武汉智能连接的车辆测试地点的全景图

“坐着，我们将要开车进入坎bump的乡村路！” “放松，这是高速公路环线，道路表面非常平坦。” 5日上午，记者跟随工作人员进入武汉智能连接的车辆测试现场项目，这是中国第二个建筑第二局的“投资，建造和运营”国家智能连接的车辆基地的重要项目之一，并亲自体验了智能互联车辆测试现场不同交通风险的乘车经验。

“在离开工厂之前，传统的汽车需要在不同地形和极端环境中进行绩效测试。旅行后，他们可能需要前往中国大部分地区。我们建造的测试地点就像是一个“全面的超市”，涵盖了几乎所有的道路场景，这些场景几乎涵盖了公路环，例如公路环，城市主要道路，城镇，乡村道路， 等。项目负责人李吉辛（Li ）在体验时介绍了。

据报道，武汉智能连接的车辆测试地点，总投资为40亿元，面积为1,312英亩，不仅包含9个场景测试区域，包括极端的环境测试区域，山区交通现场测试区域以及城市高架坡道仿真测试区域。它可以“控制每辆智能汽车的工厂”，但还包含一条F2级轨道，总长度为4.29公里，总计17曲线。在引入国际活动时，它可以实现赛车和智能连接的车辆测试功能的相互整合。

如何完成同一区域中不同人行道的构建以满足不同方案的测试要求？该项目的首席工程师Liu Hao表示，自项目开始以来，项目团队一直坚持首先坚持技术，不断探索和开发创新的技术，通过技术赋予中国的建筑能力，并利用技术来竭尽全力建造“智能汽车谷”。

队赛车手正在测试领域进行测试

3D铺路以创建一条毫米级别的赛车路

国际赛车轨道不同于传统的市政工程和纯田径工程，其标准是严格的。作为中央地区的第一条国际轨道，该轨道如何在满足测试场的道路平坦要求的同时满足轨道的“高和低”要求？如何使赛车“听众”完全保证他们的安全，同时享受速度和激情？如何避免在赛道后期的定居点不平坦？

关于记者的一系列疑问，刘霍给出了答案：“有必要满足智能汽车的前瞻性赛车的性能测试，同时还要满足赛车爱好者更好的赛车经验的多个“任务”，这确实增加了建筑商的构建困难，以解决这些问题。为了解决这些问题，该项目又一次邀请了相关的企业培训，并曾及时地进行了培训，并改善了专家的培训，并改善了专家的培训，并改善了专业的专家，并改善了这些问题，并改善了专家的培训，并改善了培训，并改善了培训的培训。计划，为该项目的安全建设提供严格的指导和强大的保证。”

例如，为了确保轨道平坦度的最终精确度，该项目在基础构造中使用了几乎所有类型的工程堆积，其中的管道总长度超过100万米。为了避免在路径上避免使用不合格的泡沫的泡沫轻度填充材料，允许填充式填充物和良好的压缩型号。 “自由呼吸”，从而减少高速驾驶过程中轨道较低结构的负载。”刘霍说。

据报道，在最重要的铺路链接中，项目部还采用了行业中罕见的“数字3D铺路”技术。在施工过程中，数字3D铺路的检测方法可以进行实时的三维协调数据检测和施工质量反馈。与传统的结构相比，检查过程大大简化，减少了人员援助，并实现了三维铺路的高程准确性和平面精度，以确保在地面构造中准确实现了人行道的设计模型。

“与传统结构相比，使用3D铺路技术的工作效率翻了一番，并且错误大大降低了。因为国际赛车车道设计要求是测量轨道中的任何点，因此4米内的高度差异不能超过3 mm，这比机场跑道的要求高，因此我们将在每次铺路后进行准确的审查。”该项目的轨道负责人王小龙（Wang ）补充说。

Mach团队的负责人Luo 正在带司机 Yue在测试场进行测试，也称赞它：“ 智能连接的车辆测试场中的赛道是中唯一的F2级轨道，仅次于 。这是一条很快驱动的轨道。

武汉智能连接的车辆测试场功能分区

BIM护送并建立一个智能施工平台

该项目位于天兰河的河岸，位于长江河的一流露台上，属于河流积累平原的地面单元。该地点内的地质环境很复杂，煤层，砾石土，喀斯特地区等，可以称为“地质博物馆”。在如此严厉的地址条件下，需要满足整体轨道的平稳性和准确性，并且可以想象难度。

刘霍介绍了，为了准确掌握现场施工状况并提高了整体构建效率，项目团队通过BIM技术建立了一个项目管理平台，将信息技术用作手段和数字中心作为基础，基于质量，安全性，进步和其他阶段管理和控制过程，为项目的现实名称管理，进度管理，质量管理，安全管理和其他方面提供了视觉解决方案，以提供视觉解决方案。

特别是，为了稳步“支持”覆盖1,312 MU的各个测试区域，在早期阶段建立“超基础”的地下项目可以描述为“宏伟”。整个项目地面都得到了60,000多个桩基础的支持，其中包括59,000个管子堆和近4,000个铸造桩。

“在此过程中，BIM技术的应用发挥了至关重要的作用。项目团队使用该技术来生成桩基础利益的所有坐标，并根据地质条件确定每个桩的所需长度，从而确保桩基台的准确性和科学性。同时，与BIM可视化工具相结合，可以将堆堆积得以在同一时间内进行堆积的状态。不同的颜色，大大提高了整体施工效率。”李·吉辛（Li ）介绍了。

“'下一代汽车'的诞生需要'级别'的测试层，并抛光这些'级别'还需要各种技术和强大的工具，这确实将它们构建为中国最聪明的智能连接的汽车测试场之一。”刘霍说。

武汉智能连接的车辆测试现场高架坡道测试区域

严格遵守质量和工艺以保护超级工程

据报道，该项目的规模不大，标准较高，而且时间也很紧。在高峰时段，有4,000多名工人，一天之内有3,000多列火车。如何在紧急环境中严格控制“质量”？

刘霍说，为了选择高质量的原材料，项目部共同选择了该国的12个采矿区，以建造，监督，审计和设计，并选择了居山，汤山，洪恩安和南京的最佳采矿区。最终选择了总生产区，真正实现了“一千分之一”。

为了实现项目质量目标，制定了每个施工站点和过程的控制标准。该项目坚持“先进行实验，然后进行施工”。总共设立了8个实验室。基于第三方测试，实验室购买了100个专业设备用于水泥测试，沙子和砾石骨料测试，混凝土强度测试，岩土测试等，平均每日测试约为40次，以确保建筑质量和效率。

为了节省施工期，该项目的十大方案测试区域同时开始。根据大型建筑区和小型团队的“军团战斗”，合理地安排了建筑工地。例如，避免高温并专注于晚上倒混凝土；白天进行高海拔和边缘开放操作，以确保施工进度和建筑安全。

花了三年的时间才能苗条。在这里，在地下钻了3,800多个孔，钻了4天的最困难的孔；在这里，超过60,000个桩基础渗透到地面深处，稳步支持“超级项目”。在这里，项目团队学会了“在豆腐大脑上雕刻”，并严格遵守“严格”标准。

作为武汉的四个国家基地之一，在武汉智能连接的车辆测试站点项目已经完全完成之后，它将满足武汉的需求，以建造世界著名的“汽车谷”，以实现“下一代汽车”，并帮助武汉大都市从“群组结构”到“中央轴心结构”和“跃升为“ ” Era。

作者： ，Yu ，Liu Peng

编辑：Gao