近期骑行通勤的人增多，所以我们提出一套针对城市道路骑自行车通勤出行的具体方法论。这套方法论是综合不同地方骑行通勤者的见闻、经历和教训形成的法则。无论对于新手还是老手，它或许能提供有价值的参考，甚至能让你回避一些骑行通勤可能带来的大麻烦。

骑电动自行车的人不要看，以下内容可能对你们有非议。

在城市交通的早高峰时段，或许通勤效率最高且最为准时的方式要数地铁。在通勤路程在 10 公里以内的情况下，地铁这种通勤方式尤为高效准时。其次，骑行也是一种不错的通勤方式。如果无法理解地铁在这种情况下的高效准时，那就去体验一下堵车的状况吧。

广州的陈花花认为，虽然骑行上班比搭地铁上班要早起一个小时，并且骑到公司后还得换衣服，皮肤也比以前黑了很多，但骑行上班依然很值得。如果你曾经有过坐地铁到站时挤不出车厢，不得不坐过两站的经历，或者被人摸过不少于三次屁股，又或者被挤掉过一只鞋，不得不光脚上班，那么对你来讲，骑行上班不只是一种通勤方式，更是在守护自己的自由与尊严。

骑电动自行车具备类似的功能。然而，电动车的自由范围是由电池容量和限行区域所决定的。那种在配置上符合相关法规标准要求的电动车，甚至连一个稍微倾斜的坡都有可能爬不上去。并且倘若有一天它在半路出现故障，推起来会更加费力。

那种一说要骑行，就立刻把自行车准备好的人，往往骑不了多久；那种一说要骑行，就立刻把头盔准备好的人，往往骑不了多久；那种一说要骑行，就立刻把车灯准备好的人，往往骑不了多久；那种一说要骑行，就立刻把速度里程表准备好的人，往往骑不了多久；那种一说要骑行，就立刻把骑行服准备好的人，往往骑不了多久；那种一说要骑行，就立刻把手套准备好的人，往往骑不了多久；那种一说要骑行，就立刻把水壶准备好的人，往往骑不了多久；那种一说要骑行，就立刻把水壶架准备好的人，往往骑不了多久；那种一说要骑行，就立刻把防晒衣准备好的人，往往骑不了多久；那种一说要骑行，就立刻把工具箱准备好的人，往往骑不了多久。

你可以先找一辆共享单车进行一次尝试。看看你在通勤过程中骑行下来所消耗的时间是多少，路况如何，身体能否承受。如果尝试之后觉得没有丝毫快感，那就不要认为自己能够坚持下去，建议你考虑其他的通勤方式。

当你真正做到坚持，骑行里程累积到 500 公里之时，你已经经历过大部分骑行通勤可能碰到的问题，对于需要什么样的配件，你自然会十分清楚。

此时像水壶和水壶架这种华而不实的东西你会嗤之以鼻。

你或许见过那样一种骑行者，他们穿着十分招摇，骑着公路车在你眼前快速驶过，那风采格外突出，让你对他们心生向往。

但是不要以为骑公路车就一定会有型。因为有型的并非是公路车本身，而是骑车的那个人。倘若你行为猥琐，那么你骑公路车只会让你的猥琐表现得更有动感。

公路竞赛车，顾名思义，是专门为竞速而服务的自行车。它很精密，价格昂贵，对道路条件和驾驶者的要求都很高。简单来说，它不实用。

上海孙大叔曾经试过骑公路车上下班。他说，当你体验过以近 40 公里的时速用公路车骑行，曾栽进过马路上的一个坑，接着人和车一起被甩出去，也曾试过被下水道井盖缝卡坏过车轮，那时你就会明白，质量参差不齐的市区道路不是公路车该行走的地方。

市区骑公路车就如同在市区开跑车一样。这样做既会损伤车子，又无法让车子的高速性能得以发挥。你要是一定要这样做，那也不是不可以，不过这只能证明三件事：其一，你有一些钱；其二，你不了解车；其三，你不懂得生活。

公路车肉眼可见地火了起来。广州单车店老板陈某过去半年卖掉的八成自行车都是公路车，他对此没意见，因为公路车能卖得更贵，未来的维护修理也能有更大赚头。不过他私下里感到奇怪，为什么突然冒出了一大堆公路车玩家，他觉得没基础的人玩公路车不太容易上手。

