相似，就如同“亲兄弟”一般。

标志性的镀铬横幅格栅与大气的 LED 矩阵大灯相互搭配。整体风格呈现出稳重大气的特点。这种风格既具备档次感，又不会显得浮夸。

旅行车的精髓在于侧面。方正的车尾设计使其线条流畅且实用，B 柱后方有着修长的比例，无论从哪个角度看都显得很高级。

尾部设计则走了简约路线，大开口尾门极大方便了装载大件物品。

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这个尺寸比迈腾稍短一些。它给人的视觉感受更加修长且流畅。尤其是在旅行车特有的低矮姿态的衬托之下，那种“德味”便扑面而来。

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空间表现：后备厢真香警告！

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它在常规状态下，后备厢容积为 592 升。将后排座椅放倒后，最大可扩展到 1725 升。

这个数据比不少中型 SUV 都要强劲。例如，途观 L 的后备厢容积在 495 升到 1780 升之间，而蔚揽在这方面表现得更为出色，将其完全胜过。

蔚揽的尾门开口很大，这使得装载物品更为方便。若你是喜欢自驾游的车主，或者时常需要搬运大件物品，那么这个后备厢是绝对够用的，它甚至能够装下一辆折叠自行车以及几箱行李，妥妥地可被称为“搬家神器”。

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说到内饰，蔚揽依然是熟悉的大众风格。

中控台设计清晰且合理，布局简约又直观，功能分区明确。操作上手几乎没有难度。10.2 英寸的液晶仪表盘以及 9.2 英寸的中控屏，科技感较强，支持 App 功能，还支持百度等功能，娱乐和导航体验都较为不错。

贯通式空调出风口设计让车内视觉效果更加宽敞舒展。

入门版车型缺少天窗，确实有些遗憾。

很多国内消费者认为，天窗一方面是实用的配置，另一方面也是一种“面子工程”。

好在其他配置表现很出色，具备膝部气囊，还有无线充电功能，同时有倒车影像，以及矩阵式 LED 大灯，并且前排座椅具备加热功能等，这些功能都具备了。

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动力系统：190匹马力够用吗？

动力系统方面，蔚揽的全系车型都标配了 2.0T 涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为 190 匹马力，峰值扭矩达到 320 牛·米。同时，它还匹配了 7 速湿式双离合变速箱。

虽然不是高功率版本，但对于日常使用来说完全够用了。

这套动力总成在城市代步时表现平顺，起步响应积极；在高速巡航时表现也平顺，超车也不费劲。

蔚揽配备了 DCC 动态底盘控制系统，此系统可以根据不同的路况来对减震器的软硬程度进行调整，既能兼顾舒适性，又能兼顾运动性。

底盘调校是大众的擅长领域。它的行驶质感扎实且厚重。在过弯时，对侧倾的抑制也做得很到位。

虽然它的驾驶感受不算激情，但稳重舒适的表现绝对能让你满意。

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横向对比：价格下探，性价比突显

来看看它的竞品。

在进口旅行车的市场范畴内，奥迪属于直接的竞争对手。然而，其指导价起始价为 35.98 万，与蔚揽相比，价格高出了将近 14 万。

这差价足够再买一辆国产小型SUV了！

国产的 CC 猎装版，全系起售价为 25.69 万。即便如此，它依然比优惠后的蔚揽贵很多。

在空间表现方面，蔚揽比同级别的轿车和部分 SUV 都要优秀。并且，它还有进口身份以及原汁原味的德系品质。而 22 万的起售价，更是让它显得十分诱人。

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争议点：旅行车适合你吗？

旅行车市场在国内一直是个小众领域。

很多消费者更倾向于SUV，觉得离地间隙高，通过性更好。

而旅行车由于底盘较低，确实不适合经常跑烂路的车主。

旅行车的外观也相对低调，不像SUV那样显得“气场强大”。

在购买之前，各位车友一定要想清楚自己的实际需求。

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未来展望：旅行车的春天？