又一巨头叫板滴滴!中国出行市场竞争再次白热化!
这次是马云的高德地图。
逆天的是,高德搞顺风车出大招了——0抽成!纯公益!
你认为高德地图仅仅是做地图的吗?完全没想到,在一夜之间,它是为了滴滴的对手而行动的!
高德地图突然宣布
3 天前,美团打车在上海刚刚上线。吃瓜群众还没回过神来呢,阿里系的高德地图就成为了出行战场中的一员。
3 月 27 日,高德地图宣布正式进军顺风车领域。它的自营顺风车业务首先在成都上线,接着又在武汉上线。
接着开启了北京的车主招募,之后又开启了上海的车主招募,接着开启了广州的车主招募,再接着开启了深圳的车主招募,随后开启了杭州的车主招募,并且未来还将在全国范围内进行扩张。
0抽成!高德:我们不想赚钱,只想做公益。
目前在顺风车领域较为突出的是滴滴出行和嘀嗒出行。不过,这些平台都会向司机抽取一定的费用。像滴滴顺风车,它每单会收取 10%的佣金。而嘀嗒出行的顺风车主要是以收取信息服务费为主,每单的费用在 0.5 元到 2 元之间。
高德推出的顺风车有这样的特点,它不但不收取任何分成,而且还为用户补贴短信通知方面的费用以及保险等第三方服务费。
高德的一位相关负责人表示,这样做的目的是确保乘客所花费的金额,车主能够全部拿到。
这次高德并非仓促入局,而是做了充分准备!高德地图“0 抽成”这一举措看起来气势汹汹!
现在的出行平台除了抽取佣金外,还会进行大量补贴。滴滴现在的补贴减少了很多。例如,美团打车前段时间登陆上海后,为了吸引用户和司机,不惜投入成本,它的 3 张“14 元快车抵扣券”以及“3 元出租车立减红包”立刻吸引了不少市民成为它的新用户。
美团打车红包
这次高德0抽成也就算了,“纯公益”的葫芦里卖的是什么药?
高德哪里来的自信?
高德集团的刘振飞表示:我们做顺风车项目的初衷就是做公益,不会从中赚钱。那些以营利为目的的项目,是无法真正满足用户的真实需求的。
高德地图表示,要做的事情是将自驾出行用户与用户需求紧密地联系起来。
补贴战?不参加。
佣金?不收!
为人民服务竟然要收什么佣金?服务费?觉悟太低!
阿里爸爸最不缺的就是钱,你只管享受服务就好了。
高德手握7亿用户,滴滴要凉?
高德地图的总裁刘振飞表明,高德地图推出顺风车业务,完全是依据当下的状况,顺势而为。
大家都有这样的体验,平时在打车之前,通常需要借助地图软件来查询路线。打车 APP 与地图 APP 之间来回切换不太方便。许多网约车司机使用的导航地图是高德地图,他们也会遇到在不同 APP 上跳转的困扰。在这种情况下,高德顺风车出现了,它恰好解决了用户和司机的这一体验上的痛点。
去年 2017 年 7 月的时候,高德易行平台就已经上线了。接着,它接入了滴滴、神州、首汽、曹操、ofo、摩拜单车以及飞猪旅行等这些出行服务商。这样一来,用户就能够在 App 内去选择不同的出行方式了。
高德地图拥有 7 亿用户,并且聚集了国内最多的车主用户。高德地图的官方数据表明,它平均每天能为用户提供 3.4 亿次出行路线规划。仅拿北京五环范围来说,就有 16.4%的出行需求是高度重合的。
从技术层面来讲,高德地图处于领先地位。它将道路情况相结合后,其顺风车能够实时知晓当前的最佳行驶道路,从而避免拥堵路段。
高德的这大招对于滴滴打车来说,简直是惊天霹雳。
滴滴历经艰难才占领了市场,它的核心收益主要是通过抽成获得的。然而,半路突然出现了一个搞地图的,并且这个搞地图的还不收取任何提成。
真正的对手,都在行业之外!
滴滴未曾料到,原本给他们提供服务以及客源的那些对手,已经变成了他们最为强大的对手。
移动风光这么多年,没想到最大的对手根本不是联通,而是腾讯;
银行的真正对手,不是彼此,而是支付宝和微信;
出租车行业真正的对手并非公共交通,也并非黑车,而是滴滴和 uber。
尼康最多是被索尼、佳能等同行所打败,未曾想到将其打败的竟然是拥有“前后 2 千万像素”的智能手机。
......
这就是跨界进行“打劫”的行为。跨界而来的,从来都不是专业的人士,而是全部来自另一个领域。他们行事神出鬼没,常常出现时没有踪影,离去时也没有踪迹。
这个世界最令人恐惧的是,他将你的商业模式彻底改变了,然而你却对他的商业模式一无所知。
国内 A 股逐渐对互联网行业的独角兽开放。在资本和竞争的作用下,小巨头会进行越来越多的跨界竞争。
大润发创始人离职时所说的话极为可怕,他说战胜了所有的对手,然而却输给了时代。
高德突然进入,这使得滴滴紧张了,同时也给我们敲响了警钟。在这个快速不断更替的社会里,当依靠资源和平台优势都不再起作用的时候,我们究竟该依靠什么来立足呢?
霍老爷说过的一句话令人印象深刻,而这是我们每一个人都需要回答的问题。
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