太便宜和太贵的自行车往往都不耐造。

太便宜的自行车属于玩具范畴，太贵的自行车则是奢侈品，然而骑行通勤所需要的是那种结实耐用、状态稳定的自行车。

骑行时间一长，你就会产生一个困惑。那就是，为什么自行车这种发明至今已经超过 200 年的机械，与机动车相比，还会有如此之高的故障率。

道理很简单，一个低单价产品，做得太耐用了，还赚什么钱？

所以不要期望你的自行车能像过去的二八大杠那般坚固几十年。定期去更换零部件是肯定的，然而太便宜的车会出现过多故障，太贵的车零件又价格高昂，对于以骑行通勤为目的来说，拥有一定质量，零件更换起来便捷并且价格不是特别高的自行车才是长久之计。

你的首选是山地车，两三千元价位的就可以。其次可以选择工艺还行且换零件修理成本不高的普通休闲车。因为你骑行不久就会发现，城市道路时常会有坑洼漏洞或沟沟坎坎，每天都像是在进行新的越野。所以公路车那种娇气且修理费用高的东西，不适合这个领域。

《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，还有各省市交通管理条例里与非机动车相关的条款，这些是你需要着重去了解的内容。这些内容是由无数死伤事故总结而来的经验，不遵守法律肯定是危险的。

因此，在你进行骑行时需要知晓红线的位置。倘若出现冲突意外，你也能清楚自己所承担的责任大小。

你需要搞清楚不同地方骑行规则的细微变化。例如西安的铁哥到深圳骑车，他原本以为在没有划分非机动车道的路段，自行车直接靠右走就可以了。然而，他却被交警拦下，交警称他非法占用机动车道，对他罚款 50 元。

铁哥询问“那我应该在何处骑行”，交警将手指向了人行道，这体现了一种地域方面的差别。

大多数规则在全国是相通的。例如酒后骑车，这种行为无论在何处都是违法的，并且在任何地方都会被罚 50 元，别问我是怎么得知这些的。

在马路上，遵守规则的人有时会遭遇吃亏的情况。例如，会碰到一连串占据非机动车道停放的机动车，这会导致不得不占用机动车道；在繁忙路口过斑马线时，如果真的按照要求下车推行，很有可能会被身后飞速骑车的人撞到，也有可能会被骂挡路……面对这种时候该如何做出选择，不同的人有不同的看法。或许，在骑行文化还未真正建立起来的时候，城市骑行通勤所面临的状况依然如同身处丛林世界一般。 或许，骑行文化尚未真正形成之时，城市骑行通勤所面对的依旧是像丛林世界那样的情况。 或许，当骑行文化尚未切实建立之际，城市骑行通勤面临的仍旧是宛如丛林世界的境况。

街头是一个公平的世界。在这里，你会碰到各种各样的人。有男人，有女人；有老人，有小孩；有聪明的人，有愚蠢的人；有自作聪明的人，有装傻充愣的人；有狂妄愚昧的人，有好斗勇狠的人；有谦卑谨慎的人；还有以为马路是自己家开的人……他们齐聚一堂。

告诉你，骑行者是较为弱势的群体。他们不像开车的那样速度快且车身皮厚，也不像行人那般灵活，并且行人还有专属的人行道。在有限的空间中，需要与庞大的电动自行车大军进行斗智斗勇。

你骑行 5 公里或许会碰到 50 个能让你血压上升、手心出汗、心跳变快的人。例如，有人并排骑车挡住整条道还手牵手；有人迎面全速逆行且根本不打算减速让道；有家长把孩子放在前面车筐里一路快速骑行；有司机开车突然窜到你前面急刹车；有乘客占着非机动车道停车且突然开门；还有小朋友骑着车蛇行、左右漂移……不过，你都得保持冷静。

你要保持头脑清醒，目标要保持纯粹。你所追求的是能够从点 A 安全且快速地移动到点 B。你在过程中遇到的所有人和事都如同过眼云烟一般，它们不值得让你陷入困扰。

关键在于，你究竟能有怎样的做法呢？吵架的话会令人伤心，打架则会伤害身体。倘若真的与人打起来了，打赢了可能会被关押入狱，打输了则需要住院治疗。

对于无解的人和事，最好的应对就是不去解。

如果非要靠近，那就一定要减速慢行。其一，尊老爱幼属于传统美德。其二，在骑行过程中，如果与老人孩子发生冲突，其后果通常会非常严重。并非所有路段都有监控，而且你也无法给自行车安装行车记录仪，一旦发生事情，你真的很难说清楚。

