这导致了螺丝杆断裂。

车行的汽修师傅根据维修经验可知，若用扭力扳手拧轮胎螺丝，螺丝不会拧断。而断的螺丝通常是之前用风炮紧固的。修理厂为提高效率，会将风炮调到最大扭矩，螺丝在逐渐被拉长后，就会导致断裂。

轮胎质量与行车安全相关，这是一个很多人都知晓的常识。然而，却很少有人关注轮胎螺丝的紧固扭矩。一般来说，轮胎螺丝的拧紧力矩在 110 左右。存在一个误区，即认为轿车的拧紧力矩小，而 SUV 的拧紧力矩大，这种看法是不正确的，因为轿车也有其特定的拧紧力矩。

当不知道具体拧紧力矩时，我们能够依据螺栓型号及等级来算出大致的拧紧力矩。轮胎螺丝的等级没有低于 8.8 的。例如，等级为 10.9 的 M12 螺丝，其拧紧力矩是 108-。等级为 10.9 的 M14 螺丝，其拧紧力矩在 176-之间。

下图为断裂的轮胎螺丝，其中五个螺丝断了一个。只要不进行激烈驾驶，那么这种情况对行车安全就不会造成影响。

更换轮胎螺丝时需要把刹车盘拆卸下来。图中红色箭头所指的螺丝是用于将刹车盘顶出来的。换过后轮手刹片的车主通常都见过，刹车鼓随着时间推移会生锈。若是鼓刹，时间长了会磨出一个台阶。刹车盘会被刹车片卡住，很难取下来。该车在盘上设计了 2 个螺丝孔，借助两根长螺丝能很轻松地将盘顶出来，设计十分人性化。倘若没有这两个螺丝孔，就只能用锤子垫上木头，一点一点地敲击。

螺丝向外取存在窍门。从下图可以看出，后面的空间较为狭小，并非每个位置都能够将螺丝取下来。轮毂轴承的后面有一个缺口，只有这个位置才可以取出螺丝。

一般车型会有这样的设计，然而有的车型设计师并未考虑到这方面。一旦螺丝断掉需要换新螺丝，要么将螺丝割掉，要么把新螺丝割短一点然后装上去。如果上述这些方法都不起作用，那就只能更换轮毂轴承了。

很多修理厂包括 4S 店一般不会用扭矩扳手紧固轮胎螺丝拧紧力矩。一是它们不知道具体的扭矩数值，只是凭借经验来操作。二是觉得用风炮更省事，觉得用扭矩扳手麻烦。三是扭矩扳手价格相对便宜，在 300 - 500 元左右，高级一些的则要上千元，像上述提到的那种一般价格都在 5000 元左右。

有的有扭矩扳手，不过是老式指针式的，且指针常常已经掉落。4S 店通常会配备扭矩扳手，有 25NM 等不同规格的，有的还配备电子式的。但因其价格不低，并非每个维修班组都有配备，每个型号也只有一把，担心损坏，所以只有在维修发动机或变速箱时才会使用。

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