2017年，欧盟电动自行车市场经历了显著转变。据欧盟统计局公布的数据，在前三个季度，中国向欧盟出口的电动自行车数量高达551,222辆，成功晋升为最大的供应国。这一出口量明显超过了往年同期，充分展现了中国企业在电动自行车领域的强劲竞争力。

比利时市场表现尤为突出

比利时在电动自行车销售领域成绩斐然，市场份额高达45%。这一趋势凸显了欧洲消费者对电动助力车的接纳度逐渐增强，亦体现了当地政府对绿色出行方式的坚定拥护。

传统自行车品类遭遇冲击

电动自行车的销量迅猛增长，然而，这一现象却伴随着高端休闲自行车、公路赛车以及山地车销量的显著下滑。据进口数据揭示，这些传统的自行车品种正面临着电动车型迅猛占领市场的巨大挑战。

欧盟启动双反调查

欧洲委员会在其官方出版物中公布，我国生产的电动自行车已被纳入反倾销与反补贴审查程序。这一举措反映出，我国电动自行车出口企业将遭遇更为严格的贸易监管，并且，他们可能需要做好迎接可能出现的较高关税的应对准备。

东南亚供应链崛起

值得关注的是，台岛地区的进口量出现了大幅减少，降幅高达23%。与此同时，柬埔寨已成功跃居台岛之上，成为欧盟常规自行车市场的主要供应国。这一转变无疑揭示了自行车制造业正逐步向东南亚地区转移，这一产业趋势已愈发明显。

柬埔寨保持稳定供应

柬埔寨作为欧盟普惠制（GSP）计划中的主要受惠国之一，在2017年前九个月的时间里，对欧盟的出口贸易持续呈现出稳定的增长态势。该国生产的普通自行车得益于关税减免的优惠政策，在激烈的市场竞争中展现出明显的优势。

孟加拉市场表现平稳

孟加拉国向欧洲出口的自行车数量约为53.5万辆，这一数量较之去年有所降低，但降幅不足1%。尽管如此，菲律宾的出口量超过了孟加拉国，导致孟加拉国在出口排名中降至第四位，不过其出口规模依然维持在一个相对稳定的状况。

中国大陆逆势增长

尽管遭遇高达48.5%的反倾销关税，中国大陆对欧盟的自行车出口量依然实现了显著提升，这一增长幅度介于39%至44.6万辆。这一现象充分显示出，在性价比这一关键指标上，中国制造依然保持着难以匹敌的竞争优势。

菲律宾获得关税优惠

2014年的岁末，菲律宾成功实现了对普遍优惠制待遇的期待，这一积极的信号迅速推动了其自行车产业的迅猛增长。即便在2015年，面对中国对自行车行业反倾销策略的制裁，该国依然巩固了在欧盟市场的关键供货角色。

中国品牌布局东南亚

SR、爱德仕、凯路仕等国内著名自行车企业，已陆续在东南亚地区建立了生产基地。这一行动既是为了绕开欧盟对进口自行车所征收的高额关税，同时也是看中了该区域劳动力成本较低这一有利条件。

普惠制带来显著优势

柬埔寨、菲律宾和孟加拉国的常规自行车得益于欧盟推广的普遍优惠措施，因此得以享受关税豁免的待遇。借助这一政策，这三个出口国成功绕过了欧盟对常规进口商品征收的14%关税，从而在成本上获得了明显的优势。

产业格局持续演变

总体而言，欧盟的自行车产业正经历一场深刻的转型。在此转型中，电动自行车的市场份额正迅速增长，而传统的自行车款式则正遭遇前所未有的挑战；此外，供应链正逐步向东南亚地区转移，这一趋势日益显著，并将持续对全球自行车产业的布局产生深远的影响。