斯柯达的质量和大众相同。若综合质量放在五六年前，那时肯定更高，性价比也更高。然而，如今的斯柯达已完全不同。斯柯达系列车型都与共享平台和总成相关，实际上就是对大众进行改壳改标，只是其外观设计延续了斯柯达自身的设计语言。

锐系列以前的质量相当好。普通用于代步的鑫锐和明锐，其质量肯定比捷达、朗逸等车要好。昊锐是近十年来斯柯达的巅峰车型，从动力方面，到做工以及细节之处，都能展现出高品质和高品位。斯柯达是一家有着 124 年历史的老牌主机厂。

到 2000 年时，斯柯达已完全成为大众汽车的全资子公司，这表明比大众早约 40 年，斯柯达有着相当的底蕴和积累。

大众与斯柯达合并后，两者在技术方面已实现完全共享。发动机是由大众提供的，变速箱也是由大众提供的，平台同样是由大众提供的。当我们纵观斯柯达的产品线时可以发现，无论是处于最上面位置的速派，还是处于最下面位置的发发，新锐都能够被理解为只是更换了 logo 的大众。

斯柯达在中国最受欢迎的车型当属明锐。明锐是斯柯达引入中国的第一款紧凑型家用轿车，它配备了后四连杆悬架。然而，从 15 款开始，其后悬架将换成与之前一模一样的后扭力梁悬架。说实话，斯柯达自身的品牌能力比不上上汽大众，其大多数车型的口碑也不如大众。

跟大众一样，能比大众卖得好吗？这是正确的吧，想必大家都知晓。目前，消费者对斯柯达的吐槽主要有以下两点：其一，很多人无法接受它的 logo，但现在比之前好看很多了；其二，它的保值率确实令人担忧。

之前明锐和朗逸的价格较为相近，然而二手残值却明显低于开了几年的朗逸，我听得最多的一句话便是“懂大众的都买斯柯达”！实际上，这与斯柯达和大众的产品定位存在关联，斯柯达主要侧重于平价、安心以及耐用；而大众则更倾向于驾驶体验以及性能品质。

斯柯达的主要目标是占据中低端市场。这样做既能扩大市场份额，又能确保不会与大众产生价格冲突。正因如此，斯柯达的售价通常低于同级别公版车型。例如，斯柯达的价格区间为 15.49 万-22.99 万。

大众帕萨特的价格处于 18.59 万至 28.29 万之间，价格的差异十分明显。这三款车虽然相同，但在配置方面存在区别。斯柯达侧重于经济性与实用性，大众则更注重用户的体验。斯柯达最畅销的车型包括……和……

三厢车采用两厢式后备箱。这样做美观动感。同时也更符合空气动力学，能够减少空气阻力。进而更好地降低油耗。并且更加实用，能让后备箱车内空间变大，装东西更便捷。即便有较大物品也能装下，满足了大部分消费者对空间的追求。

斯柯达的售价相较于同级别车要低很多。在品质方面，它在空间和安全等性能上，绝不逊色于任何其他品牌。实际上，斯柯达明锐、柯迪亚克等车型的品质都较为优良。它具备三个成熟可靠的部件，能带来良好的驾驶感受和底盘滤清器，并且价格十分诱人。购买斯柯达是个不错的选择，只是品牌有些被埋没了。