青年报·青春上海记者 周胜洁 实习生 钟欣悦/文、图

粗壮的轮胎，整体造型呈现复古风格。近日，长宁外环生态绿道引入了一种全新的骑行方式，那就是共享助力单车。这种交通工具结合了传统自行车与电动助力技术，给市民带来了全新的骑行体验。然而，助力单车未配备头盔这一情况，以及每 30 分钟收费 20 元的收费标准，也引发了市民网友的热烈讨论。

实地解锁 起步略吃力，助力略迅猛

记者来到长宁外环生态绿道的友乐路入口。进入绿道后，在休息亭一侧，看到一块牌子格外醒目，牌子上标有“助力单车借还点”。牌子上面写着如何借车以及骑行须知等注意事项。记者观察到，现场没有工作人员，然而有五辆崭新的助力单车整齐地停放在指定区域内。

记者按照指示扫描车辆二维码，完成注册实名认证之后，就能够扫码开锁用车。在确认开锁之前，会将该车的电量余量、预计可骑行的公里数以及收费标准等显示出来。

记者在骑行前仔细阅读了车座前方的按钮介绍。车座左侧把手上有三个按钮，其中上下键可用来调节助力强度，助力强度从一档到五档；M 键则用于控制车灯开关，以方便夜间骑行。车头处有一块显示屏，它能够实时显示骑行速度和档位。

起步时需用力踩踏踏板，两秒后车会迅速提供助力，使骑行更轻松。要注意的是，助力单车起步助力时较为猛烈，有较强向前冲力，需适应一下。记者在骑行时尝试了不同档位的助力强度。一档的时速比较慢，大概在 10km/h 左右，骑行起来比较费劲。五档的速度很快，最高能达到 24 千米/时。长宁绿道的限速标准是 25 千米/时。

安全问题 封闭路段骑行需配头盔吗？

不少网友在社交平台上分享了这种打卡骑行的新方式。不少人一边感叹“太酷了”，一边发出疑问：现场有头盔吗？需要自行配备头盔还是不需要自行配备头盔呢？

查看现场指示牌能得知，助力单车仅能在长宁外环生态绿道 6 米宽的道路段使用，也就是从广顺北路至空港八路。询问现场的保安人员后得知，目前没有提供头盔的服务。“这个是封闭路段，不需要头盔。”一旁锻炼的市民小胡表示，仅在绿道上骑行速度不会很快，没有头盔也能接受，若有头盔则更好，毕竟难免会有磕磕碰碰的情况。

小乐有两年公路车骑行经验，他觉得骑助力单车得配头盔。他认为绿道上骑行比公共马路安全性高，但这里有很多骑车锻炼的人群，若避让不及时导致事故，头盔能起到保命作用。

徐先生有四年骑行经验，他认为骑行速度很关键。他说该助力单车在非公共道路骑行时，不会与其他机动车等共享路权，戴不戴头盔取决于骑行速度。如果骑行速度大于 20 千米/时，在发生碰撞、侧翻时碰到头部会造成严重伤害，就需要配备头盔；如果骑行速度不大于 20 千米/时，在发生碰撞、侧翻时碰到头部不会造成严重伤害，就不需要配备头盔。

长宁区相关部门作出回应，此车辆的性质为“助力自行车”，并非电动车。在运营管理这一方面，是将其全权委托给上海欧路自行车有限责任公司来进行管理的，该公司负责提供所有的服务以及技术支撑，还制定了收费标准，同时也购买了相关的保险。

收费争议 20元半小时，到底值不值？

长宁外环生态绿道的助力单车收费标准是 20 元能使用 30 分钟；超时的话，也按照同样的 20 元 30 分钟的标准计费；同时需要预付 200 元；还车之后，扣除的费用会自动原路退回。对此，网友张张称：“别的城市共享助力自行车起步价是 2.5 元可骑行 20 分钟，超时则按 1 元 10 分钟来计费，而这里半小时就要 20 元，并且只能在长宁绿道骑行，实在是太贵了。”

这个价格对于热爱户外运动的八一而言是能够接受的。因为不会骑行很长时间，然而相较于普通自行车，却能够轻松地体验到骑行的快乐。同样有着骑行经验的徐先生也觉得价格较为合理。与其他大型公园休闲自行车的价格相比，这个助力单车的价格是偏低的。但他希望运营方能够把电助力单车的日常充电、保养等工作做好，以保证骑行者的骑行体验和安全。”

有关部门回复关于收费的争议。该助力自行车目前在外环绿道内投放的数量仅为 10 辆。此助力自行车正处于试运行期间。投放的目的是满足一部分市民游客差别化的需求，提供差别化的骑行游玩体验。目前的收费标准是 20 元/30 分钟，这是在保证成本可控的情况下制定的。后续会对收费标准进行评估与完善。

此外，有市民在体验骑行后给出建议，需要增设指示牌和借还点。在骑行体验过程中，记者并未看到能明确指引前往助力单车借还点方向的明显指示牌。借还点分别设置在绿道的三个出入口，分别是友乐路入口、仙霞路入口和广顺路入口。对于不熟悉路况的用户而言，这可能会带来不便。市民徐先生表示，希望有关部门在推广过程中能够加强监管工作，以确保车辆的安全性；同时也要加强维护工作，保障车辆的正常运行。此外，还应增设指示牌，方便人们使用；增设借还点，满足人们的需求。这样就能营造出一个安全、有序、和谐的骑行环境。

青年报·青春上海记者 周胜洁 实习生 钟欣悦/文、图