磁钢以及钕铁硼磁铁的应用常常会和汽车制造领域有所关联。国家发展改革委与国家能源局一起组织进行编制工作，并且将《能源技术革命创新行动计划(2016 - 2030 年)》印发了出来。其中部署了现代电网关键技术创新等 15 项重点任务。

要求到 2020 年实现突破。要以电动汽车无线充电为突破点和应用对象，研发出高效率且低成本的无线电能传输系统，从而能够做到即停即充，甚至在行驶过程中也能充电。还要形成电动汽车无线充电技术标准体系，对电动汽车无线充电场站的负荷进行管理研究，并且建设电动汽车无线充电场站示范工程。

汽车无线充电有多火

各种型号的电源和充电器，以及乱成一团的电线，给人们的生活带来了噩梦。倘若没有这些线，那是不是会很完美呢？无线充电是一个不错的想法，现在已经有一些设备能够实现它，比如电动牙刷、遥控器和智能手机。如今，这种构想已经拓展到了汽车充电领域。

比亚迪在 2005 年 12 月就申请了非接触感应式充电器专利。今年七月，他们卖给犹他大学一辆 40 英尺的纯电动巴士。这款巴士装配着最新的 WAVE 无线充电垫。该充电垫是一位在犹他州州立大学能源动力学实验室的领导者研究出来的。司机把巴士停在充电垫上，经过数分钟等待就能充满电。

西门子已开始研究电动汽车无线充电技术。

新原理解读

无线充电的原理并不复杂，就是中学物理学到的电磁感应。

电动汽车的无线充电原理是利用电磁感应、电磁共振等无线电能传输方式来给车辆充电，并且不需要借助导线。与有线充电相比，其主要的不同之处在于多了接收线圈，同时简化了充电接口。

其四为无线电波式。

电磁感应式是较为常见的一种方式。初级线圈通入一定频率的交流电，利用电磁感应原理，在次级线圈中产生一定的电流，进而将能量从传输端转移到接收端。

新能源汽车的最佳搭配

这种失调导致了电动汽车发展面临重重阻力。这一市场如果被无线充电技术所占据，那么产生的经济效益将会非常惊人，其发展前景是不可轻视的。

精彩回顾：