极目新闻记者 周丹 黄永进

共享单车的价格比公共汽车甚至出租车贵吗？最近，这个话题引发了广泛的讨论，因为许多共享单车平台相继宣布涨价。

8 月 5 日晚，美团自行车发布公告，从 8 月 10 日 23 点起，美团自行车骑行卡涨价不打折。

早在去年 3 月， 涨价的消息就引起了不少讨论。

极目新闻记者走访发现，从今年年初开始，就有不少用户反映共享单车的折扣越来越少，骑行价格也一直在上涨。对此，有专家表示，除了涨价外，共享单车平台还应提高精细化运营能力，不断提升服务水平，让消费者感受到涨价“物有所值”。

网友算账：骑共享单车比坐公交贵

目前美团 app 上显示的自行车骑行套餐价格

8月8日，极目新闻记者打开位于武汉的美团APP，在“骑行”页面，记者看到7天长旗卡（武汉市有售）没有10元的折扣价，优惠价为5.8元，还有30天连续包月（全国），原价为16.8元， 优惠价 7.8 元，次月 16.8 元/月;90 天骑行卡（武汉有售）优惠价 60 元，优惠价 49 元......

而且这个价格即将上涨。

8月5日晚间，美团自行车发布公告，因硬件及运维费用增加，自2022年8月10日23：00起，美团自行车骑行卡未打折价格调整如下：7天卡非打折价格调整为15元;30 天卡的未折扣价将调整为 35 元;90 天无折扣卡的价格将调整为 90 元。

数据证实了成本的增加。

极目新闻记者搜索发现，根据中国自行车协会发布的最新数据，今年一季度自行车上游原材料价格同比上涨超过10%，原材料上涨的压力正在从自行车制造企业传导至下游。

记者梳理发现，美团单车并不是近年来第一个宣布涨价的共享单车平台。

去年 3 月，哈啰单车在上海涨价，引发了不少讨论。

从今年 1 月开始，哈啰单车将 7 天卡提高到 15 元，将 30 天卡提高到 35 元。此外，沈阳、长沙、佛山、绵阳、珠海等地的单程乘车价格也有所上涨。

记者将美团自行车的价格与 自行车进行了对比。目前，美团自行车跟涨后，骑行卡的价格已经与 持平，7天、30天、90天无折扣价格分别为15元、35元、90元;目前，青居自行车的三张骑行卡价格并未上调，未打折的价格分别为10元、25元、75元。

共享单车涨价的消息出现在微博热搜后，有网友算了个账：与公交出行相比，共享单车16分钟的费用为2.5元，比2元的公交车还贵。

同时，涨价应能提升精细化运营能力

事实上，近年来，共享单车的成本一直在上升。

早在 2016 年 9 月，摩拜单车和ofo 相继进入市场，共享单车的价格为每半小时 0.5 元。后来，随着市场的不断发展，共享单车的大部分收费标准调整为每小时 1 元。今年，很多平台都调整了价格，将费用提高到 1.5 元到 2 元 30 分钟。

据业内人士分析，事实上，共享单车平台的价格已经一连上调，除了行业不断发展的因素外，更深层次的原因是，自进入市场以来，共享单车企业长期处于亏损状态。近两年来，共享单车市场逐渐形成了哈啰楚星、美团单车、滴滴清居的“三条腿”局面，但共享单车业务难以单独负责，仍是三家公司主打亏损的业务之一。

武汉街头的共享单车

极目新闻记者梳理了这三家公司的财报，发现哈啰单车2021年启动美股上市的招股说明书数据显示，哈啰单车自2018年以来一直处于亏损状态，每年最高亏损超过20亿元。被美团全资收购的摩拜单车，2018年至2020年累计亏损近50亿元。滴滴 2021 年财报数据显示，清局共享单车被归类为亏损 300 亿元的“其他业务”。

“共享单车行业曾经烧钱，补贴战已经结束，幸存下来的自行车企业，为了生存，现在普遍提高了价格，这是共享单车下半年发展的必然。”武汉大学经济管理学院教授吴宪明表示，目前，共享单车企业普遍采用“免存款”运营模式，亏损了存款收入，而单一收入模式造成了共享单车行业的普遍困境。

“除了涨价，共享单车平台还应提升精细化运营能力，不断提升服务水平。”吴宪明提醒，只有当更多的消费者对服务质量感到满意时，他们才会认为涨价是“物有所值的”。