孩子尤其如此，他们属于最不稳定的群体。他们或许会一时兴起而左右摇摆，或许会随手甩出一个悠悠球，或许会踢出一个易拉罐，或许会飞出一架纸飞机……没人知晓他们下一步的举动是什么，甚至他们自己也不清楚。

不要以为你的车技能够独步天下，永远保持稳定且不会出现任何意外。因为人本身就是充满意外的存在。然而，你必须明白，有时候在你面前有一台迈巴赫和一台五菱宏光，当你要撞上去时，你需要决定往哪边摆车头，而这可能会导致不同的命运。

不要做那种骑自行车时一只手空出来打伞、提包、玩手机的人。

要是怕日晒雨淋，就别骑车。

要是需要玩手机，就别骑车。

要是需要提重物，就别骑车。

如果觉得这些话有些过于谨慎，认为自己的技术还可以应对，那就更不要骑车了，尤其不要骑到街上去给他人带来麻烦。

不要以为现在还如 20 年前那般，在路边轻易就能碰到摆摊补胎打气的巧手大爷。也别以为路边随处都有售卖和维修自行车的门店，前些年共享单车和电动自行车的兴起已将这类店挤压得很零散。随着骑行再次流行起来，未来这种店或许会增多，但就目前来讲，你得时刻做好准备，以防路上自行车突然坏掉，接着在前后十里地范围内都找不到可修理的地方。

至少一般的基础手艺，如漏气处理、爆胎应对、换轮胎、调节刹闸、上链条等，这些同时也是救命的手艺，你应该掌握。

如果你的通勤距离超过 20 公里，那么你还需要携带一个便携式打气筒。

实在不想修就最好骑折叠车，坏了就折起来打车带走。

骑行对你来说是通勤的方式，是生活的一部分。然而，对于骑行俱乐部中那些着装绚丽的专业玩家而言，他们在周末会开车带着自行车去郊外进行竞速或者速降的活动，对他们来说，骑行是一种玩乐。圈子不同，就不要强行融入。

骑行本身是一种较为孤独的运动。骑行俱乐部的存在并非仅仅是为了进行运动，而是主要为了进行社交。

这并非坏事，相较于靠喝酒社交，依靠运动社交要好一些。平心静气地来看，骑行俱乐部通常是寻找对象的一个好地方。在这里，无论是男性还是女性，很大概率上都是有运动习惯或者有运动意愿的人，他们具备一定的经济能力，愿意把钱花费在非生活必需的文体活动上，是更懂得生活情趣的高质量人群。

不管什么词，加上“方式”二字后，就意味着更昂贵且更不实用。消费主义的弊端在于，它将很多普通人习以为常的生活变成了一种奢侈品，牛仔裤是这样，威士忌是这样，啤酒是这样，火锅是这样，现在又有人把自行车也变成了这样。

骑行通勤意味着简化一切。它打破了关于骑行的那些脱离现实的美好想象。骑行通勤既高效又狼狈，既充满诗意又十分实际，既散漫自由又科学严谨。它应当成为你习以为常的动作，就像吃喝拉撒和呼吸一样自然。当你骑上车时，它不是被你驾驭的工具，而是你肢体的延伸。

自行车手必须逍遥法外，他们要生活在社会之外。那些交通规则本是为健康的人设立的，却越来越倾向于机动车辆，所以他们只能打擦边球。自行车手遭受压迫，他们是沉默的少数派，他们的活动空间越来越小，被迫挤进不相称的交通模式，无法使用自己的语言，被逼到了地下。但要注意，由于不公如此显著，谁都不必感到诧异。愤怒和暴力最终会从自行车手那里爆发出来。在一个美好的日子里，当所有非自行车手肥胖到几乎难以轻松地进出车门时，我们会不顾一切地进行反击。

作者 李神喵

排版王诗馨

运营 李靖越

监制 罗 屿